• 新型アルファードか新型ヴェルファイアどちらを購入しようか悩んでいる方
• 兄弟車それぞれの特徴を知りたい方
• 一部改良型の購入を検討している方

今回は、このような方にとっての記事になります。

新型アルファードと新型ヴェルファイアは兄弟車と呼ばれていますが、どちらを購入しようか悩んでいる方も多いのではないでしょうか。

細かいところのデザイン性の違いや価格帯の違い、標準装備の違いなど兄弟車ではあるものの多くの部分が異なっている車種になっております。

この部分に関しては、これから購入する方もしくは既に購入されている方でも非常に悩んだのではないでしょうか。

私の場合は、アルファードの枠が既に埋まっていた状態だったので購入前までは悩んでいましたけどいざ購入するとなった場合はヴェルファイア一択でした。

そこで今回は、新型ヴェルファイアを購入したからこそわかる新型アルファードよりも勝っている部分・劣っている部分を紹介していきます。

アルファードの方が過去に試乗や販売店にて現車を見させて頂いていますので、そこ比較した上で勝っている部分・劣っている部分を紹介していきます。

新型ヴェルファイアが新型アルファードよりも勝っている部分

新型ヴェルファイアが新型アルファードよりも勝っている部分は、全部で5つありますので1つずつ解説していきます。

エクステリアデザインのカッコ良さ

まず1つ目は、エクステリアデザインのカッコ良さという内容になります。

こちらは勝っているというよりは好みの問題になってくると思いますが、個人的には新型ヴェルファイアのデザインの方が勝っていると感じます。

新型アルファードのデザインを見てみると、フロント部はグリルを大胆に使いながらもメッキをきめ細かくデザインされている見た目になっております。

メッキを細かくすることで、上品さや高級感を演出しており先代のアルファードと比べてもオラオラ感がない仕上がりとなっております。

サイドに関してはあまり違いがないものの、リアデザインを見てみるとトヨタのエンブレムをセンターに左右へメッキが流れるデザインとなっております。

ブレーキランプを見ると、鳥の翼をイメージしてデザインされているような見た目に仕上がっており夜の走行時でも存在感を感じられるデザインとなっております。

それに対して、ヴェルファイアのエクステリアを見ていきます。

まずはフロントになりますが、アルファードとは違ってグリルをシンプルかつ大胆に使用しておりどこを走行していても存在感を感じるデザインになっております。

さらに水平基調になっていることで、より幅を感じさせる見た目に仕上がっております。

高級感ももちろんありますが、それ以上にオラオラ感というか存在感を感じられるデザインだと個人的には考えます。

ヘッドライトのデザインについては同じですが、シーケンシャルウィンカーのところは少し違っていますね。

続いてリアを見ていきますと、ヴェルファイアは一文字テールランプが採用されております。

近年のトヨタ車は一文字テールランプのデザインを取り入れる傾向がありますが、ここでヴェルファイアにも展開してきていますね。

個人的にはすごく好きで、昼間よりは夜に点灯させた際のランプ類の見え方が非常に好みです。

さらに、下部を見ていきますと標準でもメッキが施されております。

アルファードの場合は、メッキ等が使われていませんのでこう言った部分でもヴェルファイアのデザイン性が好きだなと感じます。

エクステリアデザイン全体を見るとフロントフェイスのデザイン性や下回りのメッキの使い方などでヴェルファイアの方が勝っているかなと個人的には感じております。

左右独立ムーンルーフと自動サンシェードが標準装備

続いての内容は、左右独立ムーンルーフと自動サンシェードが標準装備という内容になっております。

個人的には。左右ムーンルーフと自動サンシェードは必須のオプションと考えていますので、これが標準で備わっているのはポイントとなる1つです。

左右独立ムーンルーフをうまく使い分けることによって、室内の快適性が向上します。

ムーンルーフを開けることで、より開放感を感じることができるのでお子さんが乗っても高確率で喜ばれる装備になっております。

また、ミニバンには必須の自動サンシェードも魅力的です。

先代までは手動だったのにも関わらず、今回はスイッチにて操作する方式になっていますのでより高級感を味わえます。

こういった装備が標準装備で備わっているので、こちらは新型アルファードよりも勝っていると感じました。

しかし、新型ヴェルファイアの場合はそれ以外にも使用しないオプションまでが標準装備されております。

詳細は劣っている部分で紹介しますが、標準装備の充実さという部分が良くも悪くも関係してくると感じております。

標準ホイールのブラックスパッタリング塗装

続いては、標準ホイールのブラックスパッタリング塗装という内容になっております。

標準ホイールという観点で見ると、ここはヴェルファイア派の方が多いのではないでしょうか。

アルファードの標準ホイールは、アルミホイールとなっております。

非常にシンプルな従来のミニバン同様のホイールデザインとなっております。

それに対して、新型ヴェルファイアはミニバンとは思えないブラックスパッタリング塗装のホイールとなっております。

ホイールデザインを見ると、アルファードとヴェルファイアでしっかり差別化してきているなと印象付けられます。

見た目の高級感やデザイン性を見ると、ここはヴェルファイアのホイールの方が勝っていると感じます。

ここに関しては、アルファードZグレードのホイールの変更も可能となります。

エグゼクティブラウンジのホイールを別で購入し、ホイールのみを履き替えるという方も多くいらっしゃいます。

ホイールに不満がある場合は、こういった工夫もできますので是非参考にしてください。

プレミアムナッパの本革シート

続いては、プレミアムナッパ本革シートという内容になっております。

アルファードの座席シートは、合成皮革がデザインされております。

シートベンチレーション等も備わっていますので、小さい穴がいくつもあるようなデザインとなっております。

それに対してヴェルファイアの座席シートは、プレミアムナッパ本革シートが標準で採用されております。

この部分も個人的には、ヴェルファイアの方が勝っているなと感じております。

さらにヴェルファイアの座席を細かく見ていくと、左右にステッチが入ったデザインになっています。

本当に近くで見たいと違いに気づかないんですが、アルファードはこのようなステッチはないデザインとなっております。

さらに、このようなデザインが1列目だけでなく2列目さらには3列目まで同じような座席デザインになっているのでしっかり作り込まれているなと感じます。

こう言った細かいデザイン性というのが、車両本体価格の差にも繋がっているんだなと購入してみて改めて感じました。

ヴェルファイア専用内装色のサンセットブラウン

続いては、ヴェルファイア専用内装色のサンセットブラウンという内容になります。

アルファードの場合は、内装色はブラックの1つしか選択肢がありません。

アルヴェルだけに限らず、多くのミニバン車はほとんどがブラック内装のデザインになっているかと思います。

30系のアルヴェルを見ても、ブラック内装が主流になっていたかと思います。

それに対して、今回の新型ヴェルファイアではサンセットブラウンのヴェルファイア専用の内装色を選択することができます。

ここもアルファードとは差別化された勝っているデザインかなと個人的には感じます。

シンプルかつ単調になりがちなミニバンの室内空間ですが、サンセットブラウンにすることで室内の雰囲気がガラッと変わります。

外から見ても乗り込んでもその華やかさを楽しむことができますので、所有していて非常に満足度が高いデザイン性となっております。

ここはアルファードのブラック内装よりも勝っている部分かなと感じると同時に、サンセットブラウンにして本当に良かったなと感じる部分でもあります。

新型ヴェルファイアが新型アルファードよりも劣っている部分

新型ヴェルファイアの特徴としては、標準装備が豪華ということが挙げられます。

新型アルファードの場合だとオプション装備になっているものでも、新型ヴェルファイアだと標準装備でついてきます。

例えば左右独立ムーンルーフや自動サンシェード、置くだけ充電、ヘッドアップディスプレイなどが挙げれます。

これらの機能ですが、人によっては使わない機能まで標準装備されてしまうという部分が劣っている部分となります。

人によって使わない機能までが標準装備されている

個人的にヘッドアップディスプレイや置くだけ充電などはあまり使わない機能なので、なくても良いかなと思っております。

このように、使わない機能まで標準装備でついてくるとコスパが悪いかなと感じております。

もちろん使用する方であれば、オプション選択する必要がないのでコスパ良いと感じますがここは人によって感じ方が異なるかなと思います。

逆に新型アルファードの標準装備を見ると、先ほど紹介した装備はついていないものの1列目・2列目のシートベンチレーションやパノラミックビューモニター・タイプC端子が全席に備わっていますので全然満足できる装備内容になっています。

ここに自分好みで使用頻度が高いオプションを選択することで、コスパ良い実用性の高い車に仕上げることができるかなと考えます。

オプションだけでなく、座席デザインの違いや内装色の違いはありますがオプションのみに視点を向けるのであればコスパの良さはアルファードに軍配が上がると思います。

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• アルファードとヴェルファイアの購入で悩んでいる方
• アルファードとの差を知りたい方
• アルファードではなくヴェルファイアを購入した理由を知りたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

今回の新型アルファード/新型ヴェルファイアでどちらを購入するか悩んでいる方も多いのではないでしょうか。

私もその一人で結論から言うとヴェルファイアを選択させて頂いたのですが、注文当初はどちらを購入しようか非常に悩みました。

兄弟車とは言っても細い部分やデザイン・オプション等が違っていますので、どっちを選択すれば後悔のない車選びができるかなと考えました。

大きな違いとしては、金額の部分も挙げられるかと思います。

私が購入したZ PremierとアルファードのZグレードを比較すると、70万円ほども変わってくるんですよね

兄弟車と言っても、これほど変わってくる車なので多くの方がどっちを購入するか悩むかと思います。

そこで今回は、アルファードではなくヴェルファイアを選択した理由を紹介していきます。

これからアルヴェルの購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

新型アルファードではなく新型ヴェルファイアを選択した理由

それでは早速、新型ヴェルファイアを選択した理由を紹介していきます。

新型アルファードはそもそも注文ができなかった

まず1つ目は、新型アルファードがそもそも注文できませんでした。

現在の新型アルヴェルの販売形態としては、先行販売かもしくは抽選販売の2つになっているかと思います。

この販売方法については、その地域や店舗によって異なっているようですが私が購入したヴェルファイアは先行販売にて購入させて頂きました。

増枠の連絡がありましたら購入させてくださいと事前に言っておいたので、そこで購入させて頂いた形となります。

そのタイミングで同時にアルファードも増枠の連絡があったのですが、当時はすでに枠が埋まってしまっていました。

1回目の抽選に漏れてしまった方が、ずらっと並んでいる状態となっていましたのでアルファードの増枠が来てもその並んでいる方に割り当てるといった形となっていました。

そのため、当時アルファードの選択ができなかったという背景もありヴェルファイア一択の選択となりました。

当時はアルファードとヴェルファイアどっちにしようか悩んでいた時期でもあったので、逆にアルファードに諦めがついてヴェルファイアの購入ができたので今思うと満足しております。

一文字テールランプのリアデザイン

続いての理由は、一文字テールランプのリアデザインという内容になります。

新型ヴェルファイアのリアデザインを見ると、一文字テールランプのデザインが採用されております。

中央にはトヨタのエンブレムとヴェルファイアのロゴがデザインされており、そこから左右にテールランプが広がっているデザインとなります。

さらにブレーキランプを見ると、Vをモチーフにしたデザインが存在感を放っております。

夜間にこのデザインを見ると、非常に存在感を感じる魅力的なデザインになっております。

新型アルヴェルのリアデザインを比較すると、個人的にはヴェルファイアの方が好みでした。

新型アルファードも左右に流れるかのようにメッキデザインが施されており、高級感を感じさせるデザインとなっています。

テールランプを見ても翼を広げたようなデザインになっており、存在感についても不満がありません。

しかし、ヴェルファイアの一文字テールランプ・さらには標準で下回りにデザインされているメッキ加飾が個人的には好みでした。

黒を基調としたホイールデザイン

続いては、黒を基調としてホイールデザインという内容になります。

このホイールデザインもアルファードとは大きな違いになりますね。

こちらも同グレードで比較していきますが、ヴェルファイアの場合は黒を基調とした19インチのブラックスパッタリング塗装がデザインされたホイールとなっております。

それに対して、アルファードは18インチのアルミホイールとなっております。

標準装備でこれほど違ってくるので、ここは大きな差だと感じております。

アルファードのホイールを見ると、ここに関しては先代アルファードのホイールの方がかっこよかったんじゃないかなと感じてしまいます。

アルファードを購入して好きなホイールに履き替えることも考えましたが、先代アルファードのホイールはサイズの都合上流用できない形となっているためそれならヴェルファイアにしようかなと考えました。

ホイールデザインだけ見ると、ここは圧倒的にヴェルファイア派の方が多いのではないでしょうか。

この黒ホイールというのは、ボディカラーが白だと良い目立ち方をします。

一方で黒のボディカラーだと、全体的に統一感のある見た目に仕上がるんですよね。

ヴェルファイアのボディカラーそれぞれで良さを感じさせるデザインになっていますので、今までのミニバンにはない差別化されたデザインだと感じております。

ヴェルファイアでしか選べないサンセットブラウン

 続いては、ヴェルファイアでしか選べないサンセットブラウンという内容になります。

この内容が、ヴェルファイアの購入の決め手になったと言っても過言ではありません。

アルファードでは選択できませんが、ヴェルファイアではこのサンセットブラウンの内装色を選択することが可能となります。

サンセットブラウンにすることで、ドアを開けた瞬間に広がるこの見た目最高ではないでしょうか。

今までは安定のブラック内装の車にしか乗っていなかったので、今回違った内装色を選択するのはかなり新鮮味がありました。

近年の車ではSUVなどで多くのメーカーが取り入れているこの内装色ですが、ミニバンにはないデザイン性だったんですよね。

しかし、今回新型ヴェルファイアに取り入れられたということで内装色の選択では迷う余地はなかったですね。

中に乗り込んだ時だけでなく、昼間に外から見るこの内装も満足度が高いです。

ブラックとは違った座席シートや内装デザインが目立つような見え方になりますので、後悔のない選択だったなと感じております。

ミニバンには珍しいプレミアムナッパ本革シート採用

続いては、ミニバンには珍しいプレミアムナッパ本革シートの採用という内容になります。

アルファードとヴェルファイアの同グレードを比較すると、アルファードでは合成皮革・ヴェルファイアではプレミアムナッパ本革シートが採用されております。

見た目ではあまりわからないですが、実際に乗ってみると大きな違いを感じることができます。

個人的に考える合成皮革と本革シートの特徴は、下記の通りになります。

それぞれに良さがありますが、 この特徴を見るとやはり本革シートの方が魅力的に感じました。

もちろん長年乗っているとシワが目立ってしまうだとか手入れが大変・価格が高いなどのデメリットもありますが、それ以上に良さを感じられるので個人的には満足しております。

特に、納車時にしか味わえないドアを開けた瞬間の本革シート特有の匂いも最高です。

先代のアルヴェルと比較しても、本革シートのデザインではなかったことからこのデザインに関してはヴェルファイアを選んで良かったポイントの1つとなります。

新型アルファード・新型ヴェルファイアの価格一見表

新型アルファードと新型ヴェルファイアではオプション等が違う一方で、大きな違いは価格帯にあります。

各グレードで比較すると、70万円ほど違うグレードも存在します。

これから購入を検討している方は、こちらの価格帯といった部分も参考した上で選択するようにしましょう。

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ディーラーに値引き交渉するよりも、今乗っている車をどうすればより高く売れるのか考えた方がコスパが良いと考えます。

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また、ネットの一括査定以外にも車を高額で売却する方法があります。

そこで使用するサービスがどこよりも高く売れる自動車フリマ【カババ】になります。

ネットでの一括査定を大きく違う点は、手数料などの追加費用がゼロ、営業電話なしという点です。

一括査定のサービスにもよりますが、平均的な成約手数料は20,000円〜30,000円となっています。

しかし、

カババの場合は購入される方からいただいており、売れた金額は全額オーナー様のものになります。

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• 新型ヴェルファイアの良い点を知りたい方
• 新型ヴェルファイアの購入を迷っている方
• 新型ヴェルファイアの特徴を抑えたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

新型ヴェルファイアが納車されて約1ヶ月経ちましたが、非常に満足したカーライフを過ごさせて頂いております。

今回の新型ヴェルファイアですが、現車を見たことで一目惚れして購入しているということもありますので内外装のデザインで非常に満足している車種になります。

また、納車されてから1ヶ月経過したことで納車前では気づかなかった魅力的な部分もいくつかありました。

そこで今回は、新型ヴェルファイアの良さを伝えるという観点から納車後1ヶ月で感じた新型ヴェルファイアの良い点について紹介していきます。

これから購入を検討している方や来年以降の一部改良型の購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

新型ヴェルファイア（40系）の欠点7選！実際に購入して分かった後悔する点を紹介 新型ヴェルファイアの購入を検討している方 新型ヴェルファイアの後悔点を知りたい方 新型ヴェルファイアがどんな方に...

新型ヴェルファイアの良い点6選

まず初めに、新型ヴェルファイアの良い点について紹介していきます。

全部で6つほどありますので、1つずつ解説していきます。

エアロ装着なしでも完成している下回りデザイン

1つ目は、エアロ装着なしでも完成している下回りデザインという内容になります。

今回購入させて頂いたのですがヴェルファイアですが、私はモデリスタのエアロを装着させて頂きました。

フロント・サイド・リア全部フルで装着させて頂いたのですが、今回装着するかギリギリまで悩みました。

その理由としては、エアロを装着しなくてもデザインとして既に完成されていると感じていたからです。

エアロを装着しなくてもメッキ加飾が施されているので、正直未着用でも非常に満足度の高いエクステリアデザインになっております。

こちらが新型アルファードにはないヴェルファイアならではのデザインとなっております。

ミニバンとは思えない高級感あるホイールデザイン

続いては、ミニバンとは思えない高級感のあるホイールデザインという内容になります。

新型ヴェルファイアのホイールデザインは、標準でブラックスパッタリング塗装が施されたデザインとなっております。

19インチのホイールとなっており、今までのミニバンのホイールとは差別化されたデザイン性となっております。

従来のミニバンとなるとデザインはアルミホイールで、サイズ的には乗り心地を重視した17、18インチになっていたかと思います。

しかし、今回のヴェルファイアは標準で19インチの黒を基調としたホイールデザインということで、非常に魅力を感じました。

もちろんサイズが大きいため、下記のようなデメリットが存在します。

一般的にこのようなデメリットは言われていますが、今のところは特に不満のない運転のしやすさ・乗り心地となっております。

個人的にはそれ以上にデザインの満足度が高いので、ここがヴェルファイアの良い点かなと思います。

ライト点灯でより存在感を感じるリアデザイン

続いては、ライト点灯でより存在感を感じるリアデザインという内容になります。

ヴェルファイアのリアデザインに着目した内容になっているのですが、私はライト点灯時のリアデザインが非常に好みです。

ヴェルファイアには一文字テールランプが採用されており、このように中央のエンブレムから左右に分かれるようなデザインとなっております。

ブレーキランプはヴェルファイアのVをモチーフにしているかのような見た目になっております。

シーケンシャルウィンカーが採用されており、こちらは先代同様のデザインとなっております。

標準装備の充実さ

続いては、標準装備の充実さという内容になります。

今回のヴェルファイアですが、アルファードとの大きな違いは標準装備の充実さになります。

今回購入したヴェルファイアですが、標準装備が豪華だったこともあり選択したオプションは2つしかありませんでした。

いろんな装備が標準でついているんですけど、その中でも使い機会が多い機能かなというのが下記の通りになります。

カラーヘッドアップディスプレイ

まずは、カラーヘッドアップディスプレイになります。

カラーヘッドアップディスプレイとは、このように運転に必要な情報がフロントガラスの視野内に投影される機能になります。

こちらでは音楽の切り替えや制限速度の表示・目的地への案内などのような情報が表示されます。

顔を動かすことなく必要な情報を把握できるため、使い慣れれば実用性の高い装備だと感じております。

そうは言っても、納車から約1ヶ月経過していますがなかなか使い慣れていないのが現状です。

トヨタ チームメイト

続いては、トヨタ チームメイトという装備になります。

トヨタチームメイトというのは、主に2つの機能を指しておりそれが自動駐車のアドバンストパークと高速道路の渋滞時の自動運転技術になります。

ヴェルファイアの場合は、こちらのトヨタ チームメイトも標準装備で備わっております。

自動駐車のアドバンストパークは、駐車したいスペースの横に停車させアドバンストパークスイッチを押すと自動駐車してくれます。

こちらは、事前に駐車位置を登録することで区画のない場所にでも駐車可能のようです。

また、高速道路の渋滞時での自動運転技術に関しては渋滞時に0km~40kmにこの機能を使用することで疲労軽減にも繋がります。

まだ使用したことはないんですけど、公式サイトを見るとあまりシステムを過信しないようにと書かれているので細心の注意を払って使用した方が良さそうです。

さらには、ドライバーモニターも備わっており運転手の顔の位置や向き・目の開閉状態を検知してくれます。

脇見運転などをすると、ブザーにて注意喚起してくれる機能になります。

このような機能をまとめた形でトヨタチームメイトと呼んでいるようです。

左右独立ムーンルーフ・電動シェード

続いては、左右独立ムーンルーフになります。

ヴェルファイアの場合は、左右独立ムーンルーフも標準装備されております。

アルファードの場合は、オプション132,000円で選択するような装備になっております。

ムーンルーフの有無で比較すると、後席の居住感が大きく変わってくると個人的には考えます。

仮眠をする時は開けて開放的なドライブを楽しみたい時は開けるなど、その場面によって使い分けることも可能となります。

後席の居住性に影響する装備が標準で備わっているのは、非常に嬉しい部分になります。

また、電動サンシェードも標準装備されております。

手動ではなく電動ということで、ここは先代との大きな違いにもなってきます。

後席からだけでなく、前席からでも操作可能なのでこちらも嬉しい装備となります。

プレミアムナッパ本革シート

続いては、プレミアムナッパ本革シートになります。

ヴェルファイアは、Z Premireでも本革シートが採用されております。

本革シートならではの座り心地の良さや特有の匂いが室内に広がっているので高級感も感じます。

左右に揺れないのはもちろんなのですが、合成皮革との大きな違いは前後に滑らない部分になります。

本革シートの場合は前後に動くことなく、しっかりシートに収まった感覚になるので、非常に運転がしやすいです。

ヴェルファイアでしか選択できないサンセットブラウン

続いては、ヴェルファイアでしか選択できないサンセットブラウンという内容になります。

今回購入させて頂いたヴェルファイアですが、内装色はサンセットブラウンを選択させていただきました。

ドアを開けた瞬間にサンセットブラウンの内装が広がっているので、この内装色を選択して良かったなと感じております。

ドア部分のデザインはもちろんのこと、助手席の前の部分やディスプレイオーディオ横の細かい部分までしっかりサンセットブラウンが施されているんですよね。

この辺の作り込みに関しては、さすがトヨタだなと感じております。

昼間でも夜でも楽しめるサンセットブラウンの内装は、個人的にヴェルファイアの中でも一番好みな部分になります。

新型ヴェルファイアを購入して良かった口コミ

次に、新型ヴェルファイアを購入して良かった口コミについて紹介していきます。

乗り心地が最高

やっとヴェルファイア納車した〜〜🥹
乗り心地最高ﾃﾞｽ( ˙꒳​˙)b pic.twitter.com/Nfff26WTfl

— ْ (@_natukororin) October 27, 2024

新型ヴェルファイアを購入して良かった口コミとして、1つ目は乗り心地が最高という内容になります。

当然のことながら乗り心地が良いんだろうなと思っていましたが、実際に乗ってみると想像以上の乗り心地でした。

特に2列目になると、広い室内空間とゆったりと座れる座席シートが魅力的です。

長距離走行をしたとしても、難なく乗ることができる車になっております。

後席が快適すぎる

おはようございます☀️
出てる‼️⚾️
後席快適スギィィィイイ💺✨#ヴェルファイア pic.twitter.com/PtcqYEtzhQ

— チャージャー@ 守備んちゅ　ランクル250 40アル納車待ち　NEXUS (@charger160167) September 25, 2024

続いては、後席が快適すぎるという内容になります。

上記でも少し触れていますが、前席よりも後席の方が非常に快適です。

2列目はエグゼクティブパワーシートが採用されており、独立型の座席シートになっております。

そのため、前席以上にヴェルファイアの乗り心地を堪能することができます。

ブラックスパッタリング塗装がカッコ良い

30アルファードも完成されてて良い…
新型と一緒に見させてもらって感じたのは、40アル テールの発光が特に良くて、後はヴェルファイアZプレミアのホイールがめちゃくちゃカッコいいブラックスパッタリング塗装なので、Zプレミアとモデリスタ組んだやつが居たらナンパしたいなと思いますっ pic.twitter.com/PnJiFMRkWk

— Oriba (@oriba080) August 19, 2023

続いては、ブラックスパッタリング塗装がカッコ良いという内容になります。

ミニバンとは思えないブラックスタッパリング塗装が、アルファードとも差別化されたデザインになっております。

先代と比較しても高級感の部分で進化しており、今回のデザインが好みの方も多いのではないでしょうか。

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• 新型ヴェルファイアの購入を検討している方
• 新型ヴェルファイアの後悔点を知りたい方
• 新型ヴェルファイアがどんな方に向いているか知りたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

2023年6月にフルモデルチェンジを行い、現在受注停止となっている新型ヴェルファイアに関する記事になります。

2024年1月に追加枠として契約させて頂き、8ヶ月経った2024年9月に無事に納車させて頂きました。

外装色は202ブラックを選択し、細かい部分まで統一感のあるデザインになっております。

また、内装色はヴェルファイアでしか選択できないサンセットブラウンを選択させて頂きました。

見た目だけでなく運転のしやすさや乗り心地でも非常に満足しており、ミニバンの中ではトップクラスの車種と感じております。

そんな大満足な新型ヴェルファイアですが、もちろん気になる点もいくつかあります。

そこで今回は、実際に購入して分かった新型ヴェルファイアの後悔点を紹介していきます。

これから購入を検討している方は、ぜひ参考にして下さい。

【実体験】新型ヴェルファイアの契約完了！気になる見積もり金額と納期は？ 新型ヴェルファイアの契約待ちの方 新型ヴェルファイアの購入を検討している方 新型ヴェルファイアの納期が気になる方...

【納車】フルモデリスタ仕様の新型ヴェルファイア納車！エクステリアからインテリアまで徹底解説 新型ヴェルファイアの購入を検討している方 新型ヴェルファイアの納車インプレッションを見たい方 新型ヴェルファイア...

新型ヴェルファイアのエクステリアから見る欠点

まず初めに、エクステリアから見る新型ヴェルファイアの欠点を紹介していきます。

30系アルファード・ヴェルファイアからのホイール流用が出来ない

エクステリアから見る新型ヴェルファイアの欠点として、1つ目は30系アルファード・ヴェルファイアからのホイール流用ができないという内容になります。

今回の新型ヴェルファイアは、先代モデルからのホイールを継承することが不可能なデザインになっております。

その理由としては、ホイールPCDが異なるからになります。

今回の新型ヴェルファイアと先代のアルファード/ヴェルファイアではホイールを固定するボルトの間隔が異なっております。

先代のアルファード/ヴェルファイアのホイールPCDは、「5穴 PCD 114.3」になっております。

それに対して、新型ヴェルファイアの場合は「5穴 PCD 120」に変更しております。

カタログなどで見てみると一見同じように見えがちなのですが、実際に現物を見比べると異なる仕様になっております。

• 「ホイールは先代のデザインの方が好み。」
• 「スタッドレスタイヤを流用したいと考えている。」
• 「先代で社外品のホイールを購入したから流用しようとしている。」

人によっては、上記のように考えている方もいらっしゃるかと思います。

しかし、新型になることでホイールPCDが異なるため流用不可になりますのでご注意ください。

サイドミラーの下部が樹脂パーツ

次の欠点は、サイドミラーの下部が樹脂パーツという内容になっております。

あまり見なければ気にならないのですが、一回気づいてしまうとなかなか気になってしまう部分になります。

202ブラックになることで、エクステリアデザインに馴染んでいるデザインですがもう少し高級感感じるデザインにして欲しかったと感じます。

今回の新型ヴェルファイアですが、先代と比較するとオラオラ感が消えて高級感が備わっていると個人的には感じます。

あらゆる部分にメッキ加飾がデザインされており、モデリスタのエアロを装着したことでより統一感あるデザインになっております。

そんな高級感を感じるデザインの中で、目につきやすいサイドミラー下部が樹脂パーツというのは個人的に気になる部分になります。

サイドミラーは運転席に乗り込む際、常に目に入る部分になりますので余計そう感じるのかもしれません。

ボンネットステー付きのデザイン

続いては、ボンネットステー付きのデザインという内容になります。

こちらの内容は、試乗の段階では気づかなかった部分になります。

納車後に何気なくボンネットを開けてみたところ、なんとボンネットステーのデザインになっておりました。

先代よりも価格帯が高いということもありましたので、ここはボンネットステーなしのデザインにして欲しかったと感じております。

過去にレクサスのNX・RX等にも乗らせて頂いていましたが、こちらはボンネットステーなしでしたのでこういった細かい部分ではしっかりレクサスとの差別化をしているのかなと感じております。

ボンネットステーの有無で、ボンネットの開けやすさというのは変わってきますのでこの点は事前に理解しておいた方が良いと考えます。

新型ヴェルファイアのインテリアから見る欠点

次に、インテリアから見る新型ヴェルファイアの欠点になります。

ディスプレイオーディオの使い方が難しい

インテリアから見る新型ヴェルファイアの欠点として、1つ目はディスプレイオーディオの使い方が難しいという内容になります。

こちら納車から1週間経過していますが、まだ使いこなせていないのが現状になります。

Xでも呟かせて頂いておりますが、フォロワー様からのコメントによるとまだまだ有効活用できる機能が多数あるようです。

この点については、これから乗っていく上で色んな機能に触れていこうと考えております。

傷の目立ちやすいシフト周りのピアノブラック

続いての欠点は、傷の目立ちやすいシフト周りのピアノブラックという内容になります。

今回の新型ヴェルファイアでは、下記の部分でピアノブラックが採用されております。

しかし、ピアノブラックの欠点としては傷がつきやすいという部分になります。

そんな中でも特に傷がつきやすいのが、比較的触れる機会が多いシフト周りの部分になります。

シフト周りの部分については、傷がつきやすくなりますので要注意です。

こちらについては、コーティング等をすることで傷防止をすることができますのでその辺も検討していこうと思います。

3列目シートが跳ね上げ式

続いては、3列目シートが跳ね上げ式という内容になります。

こちらのデザインは、先代同様のデザインとなっております。

3列目シートの跳ね上げ式には、使い勝手が悪いということで多数のコメントが寄せられております。

その理由としては、下記のようなことが挙げられております。

主に、このような理由から使い勝手が悪いと感じるようです。

個人的にもこちらの新型ヴェルファイアで何度か跳ね上げをしましたが、なかなかスムーズには跳ね上げられないというのが本音です。

女性の方などであれば、跳ね上げるのは一苦労だと感じます。

さらに、跳ね上げたことによって2列目のリクライニングできる角度にも制限が出てきます。

また、運転席から見ると後方視界も悪くなり死角が増えてしまいます。

近年では、他のミニバン車で3列目シートが格納式になっているデザインもありますので実用性としては格納式の方が使いやすいかなと感じます。

子育てには不向きなインテリアデザイン

続いては、子育てには不向きなインテリアデザインという内容になります。

子育ての観点から考えると、他のミニバンとして展開されているノア・ヴォクシーの方が圧倒的に実用性が高いです。

そもそも新型ヴェルファイアは子育てに使用する車ではないと理解していましたが、今回改めてそう感じました。

しかし、子育てに向かないというのもあくまで２、3歳の子育ての観点からのお話となります。

新型ヴェルファイアで子育ての観点から見る不満点は、下記の通りになります。

前席から後席にウォークスルーができない

まず1つ目は前席から後席にウォークスルーができないという内容になります。

新型ヴェルファイアの前席を見てみると、中央にはアームレストが備わっております。

収納ボックスも装備されていますので、前席から後席へのウォークスルーはできないデザインとなります。

後席にお子さんを乗せる場合、走行中に何かあった時すぐに後席で移動できないというのは大きな欠点となります。

チャイルドシートの設置がしにくいキャプテンシート

続いては、チャイルドシートの設置がしにくいキャプテンシートという内容になります。

私は、座席に固定するタイプのチャイルドシートではなくシートベルトで固定するチャイルドシートを使用しております。

そのため、シートベルトで固定する場合両側がアームレストで埋まっている状態になりますので、なかなか設置するのに時間がかかってしまいます。

シートベルトの差し込み口などもチャイルドシートを置くことで一切見えなくなってしまいますので、設置するのが大変となります。

2列目に乗り込む際に高さがある

続いては、2列目に乗り込む際に高さがあるという内容になります。

新型ヴェルファイアの2列目の高さを見てみると、乗り込むには少し高めのボディデザインになっております。

そのため、チャイルドシートへお子さんを乗せる場合、乗せにくいデザイン性となっております。

今回の新型ヴェルファイアにはユニバーサルステップというもう1段追加するオプションもあるのですが、こちら装着していないのでより大変さを感じてしまいます。

また、お子さんを乗せている際に体制を崩してしまう危険性も考えられます。

2列目に乗り込む際に高さがあるという点から、子育てという面では欠点がある内容になっております。

新型ヴェルファイアの欠点に関する口コミ

次に、新型ヴェルファイアに関する欠点を紹介していきます。

新型ヴェルファイアのデザインに関する口コミは、どのような内容があるのでしょうか。

テールランプが無理やり一文字にデザインされている

新型ヴェルファイアのテールランプ、点灯が無理やり一文字になっててダサいと思った() pic.twitter.com/xikDyQwJ1u

— テツコンくん (@camatetsu) July 28, 2023

新型ヴェルファイアの欠点として、1つ目はテールランプが無理やり一文字にデザインされているという口コミになります。

新型ヴェルファイアのリアデザインは、一文字テールランプが採用されております。

トヨタ系の車種は、近年一文字テールランプが採用される傾向があります。

新型アルファードの場合は採用されていませんが、新型ヴェルファイアの場合は採用されております。

こちらのデザインが無理やり一文字テールランプが採用されているといった印象を受けて、ダサいと感じてしまうようです。

燃費が悪いところが唯一の欠点

旅行で思ったどやっぱヴェルファイア快適すぎる。燃費がクソなのが欠点すぎるんだけども、何か買い換えたくなくなってきたな・・
新型助手席オットマンとウォークスルーなくなってるのがなぁ

— どらげん (@doragen_sv) August 28, 2023

続いては、燃費が悪いところが唯一の欠点という内容になります。

新型ヴェルファイアは、ガソリンモデルとハイブリッドモデルが展開されております。

どちらにも共通して言えることは、あのボディサイズになりますので燃費はあまり期待できません。

それぞれのカタログ燃費は、下記の通りになっております。

このような燃費ですが、人によって良い・悪いの感じ方は異なると思います。

こちらは購入前にしっかり理解すべき部分になりそうです。

洗車をするのが大変

ヴェルファイア洗うの大変(´ω`；)デカイ車の欠点だよなw

— ゆうすけ (@waku0423) April 5, 2014

続いては、洗車するのが大変という内容になります。

こちらは新型モデルだけに関わらず、先代モデルにも共通して言える内容になっております。

ボディサイズが大きいミニバンタイプになりますので、当然のことながら洗車は大変になります。

必要に応じて、洗車機の使用や手洗い洗車の依頼をした方が良いかもしれません。

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• 新型ヴェルファイアの色選びに悩んでいる方
• 新型ヴェルファイアの202ブラックを検討している方
• 新型ヴェルファイアの202ブラックの欠点を知りたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

先日納車させて頂きました新型ヴェルファイアですが、ボディカラーは202ブラックを選択させて頂きました。

こちらの新型ヴェルファイアは、2つのボディカラーから展開されております。

• プラチナホワイトパールマイカ
• ブラック

上記2色から展開されているという、先代や他の車種と比較するとボディカラーのラインナップが少ない特徴があります。

2択からの選択になりますので、多数のボディカラーがある車種よりかはあまり悩まないかなと思います。

しかし、新型ヴェルファイアの場合2つの色合いどちらも見ても非常にカッコ良いです。

自分もボディカラー選びをする際、どちらもカッコ良いので非常に迷った部分になります。

そんな中で202ブラックを選択させて頂いたのですが、納車から数週間で既に欠点がいくつか存在します。

もちろん魅力的な内容もありますので、今回は試乗の段階ではわからない納車したからこそ分かる202ブラックのメリット・デメリットについて紹介していきます。

新型ヴェルファイアの色選びに悩んでいる方は、ぜひ参考にしてください。

新型ヴェルファイア202ブラックのメリット

まず初めに、新型ヴェルファイア202ブラックのメリットを紹介していきます。

エクステリアに統一感が生まれる

202ブラックのメリットとして、1つ目はエクステリアに統一感が生まれるという内容になります。

新型ヴェルファイアの場合、フロントマスクやドアの縁などには漆黒メッキが採用されております。

202ブラックを選択することで全体的にブラックに統一されますので、見た目上まとまった仕上がりになります。

個人的にホワイトを選択すると、ボンネットとボディの間の部分が目立つように見えてしまいます。

第一印象として気になった部分になりますので、なかなかホワイトは選択できなかったという形となります。

しかし、ブラックにすることで同色になりますので全体的にまとまった見た目になるのが個人的に非常に好みです。

リアを見ても、テールランプデザインなどの組み合わせも良いですね。

ピカピカにすることで満足感が高い

続いては、ピカピカにすることで満足感が高いという内容になります。

デメリットの部分で出てくる内容になりますが、202ブラックは汚れや傷・水垢などは非常に目立ちます。

綺麗な状態を維持するのが一苦労なのですが、ピカピカにできると満足感が非常に高いボディカラーになります。

今回の新型ヴェルファイアは、コーティングを依頼させて頂き先日コーティングが完了しております。

なるべく天気の悪い日は運転しないようにしていますので、なんとか綺麗な状態を保つことができております。

この綺麗な状態を常に維持できていると、自分の車を遠くから見た時に「カッコ良い」と感じてしまいます。

自分のカーライフを充実させるためにも、202ブラックは綺麗な状態を維持することで非常に満足度の高い車になっております。

新型ヴェルファイア202ブラックのデメリット

まず初めに、新型ヴェルファイア202ブラックのデメリットを紹介していきます。

綺麗な状態を維持するのが大変

新型ヴェルファイア202ブラックの欠点として、1つ目は綺麗な状態を維持するのが大変という内容になります。

新型ヴェルファイアだけに関わらず、202ブラックはとにかく綺麗な状態を維持するのが大変です。

汚れの観点から目立つものとしては、下記の通りです。

これらの汚れが本当によく目立ちますので、綺麗な状態を維持するには一苦労です。

前日に洗車したとしても、次の日には既に黄砂など汚れているなんてこともあります。

特に、青空駐車の場合はより一層汚れが目立ちやすくなりますので、綺麗好きの方からすれば少しストレスを感じるかもしれません。

こちらの内容はよく言われていることではありますが、改めて事前にチェックしておく必要があります。

納車時点で傷・水垢がついていることがある

続いては、納車時点で傷・水垢がついていることがあるという内容になります。

新型ヴェルファイアだけに限らず、他の車種でも202ブラックの場合は納車時点で既に汚れ・傷等がついていることがあります。

傷とは言ってもそんなガッツリ擦った傷と言うわけではなく、光を照らしてまで見ないとわからないようなほんとに小さな傷です。

これがホワイトを選択していた場合は、全然気にならなかったんだろうなと感じております。

納車というとピカピカという印象を持っていらっしゃる方が多いと思いますが、新車は納車されるまでにも様々な工程を経て店舗に到着されます。

そのため、傷や汚れがつくというリスクは回避できないと考えております。

それが202ブラックとなると、目立ってきてしまい人によっては気になってしまうという部分に繋がりかねません。

統一感のある202ブラックではありますが、汚れや傷が既についている可能性もあると認識した上で選択する必要がありそうです。

正しい手順で洗車をしないと洗車傷がつくリスクがある

続いては、正しい手順で洗車をしないと洗車傷がつくリスクがあるという内容になります。

何度も説明している傷がつきやすいという部分ですが、洗車傷にも要注意です。

しっかり付着している汚れを落とさないと、拭き上げやボディを擦った際傷がつく可能性があります。

汚れの程度によって洗車工程も異なるのですが、汚れを落とすという行為は徹底的に行うようにしましょう。

ここをしっかり行わないと、洗車傷が目立ってしまい日光や光が当たった際に線傷等が目立ってしまいます。

せっかく洗車をして綺麗にしたのに傷をつけてしまっては、本末転倒になりますので要注意です。

新型ヴェルファイア202ブラックに関する口コミ

次に、新型ヴェルファイアの202ブラックに関する口コミを紹介していきます。

202ブラックに関して、どのような口コミが寄せられているのでしょうか。

雨上がりの日は汚れが目立つ

納車1週間で初めてヴェルファイア乗る時晴れた(｡ _°)
家出る時から数分前まで滝のような大雨だったけど☔️
ボディー汚れるのは嫌だけど雨上がりのブラックはこれまた良い✨
梅雨明けたら洗車してもらおうかな🤲🏻🧼 pic.twitter.com/10bGvjTvYj

— あのRさん 40 VELLFIRE HEV乗り カロクロHEV納車待ち (@346_U149P) July 17, 2024

口コミの1つ目は、雨上がりの日は汚れが目立つという内容になります。

雨が降ると汚れや黄砂などが目立ちますので、綺麗な状態を維持するのは一苦労になります。

梅雨の時期などになると、毎日雨が降る形となりますので洗車するタイミングも失ってしまいます。

雨上がりの汚れ等が気になる方は、駐車環境なども考える必要がありそうです。

ブラックボディにブラックホイールが似合う

新型ヴェルファイア
実車カッコいい！！
ブラックボディにブラックホイール😚いいですね！☺ pic.twitter.com/3Hq3wmrC0s

— ぜぶらまん (@KK69490654) June 21, 2023

続いては、ブラックボディにブラックホイールが似合うという内容になります。

ミニバンとは思えないホイールデザインになっていることで、よりブラックボディが際立つデザインになっております。

綺麗な状態を維持するのが大変なものの、個人的に満足度はホワイトよりもブラックの方が高いと感じております。

埃が目立つ

黒のヴェルファイア

カッコいいのはもちろんだけどリヤは白の方が好み🚗

しかし分かってはいたけど202ブラックはホコリが目立つ💦 pic.twitter.com/DuBetK2YB1

— まつしんチャンネル@クルマ情報 (@matsushincartv) May 14, 2024

続いての内容は、埃が目立つという内容になります。

黄砂や泥などの汚れだけでなく、埃も目立つようです。

外に駐車しているとカーポートがあったとしても、ボディに埃が付着してしまいます。

ガレージなどの整った環境で駐車できれば良いですが、それ以外であれば埃等も気になってしまうかと思います。

新型ヴェルファイア202ブラックが向いている方

上記の内容を踏まえて、新型ヴェルファイア202ブラックは下記のような方に向いているボディカラーと考えます。

駐車環境が整っている方

新型ヴェルファイアの202ブラックが向いている方として、1つ目は駐車環境が整っている方になります。

青空駐車ではない駐車環境が整っている方であれば、202ブラックを購入しても満足度は高いと考えます。

202ブラックを青空駐車してしまうと、下記のようなデメリットがあります。

このようなことが起こるため、時間が経つにつれて満足度が低くなってしまいます。

充実したカーライフを過ごすためにも、202ブラックの綺麗なボディを保つために駐車環境は重要になってくると考えます。

202ブラックの特徴をよく理解している方

続いては、202ブラックの特徴をよく理解している方になります。

202ブラックを購入する前は、しっかり特徴を理解しておく必要があります。

• 「202ブラックは見た目がカッコ良いから選択した。」
• 「黒系が好きだから選択した。」
• 「なんとなく202ブラックを選択した。」

このような考え方で202ブラックを選択すると必ず後悔してしまいます。

納車当日は選択して後悔ないと感じますが、日が経つにつれてどんどん202ブラックの欠点に気づき始めます。

欠点を事前に理解しておくことで、購入後のメンテナンス方法なども明確になりますのでしっかり調べておくことが必要になります。

定期的に洗車する習慣がある方

続いては、定期的に洗車する習慣がある方になります。

定期的に洗車する習慣がある方であれば、綺麗な状態を常に維持することができます。

定期的に洗車とは言っても、ただ洗車をすれば良いというわけではありません。

しっかり手順に沿って、洗車傷をつけないように行うことが重要です。

定期的に洗車する習慣があったとしても、その都度洗車傷をつけてしまっては本末転倒です。

しっかり正しい手順で洗車ができる方であれば、202ブラックは非常にオススメです。

新型ヴェルファイア202ブラックが向いていない方

次に、新型ヴェルファイア202ブラックが向いていない方を紹介していきます。

あまり車の手入れをする習慣がない方

新型ヴェルファイアの202ブラックが向いていない方として、1つ目はあまり車の手入れをする習慣がない方になります。

202ブラックの場合は、洗車やコーティング等をしないと年々ボディ表面が劣化してきてしまいます。

汚れも蓄積していってしまいますので、しっかりとした手入れが必要になってきます。

あまり車の手入れをする習慣がない方は、ホワイト系のような汚れが目立たない色合いを選択する必要があります。

常に綺麗な状態を維持したい方

続いては、常に綺麗な状態を維持したい方になります。

あまり手入れをしなくても常に綺麗な状態を維持したいという方であれば、202ブラックは避けるべきボディカラーになります。

納車当日でも汚れが気になる202ブラックなので、何も手入れをしないとどんどん汚れていく一方です。

常に綺麗な状態を維持したいのであれば、普段の駐車環境から見直す必要があります。

そのため、常に綺麗な状態を維持したいという方はなるべく202ブラックは選択しないようにしましょう。

リセールを考えている方

続いては、リセールを考えている方になります。

リセールを考えるのであれば、202ブラックではなくホワイトを購入するようにしましょう。

202ブラックはホワイト同様に人気のあるボディカラーですが、懸念点としては綺麗な状態を維持しにくいという部分になります。

綺麗な状態を維持しにくいことで、中古車市場ではわずかにホワイトの方が人気があります。

購入時のことだけでなく、購入後のことも考えるのであれば202ブラックではなくホワイトを選択するようにしましょう。

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ディーラーによっては値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は買取店に売却してしまえば良いと思います。

逆にディーラーでの下取りを先に行い、そのディーラーでの見積もり額を買取店に伝えて査定をしてもらうのもありですね。

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売却するかどうかは価格次第になると思いますが、とはいえ今興味がある車が他にあるならそっちに早く乗り換えるのも悪くないと思います。

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• 新型ヴェルファイアの購入を検討している方
• 新型ヴェルファイアの納車インプレッションを見たい方
• 新型ヴェルファイアの魅力を知りたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

この度私ごとではありますが、新型ヴェルファイアを納車させていただきました。

2024年の1月に増枠の連絡があり、先着順ということでしたのでその機会に注文、契約をさせて頂きました。

当初先着順だったということもあり、急いで販売店を訪れて契約した記憶があります。

そこから約8ヶ月経過した今月9月に無事納車させて

納車を待っている期間が長かったこともあり、納車された時の喜びや嬉しさは今までの納車の中でも一番だったかなと思います。

そんな今回納車させて頂いたヴェルファイアですが、エクステリア・インテリアを紹介していきます。

ヴェルファイアの場合は標準装備が豪華ということもあり、選択するオプションが限られているという特徴があります。

そんな中でもいくつか選択したオプションがありますので、これから購入しようと考えている方や納車待ちの方はぜひ参考にしていただければと思います。

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新型ヴェルファイア基本情報

今回購入させて頂いた新型ヴェルファイアの基本情報は、下記の通りになります。

新型ヴェルファイアのエクステリア紹介

次に、エクステリア紹介をしていきます。

新型ヴェルファイアのボディカラーは202ブラック

今回購入させて頂いたボディカラーについては、202ブラックの車両となっております。

新車でブラックを選択させて頂いたのは初めてになるんですけど、ブラックにすることでより迫力のある仕上がりになっていると感じます。

フロントマスクなども漆黒メッキになっており、サイドのドアの淵にある部分も黒っぽいメッキになっていますので、全体的に統一感のある仕様に仕上がっている印象があります。

プラチナホワイトパールマイカとどちらにするか悩みましたが、ホワイトにすると個人的にエンジンルームを開けるボンネットとボディとの間の境界線がどうしても気になってしまい今回はブラックを選択させて頂きました。

ただし欠点としては、汚れ・傷がめちゃくちゃ目立ちます。

納車前日の雨の影響もありますが、納車したばかりということにも関わらず既に水垢や傷を確認しております。

202ブラックはカッコ良いんですけど、これから綺麗に維持していくところが最大の課題になってきそうです。

新型ヴェルファイアのフロントデザイン

次に、フロント部分を見ていきましょう。

新型ヴェルファイアの特徴としては、上記のような部分が魅力的となります。

第一印象としては、かなり迫力のあるフロントマスクになっております。

本当に悪さを感じるようなフロントデザインになっております。

中央部にはトヨタのエンブレムがデザインされており、その下にいくとフロントビューのカメラが設置されております。

フロントマスクには漆黒メッキが採用されており、ボディカラーの202ブラックとの組み合わせが良いです。

続いて、ヘッドライト部分になります。

ヘッドライトは3眼LEDヘッドランプとなっております。

こちらは、カメラで先行車や対向車の部分を認識し、その部分だけ自動で遮光してくれるハイテクなアダプティブハイビームシステムが採用されております。

実際に点灯させてみると通常時は外側2つが点灯するような形となっており、ハイビームになると内側が点灯する仕組みになっております。

そしてその下にはウィンカーとデイライトがデザインされております。

ウィンカーの部分がガラスが割れた時のようなデザイン性になっており、

個人的には、非常にオシャレな印象を受けました。

さらには、ウィンカーの下の部分にはコーナリングランプが隠れており右左折する際に進行方向を照らしてくれる装備も備わっております。

続いてサイドの部分になりますが、一見空洞になっているように見えがちですがしっかり埋まっております。

こちらは、樹脂パーツでデザインされております。

そしてその下を見るとフォグランプが備わっており、夜間の運転時には点灯する形となっております。

そして個人的にこだわったポイントの1つとして、モデリスタのエアロが装着されております。

今回、モデリスタのエアロ装着はかなり悩んだ部分ではあったんですけど、現車を確認した時点ではつけて良かったと感じる部分になります。

ヴェルファイアの場合、標準でも下回りのメッキ褐色が多く不満を感じないデザインだったので今までの車選び史上一番悩んだ部分になります。

どうしても価格帯が工賃込みで48万円ほどになりますので、なかなか即決はできなかったオプションとなります。

エアロを装着させることで、より下回りの迫力を感じることができます。

横から見ると平坦に見えるフロントデザインに動きを見せてくれるエアロパーツになっております。

新型ヴェルファイアのサイドデザイン

続いて、サイドに移っていきましょう。

スペックの部分にも載せていますが、今回のヴェルファイアのボディサイズは下記の通りになっております。

サイドの部分に関しても、フロント同様に各部位メッキがデザインされて高級感のあるデザインになっております。

それでは前方の部分から見ていきましょう。

サイドミラーになりますが、こちらの下の部分は樹脂パーツとなっております。

他のデザインがメッキデザインで高級感を感じられてしまうからこそ、一部樹脂パーツとなると浮いてしまっているように見えがちです。

そしてドアの縁についても、漆黒メッキが採用されております。

上の部分は、前方から後方まで繋がっておりV字を返してピックアップするという形となります。

そして、ヴェルファイアのロゴがデザインされております。

次に、ドアハンドルになります。

ボディカラーと同色のドアハンドルとなっており、鍵穴は見えるタイプになっております。

個人的には、この鍵穴は見えないデザインにして欲しかったと感じます。

そして、後席スライドドアのデザインはこのような形です。

開ける・閉めるのドアボタンが採用されていることで、空いている途中で閉めることなども可能となります。

また、スライドドアの開閉もかなりスムーズになっており、開く際に少し右に動いてから動作が始まるのも個人的には好みです。

そしてサイドにもエアロを装着したことで、下部から少し上の部分にメッキがデザインされている形となります。

次に、ホイールデザインを見ていきましょう。

黒を基調としてホイールデザインとなっており、ミニバンとは思えないほど高級感を感じるデザインになっております。

ヴェルファイアの購入の決め手となった部分と言っても過言ではないくらい、このホイールデザインは好みです。

今回装着されているタイヤ・ホイール情報は下記の通りです。

そして後方からサイドのデザインを見ると、サイドからリアにかけて抉れているようなデザインになっております。

このデザインも個人的にはかなり好みで、このようなデザインになることで単調なデザインになりがちなミニバンでもカッコ良いデザインになると感じております。

動きのあるサイドデザインになり、リアの斜めから見た角度でも見ていて飽きないデザインになります。

新型ヴェルファイアのリアデザイン

中央には、トヨタのエンブレムが採用されております。

その下には、ヴェルファイアのアルファベットがデザインされております。

ランプ類を見ていくと、一文字テールランプが採用されております。

アルファードのテールランプは翼のようなデザインになっているのですが、ヴェルファイアの場合はVをモチーフしているかのようなデザインになっております。

ナンバープレートの上にはバックモニターが標準装備されており、右下にはハイブリッドのロゴがデザインされております。

そして、モデリスタのエアロ部分になります。

エアロ装着をしていることで、2本マフラーが剥き出しになっているデザインとなっております。

2本マフラーの剥き出しに加えてメッキデザインになっていることで、迫力のあるいつ見ても飽きないデザインになっております。

リアワイパーは、隠されている先代同様のデザインになります。

最後に、給油口を見ていきます。

新型ヴェルファイアの燃料の種類は下記のように、グレードによって異なります。

今回ハイブリッドモデルを購入させて頂いてますので、レギュラーガソリンとなります。

給油口は他の車と同じようなデザインになっており、プッシュ式ではありません。

新型ヴェルファイアのインテリア紹介

次に、ヴェルファイアのインテリアについて紹介していきます。

運転席

まずは、運転席から見ていきましょう。

今回購入させて頂いた新型ヴェルファイアですが、内装色はサンセットブラウンを選択させて頂きました。

アルファードの場合はブラック一色なのですが、ヴェルファイアは下記2色から選択可能です。

ミニバン車でサンセットブラウンを選択できるのは、国産車では他にありませんので差別化されたデザインになっております。

まずドア周りを見てくと、肘付きの部分などを含めソフトパットの仕様になっております。

非常に柔らかくて、触り心地の良い仕上がりになっております。

そしてロックピン、さらにはドアハンドルとその周りにもメッキデザインが施されており高級感ある仕上がりになっております。

ポディションメモリーは、3つ備わっている形となります。

さらには、ドアポケットやサイドミラー・ウィンドウの操作ボタン類が備わっている形となります。

因みに、ボタン類の周りはハードプラのデザインになっております。

次に、シートデザインを見ていきましょう。

ヴェルファイア Zプレミアの場合は、標準でプレミアムナッパの本革シートとなっております。

この辺の手触り、さらには見た目や座り心地が個人的にはかなり好みです。

そして運転席は、8WAYシートになっております。

踏み台の部分にはヴェルファイアのロゴがデザインされており、ペダル類を見るとオルガン式のデザインになっております。

それでは乗り込んで、内装デザインを詳しく見ていきましょう。

ステアリング周り

ステアリングは、木目調と本革の2つがデザインされております。

下部のところを見てみると、ピアノブラックのデザインが施されております。

そしてヘッドアップディスプレイの操作をするボタン類が備わっております。

ボタン類を操作することで、音楽の操作や音量調節・運転支援類・走行速度などを確認することができます。

そして、パドルシフトが備わっているといったステアリングデザインとなっております。

このセンサー部は、ドライバーモニタリングシステムとなっております。

運転中に脇見運転などをした場合、注意してくれるような仕組みになります。

メーター部分になりますが、今回は12.3インチのフル液晶メーターが採用されております。

こちら平均燃費やエネルギーモニターなどを確認できるのですが、カスタマイズすることも可能となります。

このように、地図を埋め込んだり自分の見やすい配置に設置することができるので、その人に合ったメーターデザインにすることができます。

そして、下の部分に移りますとボタン類や給油高のボタン、ETCカードの差し込み口が備わっております。

そして運転席とセンターコンソールの間を見てみると、落下防止の工夫が施されております。

落下防止の工夫がされていることで、先代に乗っていた私としては非常に嬉しい部分になります。

ナビゲーション

ヴェルファイアのナビゲーションは、14インチのディスプレイオーディオが採用されております。

温度調節の操作類のデザインは、レクサスNX・RXと同じデザイン構成になっております。

エアコンの操作類は、液晶画面で操作する仕様となっております。

当然、シートベンチレーションが備わっておりステアリングヒーター含めて、オートモードにすることが可能となります。

その下に行くと、標準装備されているパノラミックビューモニターのボタンとアドバンスパーク（自動駐車）のボタンが備わっております。

さらにその下には、タイプCの電源口が2口備わっており標準装備であるおくだけ充電が装備されております。

シフトデザインは、エレクトロシフトマチックが標準装備されております。

シフト周りはピアノブラックでデザインされており、こちらは着脱式のドリンクホルダーが備わっております。

そしてボタン類を見ていくと、ドライブモードの変更やオートホールド機能、パーキングブレーキなどの機能が備わっております。

アームレストになりますが、こちらも触り心地が良くて満足度が高いです。

中を見てみると、シガーソケットに加えタイプCとHDMIの差し込み口が備わっております。

助手席

続いて、助手席側に乗り込んでいきましょう。

ドアデザインに関しては、運転席側とあまり変わらないデザインになっております。

ダッシュボードはサンセットブラウンの魅力的なデザインとなっており、その上にはゴールドのメッキ加飾が施されております。

エアコンの吹き出し口の上にはドリンクホルダーが備わっており、押すと出てくる仕様になっております。

オーバーヘッドデザイン

次に、オーバーヘッドデザインを見ていきましょう。

こちらデジタルインナーミラーとなっており、44,000円のオプションで装着しました。

どうしても3列目まで大人数乗ると後方視界が悪くなってしまいますので、デジタルインナーミラーの装備は必須だと個人的には感じています。

ボタン類を見ていくと、スライドドア・バックドアのボタン類が備わっております。

さらに、サイドシェード・ルーフシェードのボタン類を操作することでサンシェード・ルーフの操作をすることができます。

ダウンライトのところは、タッチ式のライトとなっております。

オーバーヘッドの部分に多数の操作類ボタンがあることで、助手席からでも操作することが可能となります。

この辺は、実用性などを考えるとグッドなデザインだと感じます。

後席デザイン

次に、後席のデザインを見ていきましょう。

天井はブラックのデザインになっており、アンビエントライトが照らされることでより高級感を感じられるゆったりとした室内になっております。

こちらには長いアシストグリップがあり、こちらを掴んで乗り込むことが可能となります。

こちらのボタンを操作することで、オットマンの調整や座席を倒すことが可能となります。

さらには、2列目にもシートヒーターとシートベンチレーションが標準で装備されております。

そして逆側を見てみると、ピアノブラックのデザインをした格納式のドリンクホルダーが備わっております。

ドアのデザインを見ていくと、全体的にソフトパットのデザインとなっております。

窓の開閉ボタンやサンシェードの開閉ボタンが備わっております。

そして中央部にはエアコンの吹き出し口とコンセントの差し込み口、小物の収納ボックスが備わっております。

そして2列目中央はウォークスルー可能で、楽に3列目へアクセスすることができます。

ウォークスルー可能な中央には、格納式のテーブルが備わっております。

天井を見てみると、エアコンの操作類のボタンがあります。

こちらのエアコンは、左右独立型のエアコンとなります。

そしてルーフとサンシェードの操作ボタンが備わっております。

実際に開閉してみるとこんな感じですが、40系になるとガラスが開かない仕様になっております。

座席下にルーフがあることで、非常に明るい室内になります。

3列目

3列目に座った感じですが、十分すぎるくらいのスペースとなっております。

2列目を最大限後ろにしているのですが、窮屈感はあまり感じません。

人によって感じ方は異なると思いますが、個人的には長距離乗っていても快適に過ごすことができます。

そして中央には、アームレストが備わっている形となります。

3列目にもドリンクホルダーとタイプCの差し込み口が備わっております。

タイプCの差し込み口は、バックライト付きになりますね。

こちらにはサンシェードのスイッチが備わっております。

ラゲッジルーム

最後に、ラゲッジルームを見ていきましょう。

ラゲッジルームの開閉ボタンは、こちらになっております。

ここにボタンがあることで、狭い場所でも楽に開閉することが可能となります。

流石に3列目まで使用していると荷物の積載ができません。

3列目シートは、跳ね上げ式で格納する形となっております。

両席跳ね上げるとこんな感じになります。

跳ね上げることで、非常に広いラゲッジルームを確保することができます。

さらにラゲッジ下には、非常に広いスペースが確保されております。

本来スペアタイヤが入る空間ですが、私はスペアタイヤのオプションを選択していないので収納スペースとして使用することができます。

それ以外、パンク修理キットやヘッドレストが置かれております。

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• ランクル250の購入を検討している方
• ランクル250の受注再開を待っている方
• ランクル250の後悔点を知りたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

ランクル250は、2023年8月にランドクルーザープラドのフルモデルチェンジとして発表されております。

発売開始時期は2024年4月となっており、基本的には抽選販売という形で展開しております。

ランクル250が発表された当初、ランクル300同様に注文が殺到し抽選に落選した方も多くいらっしゃいます。

現在では受注停止という状態になっていますが、一方でランクル250の価値がどんどん落ちているという情報も耳にしております。

ランクル300同様に人気が高くなる予想だったのにも関わらず、発表から1年足らずで価値が落ちてしまっております。

同じランクルシリーズではありますが、なぜ市場価値が落ちてしまっているのでしょうか。

実際に購入した方や試乗した方の口コミを見ると、後悔点やマイナスな意見が多数あります。

そこで今回は、ランクル250の高回転について紹介していきます。

これからランクル250の購入を検討している方は、ぜひ参考にして下さい。

ランクル250の基本情報

ランドクルーザー250は、下記のようなスペックを持っております。

ランクル250の乗り心地から見る後悔点

まず初めに、ランクル250乗り心地から見る後悔点になります。

2列目シート中央の乗り心地が悪い

乗り心地から見る後悔点の1つとしては、2列目シート中央の乗り心地が悪いという内容になります。

ランクル250には、2列仕様と3列仕様の2つのモデルが展開されております。

こちらの内容は、どちらの仕様にも共通して言えることとなります。

実際に座った感触としては、座面と背もたれのクッション性が両側の座席に劣ります。

さらには、センタートンネルの張り出しが大きいためゆったりと座ることができません。

そのため、短時間であれば乗ることが可能ですが長時間となると疲労感が溜まってしまう乗り心地となっております。

3列目仕様のモデルであれば、スペースなど狭いという欠点はありますがまだ3列目の方が乗り心地としては良いと考えます。

3列目シートの居住性が悪い

続いては、3列目シートの居住性が悪いという内容になります。

こちらの内容は、3列目仕様のモデルに言える後悔点となります。

3列目シートがあることで、家族の車として使用することができ幅広い場面で活躍するモデルとなります。

しかし、実際に乗り込んでみると乗り心地としてはあまりよろしくない仕上がりとなっております。

実際に感じたこととしては、上記のような内容になっております。

小柄な女性などであれば乗ることが可能ですが、男性などになると膝前や頭上のところで窮屈に感じてしまいます。

長時間乗っていると、車酔いしてしまう可能性もありますので注意が必要です。

ランクル250の走行性能から見る後悔点

次に、ランクル250の走行性能から見る後悔点になります。

走行性能は、ユーザーの満足度にも直結する部分になりますので事前にチェックが必要です。

初速が遅い

走行性能から見る後悔点として、1つ目は初速が遅いという内容になります。

こちらは、口コミでも非常に多くの声が寄せられている内容になっております。

初速や加速が非常に遅く、人によってはストレスを感じてしまいます。

ランクル250のパワートレインは、下記の2種類となっております。

どちらのパワートレインでもパワー不足を感じがちですが、より感じるのは2.7Lガソリンエンジンになります。

車両重量が重いランクル250に対して力不足となっており、走行性能の部分ではストレスを感じがちとなります。

この点は、ランクル300と比較すると劣る部分になりそうです。

突き上げ・揺れが激しい

続いては、突き上げ・揺れが激しいという内容になります。

オンロード・オフロードどちらの走行にも適しているという車になっていますが、もちろん突き上げや揺れは感じやすくなります。

オフロードだけでなく、駐車場に入る前の段差などではより一層突き上げを感じやすくなります。

ランクル250には、リジッド式リアサスペンションが採用されております。

そのため、後輪独立懸架サスペンションを採用している車種と比較すると突き上げや揺れなどを感じやすくなっています。

ランクル250の維持費から見る後悔点

続いて、維持費から見る後悔点になります。

ランクル250は燃費が悪いという欠点がありますので、ガソリン代が多くかかってきてしまいます。

燃費が悪い

維持費の面から見る後悔点としては、燃費が悪いという内容になります。

ランクル250のカタログ燃費は、下記の通りになっております。

カタログ燃費を見れば普通という印象ですが、実燃費を見ると非常に悪い数値となっております。

ランクル250ガソリンが納車されて1週間、片道10kmの通勤での実燃費は7.2km/Lでした。
カタログ値は7.5km/Lなのを考えると、悪いなりに許容範囲です。
かなりエコ運転してる結果なので、街乗りでこれ以上は伸びないだろうな。#実燃費　#ランクル250 pic.twitter.com/COvYcktQIM

— なるお | 30代×資産形成なう (@naruo_haza) September 7, 2024

こちらの方は、片道10kmの通勤で実燃費が7.2km/Lとなっております。

ほとんどカタログ燃費同様の数値になっていますが、かなりエコな運転を心がけているようです。

運転する方によっては、7.0km/Lを下回る可能性もあります。

先代のランクルプラドと比較すると、非常に悪い燃費になっていますので注意が必要です。

ランクル250の特徴4選

次に、ランクル250の特徴について紹介していきます。

上記の部分で後悔点を紹介しましたが、もちろん魅力的な部分も多数あります。

ランクル250はどのような特徴を持った車になっているのでしょうか。

迫力のあるエクステリアデザイン

ランクル250の特徴として、1つ目は迫力のあるエクステリアデザインという内容になります。

乗り心地や初速の部分で不満があるものの、見た目の迫力といった面では十分満足できるデザイン性となっております。

先代のランクルプラドと比較すると、少しランクル300に似たようなボディラインになっている印象があります。

しかし、各部位のデザインを見てみるとエンブレムやヘッドライト、サイドミラーなどからレトロに感じる部分もあり懐かしささえ感じるデザインになっております。

オプション等でヘッドライトのデザインも変えられるため、その人に合ったデザインに仕上げることが可能となります。

まだ見慣れていないということもありますが、街中で走行していると一際目立った車種になると感じます。

オフロード・オンロードどちらにも適している

続いては、オフロード・オンロードどちらにも適しているという内容になります。

今回のランクル250は、オフロードだけでなく街乗りなどのオンロードにも適しているという特徴があります。

街乗りでも快適に乗っていただくために、下記のような工夫を施しております。

オフロード・オンロードの走行性能を高めるために、上記のような工夫が施されております。

特に、電動パワーステアリングの採用はより走行性能を高める性能となっております。

軽いハンドリングでコーナーや右左折をスッと曲がってくれるので、快適に運転することができます。

シートアレンジ可能な3列目シート

続いては、シートアレンジ可能な3列目シートという内容になります。

こちらは3列目仕様のモデルに言える内容となっております。

ランクル250の3列目は、シートが跳ね上げ式ではなく格納式となっております。

そのため、座席を倒す場合は荷室がほとんどフラットな状態になります。

フラットな状態になることで、車中泊はもちろんのこと大きな荷物も簡単に積み込むことが可能となります。

跳ね上げ式となるとどうしても荷室が狭くなる傾向があるため、この部分は非常に嬉しいところになります。

載せる荷物の大きさによって、シートアレンジできるのは活躍する機会が多いと考えます。

リセールが良い

続いては、リセールが良いという内容になります。

冒頭の部分で市場価値が下がってきていると記載していますが、それはあくまでランクル300と比較した場合になります。

そもそもランクルシリーズはそんなに大きく価値が下がることはありません。

そのため、ランクル250の場合もリセールを考えると他の車種よりも高いリセールバリューとなっております。

購入価格はそれなりに高い金額になっていますが、数年乗っても同額くらいで売却できることもあります。

リセールバリューが良いという点は、ランクル250の最大の魅力だと個人的には考えます。

ランクル250の良い点に関する口コミ

次に、ランクル250の良い点に関する口コミについてです。

エクステリアデザインがカッコ良い

今日、ランクル250ZX/Dを納車された友人が運転させてくれました✨

・とにかくカッコ良い
・とにかく運転しやすい
・目線が高く運転しやすい
・大きさ気にならず運転しやすい
・運転しているとめっちゃ見られる

いやー、最高にテンション上がる車でさらに待ち遠しくなっちゃいました😍
サンド良い色！ pic.twitter.com/FPbgIR4tTw

— ただの犬好き@ランクル250納車待ち (@inu_landcruiser) August 14, 2024

ランクル250の良い点の口コミとして、1つ目はエクステリアデザインがカッコ良いという内容になります。

レトロさを感じさせながら、現代の車にマッチしたデザインがカッコ良さを生み出しております。

山道でも街中でもその存在感を発揮してくれるため、そこに一目惚れする方が多くいらっしゃいます。

想像以上に運転しやすい

ランクル250 ZX 納車されました！！
想像以上に運転しやすいし
なにより最新装備モリモリで超快適！
そしてめちゃくちゃかっこいい！
実車見ずに試乗もせずに買ったけど
アバンギャルドのカラーかっこよくてよかった
末永くよろしくランクルくん pic.twitter.com/HQ10U5Ms3h

— 春日野ネロ (@KasuganoNero) June 20, 2024

続いては、想像以上に運転しやすいという内容になります。

第一印象としては、ボディサイズが大きく取り回しがしにくい車なのかなと感じてしまいます。

しかし、実際に運転してみると小回りがきいてハンドリングも軽いため誰でも運転しやすい車となっております。

ボンネットの角も切り落とされていることから、より死角をなくそうする工夫も施されております。

意外と小回りが効く

ランクル250で600kmくらい走った感想
・加速は前評判通り❌追越車線とか高速の合流とかかなり気を遣う
・速度に乗ってしまうとそこまでエンジンの出力に関しては気にならない
・案外小回り効く
・駐車時そこまで大きさ気にならない
・視認性めちゃくちゃ良い
・後部座席冷房つけたら一気に燃費悪くなる

— 強マスオ (@kyoumasuosan) August 4, 2024

続いては、意外と小回りが効くという内容になります。

小回りが効くことで、街乗りなどでも不満を感じずに運転することができます。

狭い駐車場などでも不満を感じない車になっているようです。

ランクル250の悪い点に関する口コミ

次に、ランクル250の悪い点に関する口コミを紹介していきます。

加速が遅い

ランクル250。トヨタシェアに入ったと情報を聞き乗ってきました。加速遅いとは聞いたけど、やはり遅い。高速道路の合流はブラジルアクセルしないとまともに走らないです(車重重いし・・・)。だけど、外観は個人的には好きやし、ラダーフレームだけど乗った感覚は普通車と印象が変わらず乗りやすい。 pic.twitter.com/aGhOPtWtD5

— ビタミン (@Vitamin_car) September 3, 2024

ランクル250の悪い点として、1つ目は加速が遅いという内容になります。

こちらの内容は、口コミを見ていると多くの方が声を挙げている内容になっております。

街乗りですら初速の遅さを実感してしまうので、坂道などの悪路の場合はより一層遅さを実感してしまいます。

初速や加速の部分は、試乗の段階でしっかりチェックする必要があります。

軽油だけど燃費が悪い

ランクル250はディーゼル2.8Lだから税金5万だったかな？燃費は悪いけど軽油だから魅力的。エクストレイルは1.5Lのハイブリッドなのに燃費たいして良くないから、税金以外はあんまり変わらない気がする。リセールもランクルの方が良さそうだし、結構惹かれるな〜

— キサラギ (@kisaragi_kaito) April 18, 2024

続いては、軽油だけど燃費が悪いという内容になります。

後悔点でも触れていますが、燃費が悪いという点についても声が挙がっております。

軽油だから燃費の悪さがあまり気にならないということですが、ガソリン車も同じくらいの実燃費になりますのでガソリン代が多くかかってきます。

購入するグレードという部分も考える必要があります。

車高が高く乗り降りが大変

ランクル250のメリット
・タフでガツガツ使える
・ランクルという安心感とネームブランド
・品質も安心のトヨタクオリティ
・リセール高いから残クレで月々も余裕

デメリット
・新型車としては燃費は普通に悪い
・重量に対してパワーが足りなく遅い
・残クレ以外の支払い方法だと高い
・乗り降り大変

— R (@sassa0728) September 1, 2024

続いては、車高が高く乗り降りが大変という内容になります。

車高が高いという点は、ランクルシリーズに共通する欠点となります。

車高が高いことでお年寄りの方やお子さんなどは乗り降りがしにくくなります。

普段どのような方を乗せるのかなども考えた上で購入する必要があります。

ランクル250が向いている方

最後に、ランクル250が向いている方を紹介していきます。

上記の内容を踏まえた上で、どのような方に向いている車なのでしょうか。

アウトドアが趣味の方

ランクル250の購入が向いている方として、1つ目はアウトドアが趣味の方になります。

ランクル250は、オフロード・オンロードどちらの走行にも向いているということでアウトドアには最適な車となっております。

どんな悪路でも走破する力が備わっており、さらには大きな荷物を積むことができる十分な荷室も確保されております。

これほどのスペックを兼ね備えているため、アウトドアには最適な車として使用することができます。

あまり燃費を気にしない方

続いては、あまり燃費を気にしない方になります。

後悔点でも挙げているように、ランクル250の燃費があまり良いとは言えません。

そのため、維持費が他の車よりも多くかかってきてしまいます。

他のランクルシリーズを見ても、あまり燃費の良いランクルは存在しませんのでランクルに乗る場合は維持費がかかるという認識は持っていた方が良いと考えます。

購入前にどのくらいの維持費になるのかを考えた上で、購入を検討する必要がありそうです。

今までランクルシリーズを乗り継いできた方

続いては、今までランクルシリーズを乗り継いできた方になります。

今までずっとランクルシリーズを乗ってきた方は、非常に大満足する車種であると考えます。

ランクル250は、過去のランクルの良い点を盛り込みつつも最新技術も取り入れられた車種になっております。

今までもランクルに乗り継いできた方であれば、過去のランクルと比較することも可能となりよりランクル250を楽しむことができると考えます。

ランクル250が向いていない方

ランクル250が向いていない方は、下記のような方になります。

下記に該当する方は、購入後に後悔してしまう可能性がありますので注意が必要です。

維持費を気にする方

ランクル250が向いていない方として、1つ目は維持費を気にする方になります。

燃費が悪いランクル250になるので、維持費を気にする方であれば購入は避けた方が良いと考えます。

維持費に含まれるのは、ガソリン代だけでなくタイヤなどの消耗品や税金なども含まれます。

あまり維持費がかからない車に乗りたいと考えている方は、ランクル250は避けた方が良いと考えます。

今すぐに車が欲しい方

続いては、今すぐに車が欲しい方になります。

冒頭の部分でも記載していますが、今回のランクル250は抽選での販売となっております。

現在は、受注停止となっており購入ができない状態が続いております。

そのため、今すぐに欲しいと思っても購入できないため違う車を考える必要があります。

ただし、いつ受注再開するかは店舗によって異なりますので事前確認をした上で購入するかどうか検討するようにしましょう。

加速の遅さにストレスを感じてしまう方

続いては、加速の遅さにストレスを感じてしまう方になります。

個人的に考えるランクル250の最大の欠点としては、加速・初速の遅さになります。

この部分に運転する上でストレスを感じてしまう方は、購入を避けた方が良いと考えます。

ランクル300などと比較すると、圧倒的に力不足を感じてしまいます。

街乗りでも坂道などになるとよりストレスを感じてしまいますので、注意が必要です。

試乗の段階でしっかり走行性能をチェックする必要があります。

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• 復刻のランクル70を購入しようとしている方
• 復刻のランクル70の後悔点を知りたい方
• 復刻のランクル70の欠点を知りたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

1951年に販売が開始されたランドクルーザー70ですが、2004年に惜しまれつつも国内販売が終了しております。

しかし、この度復刻版として戻ってきたということで2023年11月に国内で再販という形で展開されました。

昔からの歴史ある車ということで、復刻版を購入しようと多数の方がディーラーに訪れているようです。

その動きから、昔から愛され続けているということがよくわかる車となっております。

そんな復刻したランドクルーザー70ですが、人気すぎるということもありほとんどの店舗で抽選販売となっております。

店舗によっては、倍率が50倍になるといった場所もあるようです。

それほど人気・希少価値があるランドクルーザ70ですが、後悔点はどこにあるのでしょうか。

大人気という反面、人によっては購入後に後悔してしまう部分も多数あります。

せっかく手に入れたのに後悔してしまっては、非常に勿体無いです。

復刻のランドクルーザーは、今後もタイミングによって抽選販売・先着販売がされていくと思いますので、これから購入を考えている方はぜひ参考にしてください。

復刻ランクル70の基本情報

ランドクルーザー70は、下記のようなスペックを持っております。

インテリアデザインから見る復刻ランクル70の後悔点

まず初めに、インテリアデザインから見る復刻ランクル70の後悔点になります。

価格との兼ね合いを考えると、少し安っぽいところが気になる内装となっております。

差し込み型のキーデザイン

インテリアデザインから見る後悔点の1つ目は、差し込み型のキーデザインになります。

復刻版ということもあり、前モデルを継承した形で鍵穴式のキーとなっております。

現代の車では、基本的にプッシュスタートの車がほとんどです。

その中で、キーデザインでの鍵となりますのでプッシュスタートに慣れている方からすればギャップを感じる部分になります。

キータイプとなることで、下記のような場面では不便さを感じます。

車の使用場面によって異なりますが、特に荷物を持っている時にはかなり不便さを感じます。

エアコン調整がマニュアル式

続いては、エアコン調整がマニュアル式という内容になります。

エアコンの調整という部分も、前モデルを継承しマニュアルで調節するようなデザイン性になっております。

基本的にはボタン類で調整することが多いエアコン操作ですが、ランクル70の場合はマニュアルでの調節になります。

こちらも使用が初めての方からすれば慣れるのに時間がかかるデザイン性となっております。

使用しにくい反面、使い慣れている方からすればレトロなデザインが魅力的に感じる方もいらっしゃいます。

収納場所が少ない

続いては、収納場所が少ないという内容になります。

前席のシフト周りやドア部などを見てみると、かなり収納場所が少ない部分が気になります。

センター部にはドリンクホルダーが1つと小物入れが1つの収納スペースがあります。

センターコンソールを覗いてみても、非常に狭くなっているため小物類しか入れることができません。

また、ドア部分を見てみると助手席側にはドリンクホルダーがありますが、運転席側には備わっておりません。

このように、いくつかの小物置き場やドリンクホルダーはありますが現代の車と比較すると、圧倒的に少ない収納場所となっております。

しかし、前モデルのランクル70と比較すると圧倒的に収納場所は増えております。

現代の車と比較すると不満を感じますが、前モデルのランクル70と比較すると充実したデザイン性になっております。

全体的にチープなデザイン性

続いては、全体的にチープなデザイン性という部分になります。

レトロ感を演出しているためのデザインもいくつかありますが、それでも全体的に見るとチープさが目立つ個人的には感じます。

これはあくまで、他のランクルシリーズと比べるとという形になります。

特に気になる部分としては、下記の場所になります。

逆を言うと、他のランクルシリーズにはない差別化されたデザイン性という捉え方もできます。

人によっては、レトロ感を感じられる内装デザインの方が好みという方もいらっしゃいます。

その人の好みによっては、ランクル70の内装デザインがカッコ良いと感じる方もいらっしゃるかと思います。

シートベンチレーションが備わっていない

続いては、シートベンチレーションが備わっていないという内容になります。

個人的には、価格的なところを考えるとシートベンチレーションは備わっていて欲しかったと感じます。

現在のトヨタ車では標準装備やオプション装備等で選択できるシートベンチレーションですが、快適性を向上させるためにもこの装備は欲しかったと感じております。

こちらが装備でされた車に慣れてしまうと、いざ装備されていない車に乗った際は快適性が悪くなってしまいます。

太ももの裏や背中などの通気性が悪くなってしまうため、長時間運転してしまうと汗をかいてしまいます。

もちろん昔の車の復刻という形なので装備しないという選択肢も分かりますが、アウトドアなどで使用される場合が多いこともありこちらの装備は欲しかったと感じております。

エクステリアデザインから見る復刻ランクル70の後悔点

次に、エクステリアデザインから見る復刻ランクル70の後悔点になります。

レトロでオシャレなエクステリアになっていることで、あまりエクステリアデザインでは後悔する点がありません。

唯一気になる部分としては、サイドミラーが自動で収納されないという内容になります。

サイドミラーが自動で収納されない

エクステリアデザインから見る後悔点としては、サイドミラーが自動で収納されないという内容になります。

ランクル70の場合は、ミラーは手動で収納するデザインとなっております。

普段あまり気にされていない方も多いと思いますが、自動で収納されないのは意外と不便さを感じます。

駐車場が狭い場所などでは、サイドミラーの収納が必須になってきますので注意が必要です。

運転席側はすぐに畳めるものの、助手席側を手動で畳むのはかなり面倒です。

運転しやすさから見る復刻ランクル70の後悔点

次に、運転のしやすさから見る復刻ランクル70の後悔点になります。

日本国内で乗る方がほとんどだと思いますので、街乗りする場合は下記のような場面で不便さを感じます。

オートクルーズの使い勝手が悪い

運転のしやすさから見る後悔点として、1つ目はオートクルーズの使い勝手が悪いという内容になります。

ランクル70には、オートクルーズが備わっております。

オートクルーズとは、上記のような装備になっております。

こちらレーダークルーズとは異なりますので、高速道路などの使い勝手はあまりよろしくありません。

走行速度を固定させるだけなので、前の車と距離が近くなってきた場合は減速あるいは車線変更をする必要があります。

高速道路で使用する場合は周りの車の速度に合わせる必要がありますので、逆に運転が疲れてしまう可能性もあります。

小回りが効きにくい

続いては、小回りが効きにくいという内容になります。

こちらは、見た目通りの内容になりますが小回りは効かない車となっております。

ランクルシリーズ全てに共通する内容ですが、小回りが効かない車になりますので狭い場所での運転はしにくいです。

下記のような場所では運転しにくくなりますので、注意が必要です。

ランクル70を購入した場合、どのような場面での使用が多くなるかも事前に考える必要があります。

乗り心地から見る復刻ランクル70の後悔点

次に、乗り心地から見る復刻ランクル70の後悔点になります。

乗り心地の面は、長距離走行可能かどうかという部分にも関わってきます。

こちらについても、購入前にしっかりチェックするようにしましょう。

静粛性が悪い

乗り心地から見る後悔点として、1つ目は静粛性が悪いという内容になります。

運転席に乗ってみると、外部からの騒音等が非常に気になります。

普段からアルファードやヴェルファイアなどのような車に乗り慣れている方は、より一層気になりますので注意が必要です。

気になる騒音としては、下記のような音になります。

このような騒音がかなり気になりますので、購入する際はしっかり試乗してから購入された方が良いと考えます。

後席の突き上げが気になる

続いては、後席の突き上げが気になるという内容になります。

悪路の走破性を向上させている車になりますので、乗り心地という面ではあまり良いとは言えません。

特に気になるのが、後席の突き上げになります。

段差や凹凸、砂利道などを走行した際、後席に乗っていると非常に突き上げを感じます。

このような状態で長時間走行していると、人によっては車酔いしてしまう可能性もあります。

ファミリーカーとしてランクル70を購入される方もいらっしゃいますので、突き上げという点については事前にチェックが必要となります。

車高が高いことで乗り降りしにくい

続いては、車高が高いことで乗り降りしにくいという内容になります。

見ただけでも分かるように、車高が高い車になりますので車の乗り降りが大変です。

特に乗り降りがしにくい方というのは、下記のような方々になります。

車高が高く乗り降りしにくいというのは、SUVの欠点でもあります。

ランクル70の特徴4選

上記で後悔点を挙げてきましたが、特徴はどのよう内容になっているのでしょうか。

非常に魅力的な部分が多数あり、復刻ランクル70ならではの特徴が魅力的です。

現代にはないレトロでオシャレなデザイン性

ランクル70の特徴として、1つ目は現代にはないレトロでオシャレなデザイン性という内容になります。

前モデル含めランクル70を購入されている方の多くは、このレトロなデザイン性に魅力を感じております。

このようなデザインの車は、現代にはあまりありません。

今回の復刻ランクル70でレトロさを感じるデザインとしては、下記のような部分が挙げられます。

このようなデザイン性を持っているのは、ランクル70の最大の特徴になります。

簡単に交換できる独立型フロントバンパー

続いては、簡単に交換できる独立型フロントバンパーになります。

悪路走破を想定して作られているため、仮に破損した場合すぐに修理できるよう独立型のバンパーになっております。

このような部分は、ランクルならではのデザイン性になっております。

通常の車では、独立型ではないため破損した場合は関係する部分まで全て交換となります。

ランクル70の場合は、独立型になっているため思う存分走破性を楽しむことが可能となります。

圧倒的な走破性

続いては、圧倒的な走破性という内容になります。

こちらの魅力に惚れて購入されている方も多いかと思います。

今回のランクル70には、高剛性ラダーフレームが採用されております。

こちらは歴代のランドクルーザーにも採用されていたラダーフレームとなっており、そちらを継承している形となります。

悪路走破時に求められるスペックを確保するために、より厳しい判断基準をクリアしているものになっております。

オフロードだけでなく、通常の路面での安定性も考えられたラダーフレームになります。

このようなフレームが採用されていることで、悪路の走破性に関してはトップクラスのスペックを誇っております。

燃料代が安いディーゼル車

続いては、燃料代が安いディーゼル車という内容になります。

今回展開されているランクル70は、ディーゼル車のモデルとなっております。

ディーゼル車の基本的な良い点・悪い点は下記の通りになります。

ランクル70に採用されたディーゼルエンジンは、エンジン各部の最適化を図っております。

その結果、排出ガスのクリーン化を果たすと共に燃費向上にも繋がっております。

良い点・悪い点ありますが、燃料がディーゼルというのはユーザーにとって嬉しい部分になります。

復刻ランクル70の良い点に関する口コミ

次に、復刻ランクル70のプラスイメージの口コミを紹介していきます。

レトロで可愛いエクステリアデザイン

ランクル70プラド
1番最初に試乗してきた！
レトロでかわいくてカッコイイ！！
ディーゼルだけど全然静かだった
燃料満タンにしたら122リットルも入った
コレ欲しいな〜〜
抽選で4台しか入荷しないらしい pic.twitter.com/Twf8wEX103

— ゆーいっちゃん (@yu_itu) December 1, 2023

ランクル70の良い点に関する口コミとして、1つ目はレトロで可愛いエクステリアデザインという内容になります。

こちらの方は、ランクル70のレトロさに惚れ込んでいる様子です。

しかし、抽選で4台ほどしか枠がないという状態になっております。

キャンプの荷物を積み込める圧倒的な荷室空間

70で初キャンプしてきました☺️
車も立派なキャンプギアですよね👍
荷物も全部積めて、70最強です☺️#ランクル70#キャンプ#gdj76 pic.twitter.com/IHosGR55Qj

— TA- (@n9TxAAjBItCkkzZ) July 15, 2024

続いては、キャンプの荷物を積み込める圧倒的な荷室空間という内容になります。

こちらの方は、ランクル70で初めてキャンプに行ったようです。

十分な荷室が確保されているため、キャンプ道具も余裕で積み込むことが可能となります。

山林に囲まれた場所でも映えるデザイン性になっているため、キャンプには最適な車になっております。

唯一無二の存在感

Dに寄ったらランクル70が🚗
やはりこの存在感は唯一無二 pic.twitter.com/CkameU4oxS

— まつしんチャンネル@クルマ情報 (@matsushincartv) March 25, 2024

続いては、唯一無二の存在感という内容になります。

ディーラーを覗いても、ランクル70は唯一無二の存在感となっております。

同じランクルシリーズでも大きくデザインが異なり、何度も記載しているようにレトロ感が魅力的です。

他に似たデザインの車がないことから、唯一無二の存在感を放っております。

復刻ランクル70の悪い点に関する口コミ

次に、復刻ランクル70のマイナスイメージの口コミを紹介していきます。

路線バス並みの乗り心地

上　新型ランクル70
下　2014年再販モデル＋記念パーツ

板バネ＆車軸懸架。新型は3ナンバーらしいですが、後部座席はほぼ路線バスの乗り心地です。ファミリーユースにはしっかり検討する事をオススメします。

新型はATのみ…..#ランクル70 pic.twitter.com/cTUeqn1pcy

— AL ぽん太 (@AL73007392) August 2, 2023

ランクル70に関する悪い点の口コミとして、1つ目は路線バス並みの乗り心地という内容になります。

後悔点にも挙げているように、乗り心地に関してはあまりよろしくありません。

例えるのであれば、路線バスに乗っているような感覚になります。

どうしても振動が伝わってくることから、快適に乗ることはできない車となっております。

半ドアになりがち

ランクル70納車しました
すぐ入院したから写真全然撮ってない😱
ドア閉める時全然閉まらなくてびっくりしましたけどこんなもんですか？
あとトランスファーレバーによく足が当たってしまうのですが運転中振動してますけどあまり触らない方がいいんでしょうか？#ランクル70#ランドクルーザー70

— 釈迦KING (@SHAKA_KING70) July 18, 2024

続いては、半ドアになりがちという内容になります。

こちらは現車を確認してみないと、分からない内容となっております。

ドアの開閉をすると分かりますが、他の車と同じ感覚でドアを閉めると必ず半ドアになります。

通常よりも強い力で閉めないと半ドアになりますので、注意が必要です。

人によっては車酔いする

妻はランクル70に対して、印象は良いらしい。でも横に乗せてるときは車酔いしてたよ😂 pic.twitter.com/4bSkFH8GMZ

— だいゆー@ランクル300AX (@daiyuu_lc300) December 3, 2023

続いては、人によっては車酔いするという内容になります。

乗り心地が悪いという部分は、乗車している方の車酔いにも繋がる可能性があります。

特に、車酔いしやすいお子さんなどを乗せる場合は注意が必要です。

復刻ランクル70が向いている方

上記の内容を含め、復刻ランクル70が向いている方はどのような方になるのでしょうか。

ランクルならではのスペックを求めている方にとっては、最適な車になっております。

レトロなランクルのデザインが好みの方

ランクル70が向いている方として、1つ目はレトロなランクルのデザインが好みの方になります。

ランクル70ならではの、レトロなデザインが昔から好きという方は購入を前向きに検討した方が良いかと思います。

レトロなデザインの車は、可愛らしさやオシャレな見た目になっていますが人によっては現代の車のデザインの方が好みという方もいらっしゃいます。

まずは、車のデザインが好みかどうかで購入を判断することで、購入後のカーライフの充実度も変わってきます。

復刻前のモデルも乗っていた方

続いては、復刻前のモデルも乗っていた方になります。

現代の車と比べると、内装のデザインや質感で劣る部分がいくつか存在します。

しかし、復刻前のモデルと比較すると圧倒的にレベルアップされております。

収納場所の数や質感などの部分で、高くなっていますので前モデルに乗っていた方からすると満足度が非常に高いです。

走行面や安全装置面でも充実しているため、現代の車に近い形となっております。

アウトドアが趣味の方

続いては、アウトドアが趣味の方になります。

口コミの中でも記載していますが、ランクル70はアウトドアに最適な車となっております。

その理由は、下記の通りです。

このような特徴を持っていることで、ランクル70はアウトドアに適しております。

趣味がアウトドアという方であれば、十分に満足するスペックとなっております。

復刻ランクル70が向いていない方

次に、復刻ランクル70が向いていない方について紹介していきます。

下記のような方が購入してしまうと、後悔する可能性がありますので注意が必要です。

乗り心地を重視している方

ランクル70が向いていない方として、1つ目は乗り心地を重視している方になります。

乗り心地を重視している方からすると、不満を感じる仕上がりとなっております。

後悔点や口コミの部分でも挙げているように、突き上げや振動などが直接的に伝わる乗り心地となっております。

そのため、長距離走行していると車酔いになる可能性もあります。

人によっては、助手席に乗っていても車酔いしてしまう方もいらっしゃいます。

乗り心地を重視する方からすれば、不満を感じる車になっていますので注意が必要です。

内装の安っぽさが気になる方

続いては、内装の安っぽさが気になるという内容になります。

ハードプラや鉄板が剥き出しになっていることで、内装の質感という点でもレトロさを感じるデザインになっております。

人によってはレトロさを感じてオシャレと感じる方もいますが、現代の車に慣れている方からすると古臭いと感じてしまいます。

鉄板剥き出しの部分に関しては、長い期間乗っていると錆びてくる可能性もあります。

しっかり手入れする必要がありますので、内装の安っぽさという部分は否めなデザインになっております。

家族で長距離走行を頻繁にする方

続いては、家族で長距離走行を頻繁にする方になります。

後席乗り心地や後席空間を考慮すると、ファミリーカーにはあまり向いていません。

そのため、家族で頻繁に長距離走行をする方にとっては不向きの車となります。

荷物はたくさん載るものの、乗り心地が悪い車になりますので注意が必要です。

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買取店で出た査定金額を持ってディーラーに提示することによって値引き＋下取りで価格交渉ができるので、良い条件が引き出せる可能性が高いです。

ディーラーによっては値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は買取店に売却してしまえば良いと思います。

逆にディーラーでの下取りを先に行い、そのディーラーでの見積もり額を買取店に伝えて査定をしてもらうのもありですね。

自分の車の買い替えや売却を少しでもお考えの方はネットで買取り査定をすることを強くお勧めします。

店頭ですと平日は店がしまってしまいますが、ネットですと平日の仕事終わりでも対応してくれます。

申し込んで、電話がかかってきたら「とりあえず今乗っている車の査定額が知りたい」と伝えてくいただければOKです。

売却するかどうかは価格次第になると思いますが、とはいえ今興味がある車が他にあるならそっちに早く乗り換えるのも悪くないと思います。

車は時間が経過するごとに価値が下がる物なので、高く売れるうちに売ってしまって次の車の軍資金に当てる方が安上がりだったりすることが多いです。

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• グランエースの購入を検討している方
• グランエースの売れない理由を知りたい方
• グランエースの欠点を知りたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

トヨタから展開されているグランエースは、2020年に登場した豪華ミニバンになります。

ハイエースワゴンと良く似ているグランエースですが、実用性を見ると対照的な車になります。

車の作りを見ると、実用性よりも高級感を意識して作られた車になります。

上質的で広い室内空間が魅力的で、一部のユーザーからは高く評価されております。

これほど魅力的な車でありながら、あまり街中では見かけないのも事実です。

私自身、デビューから数年経つのですが街中で見かけたのは数回程度です。

なぜ、それほど売れ行きが低迷しているのでしょうか。

今回は、グランエースの売れ行きが低迷している理由や欠点を紹介していきます。

グランエースのようなワゴンタイプの車を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

グランエースの基本情報

グランエースは、下記のようなスペックを持っております。

値段から見るグランエースが売れない理由

まず初めに、値段から見るグランエースが売れない理由を紹介していきます。

グランエースは、下記の価格帯より展開されております。

このような価格帯を見ると、他のミニバン車よりも高い価格に設定されていることが分かります。

これが直接的に売れ行きにも影響していると考えます。

価格が高い

グランエースが売れない理由として、価格が高いという内容になります。

ファミリーカーとしては、価格が高いということで購入される方があまりいないのが現状となっております。

同じ位置付けとして展開されている新型アルヴェルと価格を比較してみます。

上記のような価格帯になっております。

ベースグレードで比較をしていますが、アルファードよりも高くヴェルファイアよりも安いといった価格帯になっています。

新型アルヴェルになって基本価格が高くなっていますが、それと比べても同等の価格帯ということで元からかなり高めに設定されています。

その分、内装の高級感や居住性は高い質感になっていますがそこまで求めるファミリー層もあまりいないようです。

ボディカラーから見るグランエースが売れない理由

次に、ボディカラーから見るグランエースが売れない理由になります。

グランエースの展開されているボディカラーは、下記の4種類になります。

上記4種類しか展開されていないということで、選択肢が少ないといった理由が挙げられます。

ボディカラーの選択肢が少ない

ボディカラーの選択肢が少ないというのも、グランエースの売れない理由の1つになります。

グランエースは、上記の4種類しか展開されておりません。

それも大枠でまとめるとホワイト系・ブラック系・グレー系ということで、非常にシンプルなラインナップになっております。

シンプルな色が好きという方であれば問題ありませんが、全員がそうというわけではありません。

こういった面から売れていないというのも理由の1つだと考えます。

実用性から見るグランエースが売れない理由

次に、実用性から見るグランエースの売れない理由についてです。

実用性を見ると、様々な場面で不便さを感じる可能性が非常に高いです。

どのような場面で使用するのかも、購入前にしっかり考える必要があります。

乗り降りしにくい

実用性から見る売れていない理由は、1つ目は乗り降りしにくいという内容になります。

グランエースは、お子さんや年配の方からすると乗り降りしにくいデザインになっております。

ファミリーカーとしては、マイナスイメージとなる部分になります。

こちらについても、他ミニバン車と床面地上高を比較してみます。

上記車種の中でもグランエースはかなり床面地上高が高いデザインになっております。

サイドステップが装備された車両ではありますが、お子さんや年配の方が乗り降りする際は負担となると考えます。

幅広い場面で実用性の高い車種を探している方は、ヴォクシーのような床面地上高が低い車種を購入する傾向があります。

ハイエースよりも乗車定員が少ない

続いては、ハイエースよりも乗車定員が少ないという内容になります。

グランエースがよく比べられるのが、同じトヨタから展開されているハイエースになります。

グレードによっては、10人乗りのモデルなどもあり乗車定員が圧倒的に多いというのが特徴です。

価格帯についてもグランエースの半分ほどということで、購入のしやすさもハイエースに軍配が上がります。

安い価格帯で多くの人を乗せることができるので、ハイエースを購入する方が多いというのもグランエースが売れていない大きな要因になります。

駐車できる場所が限られる

続いては、駐車できる場所が限られるという内容になります。

冒頭にも記載していますが、グランエースのボディサイズは下記の通りです。

これほど大きなボディサイズになっていることで、駐車する上でも不便さを感じます。

主に、下記のような場面で不便さを感じることがあります。

駐車できる場所で制限がかかるのは、街乗り等をする上で不便さを感じます。

駐車場を探すところから始まるため、注意が必要な部分になります。

シートアレンジがしにくい

続いては、シートアレンジがしにくいという内容になります。

こちらの内容は、Premiumグレードに特化した内容になります。

Gグレードには6：4分割チップアップシートが備わっているものの、Premiumグレードにはシート格納装備が備わっておりません。

そのため、シートアレンジがしにくく荷物の大きさによっては積み込めない可能性があります。

このような装備を考えると、Premiumグレードは荷物よりも人を乗せるグレード位置付けになっていることが分かります。

車の使用する場面に応じて、購入すべきグレードも変わってくるのがグランエースの特徴だと考えます。

道幅が狭い道路は走行できない

続いては、道幅が狭い道路は走行できないという内容になります。

全幅が大きいサイズになっているということで、道幅が狭い道路では運転するのに注意が必要です。

特に注意すべき道路は、下記のような場所になります。

普通の車であればすれ違うことができる道路も、グランエースの場合はすれ違うことすらできないこともあります。

ボディを擦ってしまう等の事故につながる可能性もあるため、運転する場合は十分に注意する必要があります。

運転のしやすさから見るグランエースが売れない理由

次に、運転のしやすさから見るグランエースの売れない理由になります。

ボディサイズが大きいということもあり、運転のしやすさといった部分でも懸念があります。

取り回しがしにくい

運転のしやすさから見る理由として、1つ目は取り回しがしにくいという内容になります。

ボディサイズが大きいということもで、当然取り回しがしにくい車となります。

運転に慣れるのにも時間がかかり、慣れる以前に大きすぎることで運転ができないという方もいらっしゃると思います。

駐車場が狭いコンビニやスーパーなどになると、非常に不便になるので注意が必要です。

ディーゼルエンジンで4WD設定がない

続いては、ディーゼルエンジンで4WD設定がないという内容になります。

比較的新しいクリーンディーゼルエンジンが搭載されており、実燃費も悪くない仕様になっております。

気になりがちなディーゼルエンジンのカラカラ音も車内まで聞こえないので、快適性に影響することもありません。

しかし、4WDの設定がないという点が欠点となります。

後輪駆動のみで4WDのみの設定なるので、下記のような場面では不便さを感じるかもしれません。

こういった面を考えると、アウトドアよりも送迎向けの車といった印象が強いです。

グランエースの特徴4選

上記で欠点を紹介してきましたが、グランエースの特徴はどのような内容があるのでしょうか。

もちろん、比べられる機会が多いハイエースよりも優れている部分はいくつもあります。

室内の高級感が素晴らしい

グランエースの特徴として、1つ目は室内の高級感が素晴らしいという内容になります。

グランエースは、アルヴェルやハイエースなどと比較しても室内の圧倒的な高級感を持っております。

高級感を演出している大きな部分は、後席のエグゼプティブパワーシートになります。

Premiumグレードに限りますが、後部座席全てがエグゼプティブパワーシートとなっております。

そのため、見た目の高級感はもちろんのこと乗っても快適に過ごせるという点が大きな特徴です。

また、ハンドル周りやナビ周りの質感も高く見ても触ってもその高級感を感じることができます。

大容量のラゲッジスペース

続いては、大容量のラゲッジスペースになります。

グレードによってシートアレンジのできる・できないがありますが、それでも十分すぎるラゲッジスペースを兼ね備えております。

載せ方やシートの位置によって異なりますが、下記の容量を積み込むことが可能となります。

これほどの荷物を積み込むことが可能となります。

複数人の荷物でも難なく積むことができるのは、非常に魅力的な部分となります。

プライベートラウンジのような後部座席

続いては、プライベートラウンジのような後部座席になります。

上記でも何回か触れていますが、プライペートラウンジのような後部座席はグランエースの最大の特徴となります。

Premiumグレードになると、後部座席の3つ全てがエグゼプティブパワーシートということでプレイベート空間となっております。

運転するのは大変ですが、後席に乗る分にはいつまででも乗っていたい車になります。

3列目シートまでもエグゼプティブパワーシートになっているという部分は、他のミニバン車とも差別化している部分です。

乗り心地が最適な送迎車を探している方にとっては、最適な車だと考えます。

静粛性が高い

続いては、静粛性が高いという内容になります。

グランエースはディーゼルエンジンということでカラカラ音が気になりがちですが、実際に乗ってみるとあまり気になりません。

静粛性が非常に高く、快適な乗り心地となっております。

これは、構造上かなり拘っており熱で発泡させた熱発泡性の遮音材をボディの隙間に装備しております。

そうすることで、高い静粛性を実現し快適な乗り心地となっております。

このような細かい点についても、高級感を演出していると考えます。

グランエースを買って良かった人の口コミ

次に、グランエースを買って良かったという口コミについて紹介していきます。

実際にグランエースを購入して満足している方は、どのような方なのでしょうか。

バカデカいが広くて快適

会社の同期の同い年が
たぶん新潟第一号？
グランエース納車です！

バカデカイ笑
そして広い！快適！ pic.twitter.com/YaLhFlKjV4

— RYOTA🐼VARISBRZ (@BRZ__61) May 2, 2020

買って良かった口コミとして、1つ目はバカデカいが広くて快適という内容になります。

納車されてその大きさにびっくりしていますが、それ以上に広さと快適性が魅力的な車となっております。

他の車種と並べていますが、写真で見ただけでもかなり大きいのがよく分かります。

カタログ上でも大きいと感じますが、現車を見ることでより迫力を感じることでしょう。

大きいことで不便さがありますが、それ以上に室内が広く快適という点に満足しているようです。

内外装がカッコ良い

グランエース納車しました∩^ω^∩
デカすぎる。まじで。
カッコいいっしょー✨
内装またアップします#グランエース#トヨタ pic.twitter.com/03AtiNyZx4

— ピピ美（隼の民） (@Pipimi47mb) May 18, 2020

続いては、内外装がカッコ良いという内容になります。

高級感のあるインテリアと迫力満点なエクステリアから、非常に満足しているようです。

特にエクステリアデザインには賛否両論がありますが、個人的にはかなりカッコ良いデザインになっております。

遠くから見ても分かるフロント部の迫力からカッコ良さを感じます。

また、リアデザインの唯一無二のデザインも魅力的な部分です。

見切りが良く意外と小回りが効く

ようやく納車されました。
乗った感じは見切りも良く小回りきくので乗りやすいです。#グランエース #納車 pic.twitter.com/hvIPH8b4EA

— こーは (@fd2_typer3524) December 11, 2021

続いては、見切りが良く意外と小回りが効くという内容になります。

ボディサイズが大きいことで運転がしにくいと見えがちですが、実際に乗ってみると意外と運転しやすいようです。

このサイズでも意外と小回りが効くという点については、驚きポイントです。

実際に購入しようと考えている方は、購入前の試乗が必須となりそうです。

グランエースを買って後悔した人の口コミ

続いて、グランエースを購入して後悔した方の口コミについてです。

当然、購入後に気づいて後悔したという口コミも存在します。

エクステリアデザインで好みが分かれる

グランエース
デカ過ぎ!!

しかしダサいな😰 pic.twitter.com/1WLXcUYthc

— オコジョ (@okojyo_mrbig) February 17, 2020

後悔した口コミとして、1つ目はエクステリアデザインで好みが分かれるという内容になります。

エクステリアデザインについては、上記でも記載しているように賛否両論が分かれるようです。

ダサいと感じる部分は主にフロントとリアの2箇所になります。

少しでもダサいと感じた場合は、購入するかどうかをしっかり見極める必要がありそうです。

カスタムの幅が少ない

グランエースなにやってもダサいかも pic.twitter.com/gNzLPkqVjd

— トロちゅ (@GUN125MW) May 27, 2020

続いては、カスタムの幅が少ないという内容になります。

ハイエースの場合は自分好みにカスタムする方が多くいますが、そのカスタム内容も様々です。

しかし、グランエースの場合はそもそものカスタムの幅が少ないという欠点があります。

ボディサイズやデザインが影響し、なかなかカッコ良いカスタムがないようです。

カスタム好きの方からすれば、ネックとなる部分かと思います。

内装が豪華だけど外装が微妙

グランエース初めて見た。
引くほどダサい。あれはやばい。いくら内装豪華でも外装が酷すぎる

— Miya (@Miya_Minicooper) October 14, 2020

続いては、内装が豪華だけど外装が微妙という内容になります。

内装では好みだが、外装がダサいと感じる方もいらっしゃいます。

逆を言えば、外装のデザインを少し改良すれば購入する方も少しは増えるのかなと考えます。

グランエースが合う人

上記のような内容を踏まえて、グランエースが似合う方はどのような方なのでしょうか。

下記に該当した方は、グランエースの購入を前向きに検討するようにしましょう。

高級感のあるミニバンを探している方

グランエースが似合う方として、1つ目は高級感のあるミニバンを探している方になります。

内外装の高級感を求めており、そういったミニバン車を探している方はグランエースがオススメです。

デザインには賛否両論あるものの、高級感という観点で見るとかなり魅力的な車になります。

ドアを開けた瞬間からその高級感を感じることができ、見ていても乗っていても楽しむことができます。

家族でワンランク上の旅行などを楽しみたいという方にとっては、最適な車だと考えます。

前席だけでなく後席の乗り心地も気にしている方

続いては、前席だけでなく後席の乗り心地も気にしている方になります。

こちらは、乗り心地重視で車を探している方になります。

運転のしやすさなどを考えずに、乗り心地だけを考えているのであればグランエースがオススメです。

乗り心地が良い車に乗ることで、下記のようなメリットがあります。

こういったメリットがあるため、乗り心地重視の方にとっては購入すべき車種になります。

社用車を探している方

続いては、社用車を探している方になります。

グランエースの特徴を踏まえると、日常生活というよりは社用車向けの車になります。

社長さんや芸能人の送迎用の車として使われるべき車のため、そういった車を探している方にとっては最適な車になります。

ファミリカーとしてではなく、社用車を探している方はグランエースを検討するようにしましょう。

しかし、運転はしにくい車になるので専属の運転手などをつける必要がありそうです。

グランエースが合わない人

次に、グランエースが似合わない方についてです。

下記のような方は、グランエースを購入しても後悔する可能性が十分に高いです。

購入を検討している場合は、慎重に考えるようにしましょう。

10人ほどで出かける機会が多い方

グランエースが合わない方として、1つ目は10人ほどで出かける機会が多い方になります。

6人乗りと8人乗りの仕様しかないため、10人ほどで出かける機会がある方はハイエースがオススメです。

高級感や乗り心地はそれほど良くないが、人を乗せるという観点からはハイエースが向いております。

車を使用する場面に応じて、グランエースかハイエースかを検討する必要があります。

しかし、価格帯も考える必要があるのでどういった場面で使用するのかを今一度考えるようにしましょう。

アウトドア用の車を探している方

続いては、アウトドア用の車を探している方になります。

グランエースは何度も言うように、送迎用の車となります。

ディーゼルエンジンで4WDの設定がないことから、アウトドアの車としては不向きとなります。

坂道や雪道などの悪路での走行には向いていないため、注意が必要です。

ある程度の悪路であれば問題ありませんが、凍結した坂道などになると立ち往生する可能性があります。

道幅が狭い道を頻繁に運転する方

続いては、道幅が狭い道を頻繁に運転する方になります。

欠点の部分でも記載していますが、道幅が狭い道路では運転しにくい車になります。

場所によっては、そもそも走行ができない可能性もあります。

さらに小回りも効かないということで、狭い道路での走行は不向きになります。

こういった道路を頻繁に走行する方は、購入前にしっかり考える必要がありそうです。

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• 新型ヴェルファイアの契約待ちの方
• 新型ヴェルファイアの購入を検討している方
• 新型ヴェルファイアの納期が気になる方

今回は、このような方にとっての記事になります。

デビューされてから約1年経つ新型ヴェルファイアですが、今もなお受注停止が続いている車種になります。

遅れが出ている背景としては、部品問題はもちろんのこと想像以上の人気ぶりで生産が追いつかないという背景もあるようです。

そのため、1年経った今でも受注停止されており次いつ受注再開するのかが分かっていない車種になります。

そんな大人気ミニバンの新型ヴェルファイアですが、今回購入する機会を頂き契約してきました。

そこで今回は、実際に契約した見積書を元にグレードがオプション等の紹介をしていきます。

リセールを考えたグレード・オプション設定をしているので、これから契約しようと考えている方はぜひ参考にして下さい。

また、値引き額についても紹介していきますので、ぜひ参考にして下さい。

新型ヴェルファイアのグレード別価格

まず初めに、新型ヴェルファイアのグレードを紹介していきます。

30系のヴェルファイアや新型アルファードと比較すると、圧倒的にグレードが少なくなっております。

グレードが少なくなっている分、グレード選びに悩まないという点は魅力的な部分です。

ヴェルファイアのグレード別価格は、下記の表の通りになっております。

このような価格帯になっております。

グレードはExecutive LoungeとZ Premierの2つ

グレードだけで見ると、Executive LoungeとZ Premierの2つから展開されております。

30系ヴェルファイアと比較すると、圧倒的に少ないグレードになっております。

そして驚くべきポイントのもう一つが価格帯になります。

新型アルファードと比較すると、約100万円ほど高い車両本体価格になっております。

40系モデルからは、アルファードとヴェルファイアで差別化を行なっていることがよく分かります。

この価格差は標準装備の充実さの部分で差別化しております。

グレードが少なくなったことでユーザーとしては、非常に選びやすくなったかと思います。

また、リセールなどを考えてグレード選びに悩む必要がないため躊躇なく選択することができます。

一方で、価格帯が非常に高くなっていますので、その点が気になる方も多くいらっしゃるかと思います。

新型ヴェルファイアを先行販売にてZ Premier HVを契約

今回購入させて頂いたグレードはZ Premier HYBRIDのFFである6,900,000円のグレードになります。

基本情報としては、下記の通りです。

こちらのグレードは、標準装備が充実しているグレードです。

数多くの装備が標準で備わっていますが、その中でも豪華だと思った装備が下記になります。

プレミアムナッパホンガワ/サンセットブラウン

ヴェルファイアは、シートカラーを2色から選択することができます。

ブラックとサンセットブラウンの2色から選択できますが、今回はサンセットブラウンを選択させて頂きました。

どのミニバンを見ても他にはない唯一無二のカラーとなっております。

ドアを開けた瞬間、ブラウンの高級感を感じることができ中に乗り込んでも特別感のある空間になっております。

アルファードでは選択することができない内装色なので、こういった部分で差別化しております。

写真で見ても魅力的ですが、それ以上に現車をチェックすると惚れ込むデザインになっております。

シートだけでなく、ナビ周りの細かい部分までサンセットブラウンになっているため高級感溢れるデザインに惚れ込み選択させて頂きました。

225/55R19タイヤ&19インチアルミホイール(ブラックスパッタリング)(標準)

こちらは、Z Premierの標準装備となっているホイールになります。

ブラックを基調としており、高級感のあるホイールデザインになっております。

ブラックデザインのホイールが、エクステリアデザインとマッチしておりバランスの取れた見た目に仕上がっております。

デザインにも目が行きがちですが、サイズも標準で19インチと旧モデルよりも一回り大きくなっております。

ホイールのワンサイズアップやデザインの高級感向上によって、車両本体価格も高くなってきていると考えます。

ステアリングヒーター

ステアリングヒーターも標準装備として備わっております。

近年標準装備として備わっている機能となりますが、もちろんヴェルファイアにも標準で設定されておりました。

こちらは、冬に大活躍する装備となります。

雪が降る地域では、必須の機能になると考えます。

後席用パワーサイドサンシェード

ヴェルファイアの場合は、後席用のサンシェードも標準で装備されております。

さらに、今回からは自動での設定になっております。

後席での操作はもちろんのこと、前席のスイッチでも操作することができるサンシェードになっております。

2列目だけでなく3列目まで自動設定になっていますので、非常に豪華な装備となっております。

途中で止めることも可能なため、実用性の高い装備になっています。

左右独立ムーンルーフ

今回からサンルーフのデザインも変わっております。

左右独立ムーンルーフとなっており、2列目座席シートの天井にそれぞれサンルーフがある形となります。

それぞれの座席に光が差し込むようになるため、より明るい室内でドライブを楽しむことができます。

こちらも後席からだけでなく、前席でも操作可能となります。

ムーンルーフが標準装備という点は、アルファードと差別化されている部分となります。

おくだけ充電

おくだけ充電に関しても、標準装備となっております。

個人的におくだけ充電が備わっている車に乗るのは初めてなので、どういった使い勝手になるのかが楽しみです。

携帯の機種によっても使い勝手が異なると思いますので、そういった観点からもチェックできればと思います。

購入したグレードZ Premier HVの見積もり公開

購入価格⇨7,600,000円 

上記の見積もりの内容で、ヴェルファイアを購入しました。

車両本体価格で6,900,000円となっております。

抽選販売・先行販売されている車なのにも関わらず、95,500円の値引きをして頂きました。

元々値引きはないものと考えていましたので、非常に嬉しいポイントです。

この値引き額は、ディーラーの店舗によっても異なるようです。

店舗によっては、値引きなしの場合もありますので事前にチェックするようにしましょう。

また、今回はメーカーオプションとして57万円分選択させて頂いております。

上記のメーカーオプションについて、1つずつ紹介していきます。

デジタルインナーミラー　44,000円

ここからは、実際に選択させて頂いたオプション内容になります。

1つ目は、デジタルインナーミラーになります。

価格は44,000円となっております。

こちらのオプションは、旧モデルから展開されているオプション内容となります。

車両後方カメラを採用し、映像で後方状況を確認することができます。

切替レバーも存在しており、操作することで通常のミラーとしても使用することができます。

夜間でも視認性が上がり、周りの状況を確認しやすくなるオプションになります。

ヘッドレストや荷物などで後方視界を遮られないのも大きなメリットになります。

また、デジタルインナーミラーはリセールにも大きく影響してきます。

価格が44,000円と躊躇する価格帯ですが、売却する際必ず元は取れます。

30系アルファード/ヴェルファイアの中古車市場を見てみると、多くの方がでジタルインナーミラー付の車体を探している傾向があります。

そういった背景から、リセールを考えるのであれば必須のオプション内容になると考えます。

ETCセットアップ手数料　2,750円

続いては、ETCセットアップ手数料になります。

価格は2,750円となっております。

こちらはどの車種でもかかってくる手数料となります。

モデリスタ エアロパーツセット　477,400円

エクステリアでのエアロパーツとして、モデリスタ エアロパーツセットを選択させて頂きました。

今回のヴェルファイア購入において、一番悩んだオプションとなります。

30系アルファード/ヴェルファイアだけに関わらず、他の車種でもモデリスタフルエアロを装着することでリセールも高くなる傾向があります。

しかし、今回の新型ヴェルファイアについては正直動向がわからない状態です。

それも車両が手に入りにくいという状態なので、車両自体の価値が上がっています。

そのため、モデリスタエアロパーツを装着することでどのくらい影響するかは現時点ではまだ分かっていません。

ただ、フロント・サイド・リアにメッキ加飾が追加されより一層迫力のある見た目にしたいということもあり装着させて頂きました。

車をどの角度から見ても迫力のある見た目になるため、後悔のない選択をしております。

まだモデリスタフルエアロが装着された現車を見ていないので、納車してからが楽しみのオプションとなります。

フロアマット ロイヤルタイプ　90,200円

最後にフロアマットのロイヤルタイプも選択させて頂きました。

価格は、90,200円となっております。

フロアマットはあまりリセールにも響きませんが、今回はディーラーにて選択させて頂きました。

ネットで購入すると、30,000円~40,000円程度で購入することができるのでほぼ半額になります。

ここは人によって好みが分かれるので、慎重に選択すべきオプションとなります。

以上が、今回ヴェルファイアを購入するにあたり選択させて頂いたオプション類になります。

今新型ヴェルファイアを購入すると納期は8月

正式に契約させて頂きましたが、気になるのは納期になります。

最近は新車を購入すると、数年待ちが当たり前といった納期になっております。

その間待ちきれなくて、中古車を購入するという方もいらっしゃるかと思います。

そんな中で、今回1月末に契約させて頂いたヴェルファイアですが納期は8月となっております。

約半年ということで、ヴェルファイアとしては意外と早い納期になっているのではないでしょうか。

半年という他の車種に比べると比較的早い納期ではありますが、楽しみすぎて待ちきれないというところが正直な心情です。

しかし、契約した当初は8月と言われていましたがもしかすると遅れるという話も出ております。

遅れる理由としては、最近問題視されているディーゼルエンジン認証不正問題になります。

納期が遅れてる理由はディーゼルエンジン認証不正問題

こちらの問題が1月末から3月頭にかけて問題となっていた内容になります。

今回の問題の概要としては、下記のようになります。

アルファードとヴェルファイアはディーゼルエンジンではないため対象外ですが、精算ラインが同一ラインとなっていました。

そのため、車両自体に問題はないもののラインが動かないことで生産がストップしておりました。

3/4に生産が再開したようですが、この約1ヶ月の遅れが今後どう影響してくるかは随時チェックが必要です。

もしかすると、9月か10月に納車が遅れる可能性もありそうです。

新型ヴェルファイアの納車報告・口コミ

最後に、新型ヴェルファイアの納車報告の口コミを見ていきましょう。

デビューされた当初に契約ができた方は、冬に納車されている傾向があります。

比較的早い8/27に納車

8月27日に納車されました。
写真は撮って頂いたものです。。。#ヴェルファイア pic.twitter.com/bHa1a0bRlF

— しろねこぱんだ＠もんきぃ藤田＠LBXと40ヴェルファイアとデリカD:5キャンパー (@bananan555) August 30, 2023

こちらの方は、8月末に納車された方になります。

ボディカラーとしては、プラチナホワイトパールマイカとなっております。

デビューから数ヶ月で納車となっており、非常に早い時期での納車になっています。

一番最初の注文枠の中でも、上位に食い込んだ方は夏か秋頃には納車されているということですね。

ストレスを感じない運転性能が高いヴェルファイア納車

【納車】
新型ヴェルファイアZPremierガソリンターボ納車されましたー😳🎉

人生初のヴェルファイア！！！
良い！運転しやすい！軽い！加速良い！

ヴェルファイアライフ楽しみます😏

よしっ！助手席に乗せる子探しに行ってきます！！！ pic.twitter.com/Gh1THyDZyz

— ぜぶらまん (@KK69490654) October 8, 2023

こちらの方は、10月に納車されている方になります。

上記同様に非常に早い納車時期となっており、カッコ良いエクステリアデザインです。

人生はつのヴェルファイアのようですが、運転性能の面では後悔がない仕上がりとなっています。

見た目のデザインだけでなく、乗り心地も素晴らしいということですね。

ボディカラーブラック＆サンセットブラウンの内装色モデル納車

新型ヴェルファイアの納車式。

今回は馴染みのディーラーということもあり秒で終了しました。黒のZプレミアでサンセットブラウンは高級感が違いますね。

19インチのアルミはボディーカラーと合っていて黒い塊のようです。エンジンについては新車特有の焼け焦げた香りがするので、まだ踏めないかな。 pic.twitter.com/0EoPqGW24n

— トヨらぶ🚙アルファード伝道師 ランクル250も納車 (@i_toyolove) October 22, 2023

こちらの方も10月の納車になっております。

エクステリアデザインがブラックで、内装色はサンセットブラウンとなっており私が購入したデザインと一緒となります。

外からも見ることができる内装色のブラウンが素晴らしいです。

こういった写真を見る度に、早く納車されないかと思うばかりです。

残りの納車待ちの期間を楽しんで過ごしていきます。

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買取店で出た査定金額を持ってディーラーに提示することによって値引き＋下取りで価格交渉ができるので、良い条件が引き出せる可能性が高いです。

ディーラーによっては値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は買取店に売却してしまえば良いと思います。

逆にディーラーでの下取りを先に行い、そのディーラーでの見積もり額を買取店に伝えて査定をしてもらうのもありですね。

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ネットでの一括査定を大きく違う点は、手数料などの追加費用がゼロ、営業電話なしという点です。

一括査定のサービスにもよりますが、平均的な成約手数料は20,000円〜30,000円となっています。

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カババの場合は購入される方からいただいており、売れた金額は全額オーナー様のものになります。

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