• 新型ランクルのデザインを見たい方
• ランクルの内装が気になっている方
• ランクルが昔か好きな方

今回は、このような方にとっての記事になります。

https://twitter.com/NX300h3/status/1467308929894215681

新型ランクルは、誰もが知っている通り、デビュー当時から多くの方に人気のある車種になります。

営業マンに聞いたところ、現在の納車時期は４、５年後とされています。

半導体不足の影響もありますが、それ以前に大人気という原因もあります。

現在納車された方は、全国を見ても数えるくらいでしょう。

もしも道路などで見かけた際は、かなりレアな車になります。

そんな貴重な新型ランクルですが、内装デザインが気になっている方が多くいると思います。

エクステリア・インテリア両方とも以前のモデルのデザインと大きく変わっています。

そこで気になるのが、インテリアのデザイン性になります。

インテリアは、運転中の快適性や充実性が問われる重要な部分の1つです。

そんなインテリアがどのようなデザインになっているのか、気になる方は多くいると思います。

先日、実際に試乗したきたので、運転してみて感じた部分と合わせながら内装を紹介していきます。

ランクルの内装【運転席】

まず初めに、ランクルの運転席を見ていきましょう。

ハンドル部分のデザインは、上記のようになっています。

握ってみた感想としては、非常に握りやすい素材でデザインされていました。

自分が乗ったグレードでは、本革が使用されていました。

メーター部分と合わせてみると、非常に高級感漂うデザイン性になっています。

ドア部分には、ボタン類などが備わっています。

所々に木目のデザインが使用されているので、ここで高級感を演出しているように感じます。

エンジンのスイッチは、この部分にあります。

この部分には指紋認証が備わっているようです。

試乗車は、いろんな方が乗るのでそのような設定にはなってませんでしたが、実際に購入するとそのような機能も使用することができます。

この機能を搭載させることで、持ち主のみしかエンジンを起動させることができないようになっています。

盗難防止などでも活躍しそうな機能になります。

運転席からのサイドミラーもかなり見やすいです。

ボディサイズが大型なデザインになっていることで、サイドミラーのデザインもそれに併せてデザインされています。

ランクルは、車高が高く視野がかなり広いことから快適にドライブを楽しむことができます。

しかし、ボディサイズはかなり大きくなっているので、狭い道を走行する際は十分に注意するようにしましょう。

ランクルの内装【助手席】

続いて、助手席になります。

第一印象として、とにかく広い!!という印象でした。

人によっては、下記のように感じる方もいるようです。

感じ方については、人それぞれのようです。

個人的には、満足する空間になっていました。

乗り心地についても不満がなく、満足度が非常に高いです。

また、グローブボックスを開けても窮屈感を一切感じることはありません。

窮屈感を感じることはないので、荷物の取り出しなんかも簡単に行うことが可能になります。

ランクル内装【インパネ部分】

続いては、インパネ部分になります。

新型ランクルの注目すべきポイントととしても取り上げられている部分です。

まずは、なんと言っても嫌でも視野に入ってくる12.3インチのナビゲーションになります。

非常に大きなデザインになっており、誰でもどこからでも確認しやすいデザインになっています。

大型モニターであることから、マップを見ながら様々な操作をすることができます。

インパネ部分にも木目のデザインが使用されていることから、ここでも高級感の演出をしています。

触り心地についても、さらさらするような感触でいつまででも触っていたいデザインになっていました。

収納スペースなども十分に確保されているので、さすがランクルという印象でした。

かなり奥も深いデザインになっているので、たくさんの小物が収納可能なデザインになっています。

ランクルの内装【後部座席】

続いて、後席デザインになります。

横から見たデザインがこのようになっています。

試乗車には、後席モニターが運転席・助手席の後ろに装備されており、後席の乗り心地や充実感も満足するデザインになっています。

実際に座ってみた形がこのようになります。

膝前のスペースは、拳1個分になります。

ランクルにしては、少し狭いかなといった印象を受けました。

あれだけ大きな車なので、もう少し後席のスペースを確保した方がより快適性が向上すると感じました。

快適性の向上として、エアコンなどの調整も自由にすることができます。

エアコンだけでなく、シートヒーターなども装備されていたことから、装備については十分に充実しています。

また、USBなども装備されているので、携帯の充電なども自由に行うことができます。

ランクルの内装【荷物おき】

続いてトランクスペースになります。

こちらの部分もとにかく広いです。

自分が乗ったモデルは五人乗りになるので、3列目シートはないモデルになります。

この状態だとゴルフバックも余裕で積むことができます。

営業マン曰く、この状態でもゴルフバック5個は余裕で入るようです。

それほどの充実したスペースになります。

この積載量であれば、アメ車などの大型車にも負けないくらいの実用性を兼ね備えています。

↓『【SUV・バン・セダン】車の積載量ランキング！荷室の広い車を紹介』についての記事はこちら↓

https://like-cars.com/2021/11/02/suv-ban-sedan-load-capacity/

サイドから見たランクルの内装

後席をサイドから見てもやはり存在感を放っているのが、後席モニターになります。

このメーカーオプションは、かなり魅力的に感じる方が非常に多いと思います。

先ほども少し触れましたが、これがあることで退屈しないこと間違いなしです。

子供などだと、移動時間が退屈になってしまうことがよくあります。

しかし、これでDVDやTVなどをみることによって、静かに道中を過ごすことでしょう。

また、乗り込み口のプレートも魅力を感じます。

ここからも高級感を非常に感じるデザインです。

メッキのデザインであることで、乗り込む際にどうしても見てしまうかっこいいデザインになっています。

新型ランクルの純正フットマットは、このようなデザインです。

まとめ

近年注目されているトヨタの新型ランクルですが、今回は内装に着目し紹介してきました。

新型ランクルの内装の感想としては、上記のようなことが挙げられます。

今回は、内装だけも着目していますが、文句の言いようなないくらいの満足度です。

数キロ程度試乗しましたが、まだまだ乗っていたいという感じでした。

そんな満足度が非常に高いランクルですが、納車時期は4、5年とされています。

ここの数値は、あくまでも参考程度の情報だそうです。

納車するまでにかなりの期間がありますが、届いた際の満足度がは非常に高いのではないでしょうか。

納車時期はかなり長いですが、待つ価値は全然ある車だと感じました。

現在、新型ランクルの購入を迷っている方は、是非最寄りのトヨタディーラーで試乗してみてはいかがでしょうか。

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• これからレクサスの購入を検討している方
• レクサスの試乗をしてみたい方
• 購入する予定はないが、試乗したい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

車を購入する際、必ず行うのが試乗ですよね。

購入理由が「エクステリア惚れたから!!」や「デザインがかっこいい!!」と理由だとしても必ず試乗はすると思います。

いざ購入して運転性が悪かったら、かなり後悔してしまいますからね。

車を購入するというのは、大金が動くわけですから絶対に後悔だけはしていけません。

そんな後悔しないためにも、まずは試乗することが重要になります。

そこで今回は、レクサスの試乗についての記事になります。

レクサス試乗は断られる!?

レクサスの購入を検討している方は、まず試乗を考えるのではないでしょうか。

結論から言うと、誰でも試乗することができます。

しかし、場合によっては車種によっては断られることがあります。

レクサスでは購入しやすい車種から高額な車まで幅広く展開されています。

購入しやすい車の市場であれば誰でもできる可能性が高いですが、高額の車になると試乗できる方は限られてきます。

興味本位だけでは試乗できないということです。

以下のようなことを事前に考えていれば、試乗できる確率が高くなります。

このようなことを営業マンの方に伝わるような会話をする必要があります。

レクサスの営業マンは、大体話せば購入するかしないかくらいは見分けがつくようです。

スムーズに試乗するには、「興味本位だけで試乗している。」とは思われないようにする必要があります。

また、レクサスの公式HPでも試乗予約の受付をしているので、そちらで予約するのも1つの方法になります。

↓レクサスの試乗予約をする公式HPはこちら↓

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レクサス試乗を断られない人の特徴

次にレクサス試乗が断られない方の特徴について紹介していきます。

レクサス車に乗っている方

過去にレクサス車を一度でも購入している方であれば、誰でも試乗することが可能になります。

一度でもレクサスを購入してオーナーとして関わっているので、営業マンは「もう一度購入してくれるはず!!」という思いで対応してくれます。

レクサスの良さは既に分かっている方になるので、スムーズに試乗させてくれます。

レクサスオーナーの方であれば、購入する意欲がなくても試乗させてくれます。

興味本位でも担当の方に言えば、試乗車さえ準備されていれば当日でも試乗可能になります。

実際に、自分も試乗する気がさらさらなかったのにも関わらず、LC500コンバーチブルを試乗させていただきました。

予約も何もしていなかったのですが、担当の方からのお誘いだったので非常に貴重な体験をさせていただきました。

このようなこともあるので、レクサスオーナーの方、過去にレクサスオーナーだった方であれば確実に試乗できます。

見るからにお金持ちそうな方

見るからにお金の持ちそうな方であれば、絶対に試乗させてくれます。

これは特に年齢層が高めの方々になります。

若い方が、ブランド品などを身につけてディーラーに訪れれば試乗できるというわけではありません。

年齢層高めの大人らしさと落ち着いた雰囲気の方であれば、試乗可能になります。

レクサスディーラーを訪れても、年齢層高めの方々がたくさんいらっしゃいます。

非常に大人らしさを感じるので、かなりレクサスが似合うなという印象です。

訪れた時の車が高級車 

レクサスディーラーに訪れる車が購入者であれば、試乗することができます。

これは確実になります。

レクサスディーラーには、フェラーリやメルセデス・ベンツ、ランボルギーニなどで訪れる方がいるようです。

そのような方であれば、確実に試乗できること間違いなしです。

営業マンの方も非常に気合が入るお客様なのではないでしょうか。

営業マンの方は、新規のお客様でくれば、現在乗っている車は何なのかもしっかりチェックします。

そこでも購入する・購入しないを判断する材料としているので、情報として頭に入れておきましょう。

購入する気がある方

やはり購入する気がある方は、試乗することが可能になります。

購入する気があるのに、試乗させてくれない車メーカーなんて存在しません。

• レクサスに憧れがある
• レクサスを購入するのに貯金をしてきた
• 数年前から購入するレクサス車を決めていた

このような思いがある方であれば、絶対に試乗できます。

このような方は、自然とレクサスの車についての知識がたくさんあります。

欲しい車が決まっていることで、それについてたくさん調べるので自ずと営業マンとの会話も弾むでしょう。

何も気にすることなく、試乗したいということを営業マンに伝えるようにしましょう。

レクサスの試乗を断られてしまう人の特徴・原因

次にレクサスの試乗を断れてしまう方についてです。

断られてしまう方の特徴は、以下のようなことが考えられます。

年齢が若い

見るからに年齢が若い方ですと、試乗できないことがあります。

やはりレクサスは、敷居が高いと見られがちですがその通りになります。

年齢が若すぎてもレクサスのブランド力が弱くなってしまうということもあるので、若い方にはそんな簡単には試乗させてくれません。

若い方でも購入する意欲さえあれば、試乗することが可能になりますが、興味本位でレクサスディーラーに訪れても試乗できないことがあります。

本気でレクサスを購入しようとしている方であれば、若くても試乗することが可能になります。

冷やかしに見られてしまう

冷やかしでレクサスディーラーに訪れている方は、確実に試乗できません。

冷やかしでレクサスディーラーに訪れるのは絶対にやめましょう。

• 購入する気が全然ない。
• ただレクサスを運転してみたい。
• レクサスディーラーの雰囲気を味わいたい。

このような方は、試乗できない可能性が非常に高いです。

購入する気がないのに試乗だけするというのは、レクサス側には失礼になります。

ただ乗りたいだけであれば、一般中古車店のレクサスを運転した方が気軽に爽快に運転することができます。

購入する意欲がない 

購入する意欲がない方は、試乗できる可能性が非常に低いです。

他のメーカーのメルセデス・ベンツやアウディ、BMWの車種を悩んでいる方であれば別になりますが、どの車も購入する気がない方は試乗しない方が良さそうです。

これはレクサスに限りませんが、他の車種でも購入する意欲がない方は試乗できる可能性が低くなります。

どの車種も購入する意欲があり、気になっている車を試乗するようにしましょう。

車を買い替えを考えている方へ【無料】

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店頭ですと平日は店がしまってしまいますが、ネットですと平日の仕事終わりでも対応してくれます。

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売却するかどうかは価格次第になると思いますが、とはいえ今興味がある車が他にあるならそっちに早く乗り換えるのも悪くないと思います。

車は時間が経過するごとに価値が下がる物なので、高く売れるうちに売ってしまって次の車の軍資金に当てる方が安上がりだったりすることが多いです。

私は常に自分の愛車の査定額を把握するため、よく下記サイトで査定を申し込んでいます↓

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また、ネットの一括査定以外にも車を高額で売却する方法があります。

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ネットでの一括査定を大きく違う点は、手数料などの追加費用がゼロ、営業電話なしという点です。

一括査定のサービスにもよりますが、平均的な成約手数料は20,000円〜30,000円となっています。

しかし、

カババの場合は購入される方からいただいており、売れた金額は全額オーナー様のものになります。

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• 新型ヴェゼルが気になっている方
• これから新型ヴェゼルの購入を検討している方
• 新型ヴェゼルのスペックを知りたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

新型ヴェゼルは、4月にデビューし非常に人気の車になっています。

幅広い年代から支持を受けていることから、購入しようとしても納車まで時間がかかるようになってしまいます。

そんなに人気のある新型ヴェゼルですが、どのようなスペックを兼ね備えているのでしょうか。

人気の車になっているということは、それなりの理由があるはずです。

今回は、新型ヴェゼルを試乗してきたので、そちらを参考にレビューしていきます。

辛口評価を行い、どのような印象だったのかをまとめていきます。

ヴェゼルの基本情報

ヴェゼルのグレード

新型ヴェゼルのグレードは大きく分けて4つのグレードに分かれています。

上記の表にも記載されていますが、改めて紹介していきます。

Gグレード

新型ヴェゼルの中で一番下のグレードになります。

新型ヴェゼルの唯一のガソリンモデルになっており、ガソリン車ならではの良さがでています。

Gグレード以外の車種はどれもハイブリッドモデルになるため、どうしてもガソリン車に乗りたいという方は、こちらのグレードを選択します。

しかし、一番下のグレードということもあり、標準装備は他のグレードと少し劣ります。

内装の質感や使い勝手なども見劣りしてしまう部分があります。

Xグレード

続いてXグレードになります。

こちらのグレードからハイブリッドモデルになっています。

Gグレードの違いは、ハイブリッドモデルかガソリンモデルかの違いになります。

主要装備や標準装備は、全く一緒のものになるので、燃費だけの違いになります。

価格についても、約40万円くらい差が出てくるので購入するかどうかは、人によって分かれます。

自分がどちらのモデルを購入すればよいか、事前にチェックしておきましょう。

Zグレード

続いてもグレードがZグレードになります。

こちらのグレードから、標準装備が変わってきます。

上記のグレードの標準装備にプラスして、さまざまな装備が追加されます。

その中で特徴的なのが、18インチホイールです。

上記の2つグレードだと16インチですが、Zグレードは18インチになります。

また、デザイン性も変わることから、車全体の印象がガラッと変わります。

内装の装備や安全性能についても追加されるオプションがあるため、非常に満足感が高いグレードです。

PLAYグレード

最後に最上位グレードとして、展開されているのがPLAYグレードになります。

最上位グレードであることから、上記の3つのグレードの装備は全て標準装備されています。

それに加えて、ツートンカラーの選択やシート素材の違いなんかがあります。

特に、ツートンカラーの選択については、魅力的なポイントになります。

また、パノラマルーフもつけることができるので、外装・内装ともに雰囲気が変わるグレードになっています。

ヴェゼルの価格

走りの性能

続いて走りの性能について紹介していきます。

実際に試乗したことで、新型ヴェゼルの走行性について感じた部分がいくつかあるので、1つずつ説明していきます。

走り始め

まずは走り初めについてですが、こちらの満足度は低いです。

元々2.5Lの車に乗っていたこともありますが、乗ってみても第一印象としては、初速がとにかく遅いことです。

排気量が1,496Lということもありますが、それにしても少し遅いなと感じました。

平坦な道でさえもそのように感じてしまったので、もしも坂道なんかですとさらに遅いと感じてしまうのではないでしょうか。

初速を機にする方は、4WDの購入を検討した方が良さそうです。

加速

続いて加速になります。

加速については、問題ありません。

非常に満足のいく加速性になっており、SUVということもありスピードに乗ればグングン前位に進んでいきます。

軽くアクセルを踏んだだけでも、スピードに乗ってくれるので、加速性のストレスは全く感じられません。

ハンドリング

続いてハンドリングになります。

ハンドリングも問題ありませんでした。

一見新型ヴェゼルは、ボディサイズが大きそうに見えますが、あまり旧型ヴェゼルと変更はありません。

コンパクトSUVとして販売されているので、小回りが効く実用性の高い車種になっています。

そのため、ハンドリングもスムーズですし、力をそんなに使うこともありません。

女性の方でも非常に運転しやすいようなハンドリングになっています。

ブレーキ

ブレーキについてですが、他の車種と比較して遊びが少しあるなという印象でした。

あそぼが少しあることによって、通常よりも強めにブレーキを踏むようになります。

特に問題はありませんが、慣れるまで少し時間がかかりました。

試乗する際は、遊びがあることを頭に入れつつ試乗した方が良さそうです。

また、早めのブレーキを心がけた方がより安全に走行できるでしょう。

外観・デザイン

続いて外観のデザインについて説明していきます。

新型ヴェゼルの外装は、今まで以上に力を入れているそうなので、満足度は非常に高いです。

存在感・インパクトのあるフロントグリル

非常に存在感のあるフロントグリルが魅力的になっています。

旧型ヴェゼルと比較すると、非常にインパクトのあるデザインになっており、若者にとっては非常にかっこよさ感じるデザインになっています。

SUVタイプの車種は、若者に人気があるということでできるだけ若者のニーズに合わせたデザインを開発したそうです。

存在感を感じることができるかつ、若者の評判が非常に良いので、満足感が高いデザイン性になっています。

かっこよさが詰まったアルミホイール

アルミホイールも非常にかっこいデザインです。

実際に試乗したホイールのデザインは、以下のような18インチホイールになっています。

このホイールを適用することによって、車全体のバランスが保たれています。

グレードによっては、16インチのグレードもありますが、車全体のバランスがとにかく悪いです。

ホイールデザインもあまりかっこよさを感じられないデザイン性になっているので、ホイールのデザインにこだわりたい方は、18インチのホイールの方が良さそうです。

因みに、16インチ・18インチそれぞれのグレードは以下のようになっています。

種類豊富なボディカラー

新型ヴェゼルには以下のようなボディカラーが展開されています。

モノトーンで6色、ツートンカラーで5色で合計11色が展開されています。

○モノトーンカラー○

• プレミアムサンライトホワイト・パール
• プラチナホワイト・パール
• メテオロイドグレー・メタリック
• クリスタルブラック・パール
• プレミアムクリスタルレッド・メタリック
• サンドカーキ・パール

○ツートンカラー○

• プレミアムサンライトホワイト・パール＆ブラック
• メテオロイドグレー・メタリック＆ブラック
• クリスタルブラック・パール＆シルバー
• ミッドナイトブルービーム・メタリック＆シルバー
• サンドカーキ・パール＆ブラック

↓『新型ヴェゼルの人気色・不人気色8選を徹底紹介!!』についての記事はこちら↓

https://like-cars.com/2021/06/21/new-vezel-popular-color/

注目すべき機能

新型ヴェゼルの中は、標準装備がかなり充実しているという特徴があります。

各グレードによって異なりますが、どのグレードの標準装備も魅力的なものばかりになります。

標準で装備されている中から魅力的だと感じた注目すべき機能について紹介していきます。

音質

まず初めに音質になります。

新型ヴェゼルには各グレードによって、搭載されているスピーカーの数が異なります。

スピーカーの数については、以下のようになっています。

各グレードによって、搭載されているスピーカーの数が異なるので、音質にできるだけこだわりたい方は、多いグレードにした方が良さそうです。

実際に、スピーカーの数の違いを体感しましたが、多いと少ないとでは全然違います。

やはり多ければ多いほど、音質が非常に良くなるので、快適なドライブになること間違いなしです。

また、オプション装備でプレミアムオーディオがあります。

こちらのオプションを選択することによって、スピーカーの数が10個になります。

かなり臨場感溢れる室内になるので、音質にこだわりたい方にはおすすめです。

しかし、選択できるグレードがZ・PLAYグレードのみになるので、注意する必要があります。

因みにオプション価格は、127,600円になります。

ラゲッジ開閉の予約機能

新型ヴェゼルの画期的な部分としては、ラゲッジ開閉の予約機能になります。

ラゲッジルームの開閉を行う際ですが、ワンタッチで閉まるボタンが搭載されています。

それに加えて、予約機能がついているので実用性がかなり高いです。

この予約機能については、以下のような機能になります。

ラゲッジ開閉部分の予約機能とは…..??

上記の写真の右側のボタンを押し、リアから離れることによって自動的にリアの扉がしまう機能。
荷物を下ろす際に、荷物を持っている状態で扉を閉まるのは非常に困難です。
そんな場面でボタンを押し、荷物を持って移動するだけで勝手に扉が閉まってくれます。

車で買い物に出かけた際、トランクから荷物を取り出すケースは多々あると思います。

そのような場面で、重いものを取り出そうとするとラゲッジの扉はどうしても開いたままになってしまいますよね。

ラゲッジの扉を閉める際は、一度重い荷物を置いて、閉めてからもう一回重い荷物持ち上げるのが通常だと思います。

この動作がとにかく大変と感じる方が多いのではないでしょうか。

そのような際に活躍するのが、この予約機能になります。

重い荷物を取り出す前にボタンを押すことによって、自動的に閉まってくれる、非常に便利です。

買い物を頻繁にする女性の方にとっては、かなり魅力的な機能なのではないでしょうか。

乗り心地

続いて誰もが機になる新型ヴェゼルの乗り心地についてになります。

運転のし心地や助手席・後席の乗り心地など試乗したことで分かった部分がいくつかあるので、紹介していきます。

運転のし心地

まず初めに運転のし心地になります。

実際に試乗してみた感想としては、以下のようなことな挙げられます。

実際に運転してみて、このようなことを感じました。

運転してみると、SUVにしてはかなり運転しやすい印象でした。

その理由としては、目線の高さです。

新型ヴェゼルは車高が高いこともあり、運転席に乗った際に視界が良好になります。

そのことで、SUVというボディサイズが大きめの車ですが誰でも運転しやすい印象を与えてくれます。

運転が苦手な女性の方でもすぐに慣れることができるので、非常におすすめです。

しかし、初速が遅いという部分が気になりました。

排気量の関係もありますが、初速に不満を感じたのが実際の感想になります。

助手席の座り心地

続いて助手席の乗り心地になります。

これらのことが挙げられます。

実際の座り心地や足元のスペースには問題なく、長距離でも全然苦にならない快適な乗り心地になっています。

特によかった部分としては、シートヒーターが標準装備されているということです。

そのため、冬の寒い時期でも寒さを感じることなく快適に過ごすことができます。

しかし、ファブリック素材というのがネックの部分になります。

ライバル車でもあるヤリスクロスやCH-Rは、合皮を使用しているグレードも存在するので、そこは少し劣る部分です。

後部座席の座り心地

続いて後部座席の座り心地になります。

後席はとにかくめちゃくちゃ快適です。

旧型ヴェゼルの反省を生かして、満足感がめちゃくちゃ高い後部座席になっています。

特に気に入った部分が、後席のスペースの確保です。

旧型ヴェゼルですと、足元が非常に狭く長距離走行しただけで窮屈感を味わってしまいます。

これはライバル車のCH-Rでも同じで、長年悩まされてきた部分です。

しかし、新型ヴェゼルでしっかり改良され、長距離運転しても窮屈感を感じさせないようなスペース確保を実現しているので、すごく気に入った部分になります。

↓『試乗して分かった新型ヴェゼルの乗り心地とは!?』についての記事はこちら↓

https://like-cars.com/2021/07/07/vezel-riding-spirit/

オプション

見出し3でいくつか紹介

マルチビューカメラシステム

こちらの機能は、車の死角となる部分にカメラを設置することによって、いつでもチェックすることができる機能になります。

値段：127,600円

Honda CONNECTディスプレー＋ETC2.0車載器

9インチのワイドディスプレーになっており、非常に見やすく操作性に優れたナビゲーションになっています。

値段：96,800円〜198,000円

プレミアムオーディオ

プレミアムオーディオにすることによって、圧倒的に室内の音質が変わります。

プレミアムオーディオの特徴としては、スピーカーの数です。

GグレードとXグレードが4個、Zグレードが6個、PLaYグレードが8個となっています。

それに対して、プレミアムオーディオにすることでスピーカーの数が10個になります。

高性能なパイオニア製アンプが採用されているため、室内に臨場感のある音質が響き渡ります。

各グレードでもスピーカーの数が異なりますが、プレミアムオーディオにすることで差別化もすることが可能になります。

値段：127,600円

ワイヤレス充電器 

現代の車には、当たり前のように展開されているワイヤレス充電器もオプション装備となっています。

この機能がついていることによって、かなり携帯の充電が楽になります。

車内でUSBケーブルを繋いでいる方も多くいると思いますが、長く使用していると携帯との接触が悪くなってしまうこともあります。

そうなってしまうと、必要な時に充電できないという可能性もあります。

そのような場合を避けるためにも、ワイヤレス充電器があると確実に充電できます。

故障するという確率もめちゃくちゃ低いので、安心して使用することができます。

PLAYグレードには、標準で装備されているので必須の方はPLAYグレードがおすすめです。

値段：30,800円

↓『ホンダ 新型ヴェゼルのオプションを紹介!!』についての記事はこちら↓

https://like-cars.com/2021/07/10/honda-vezel-recommended-options/

改善点・残念な点

新型ヴェゼルを辛口で評価すると、改善点や残念な点がいくつかありました。

その気になった部分というのが以下のようになります。

これらの部分を改善することによって、さらにコスパの良い実用性のある車種に仕上がるという印象でした。

どうしてもトヨタのライバル車種であるヤリスクロスやCH-Rなどと比較すると、劣る部分があります。

特にパワーシートやシート素材の違いなどについては、劣っている部分になるので改善する必要性を感じます。

しかし、逆に勝っている部分もあるので、どの車種が良いかは人によって異なりそうです。

新型ヴェゼルのデメリット・改善点についての詳細は、以下の記事にまとめましたので、参考にしてください。

↓『試乗して分かったヴェゼルを購入する上で知って欲しいデメリット・注意点を紹介!!』についての記事はこちら↓

https://like-cars.com/2021/07/05/new-vezel-purchase-demerit/

口コミ

続いて新型ヴェゼルの口コミについて紹介します。

コーナーの踏ん張りが期待以上

https://twitter.com/GN000010/status/1414157388110696450

道路の状況が変化しても、コーナーの踏ん張りは非常に満足度が高いです。

天候に左右されない走行性を保っているのは、車として非常に大切な部分の1つになります。

また、18インチホイールのモデルの方が外観のかっこよさには、定評があるようです。

乗り心地・快適性がとにかく最高!!

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やはり他の車種と比較しても、運転性の満足度が非常に高いです。

4WDになることによって、初速の気になる部分も解消されます。

ストレスを感じることなく走行することができるので、非常に運転していて楽しい車種です。

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• 新型ヴェゼルの乗り心地を知りたい方 
• まだ新型ヴェゼルの試乗をしてない方
• 新型ヴェゼルが気になっている方

今回は、このような方にとっての記事になります。

新しい車を購入する際に重要なポイントとなってくるのが、乗り心地です。

乗り心地というのは、車を見るだけでは一切わかりません。

必ず乗ってみるということが重要になってきます。

その際に行う行動が試乗です。

実際に乗ってみないと気づけないポイントや車の強み・弱みなどに気づくことができません。

今回は、新型ヴェゼルに試乗し気付いた部分があるので、項目別で紹介していきます。

ヴェゼル 乗り心地の各評価

実際に試乗してみた感想は以下のようになります。

試乗してみてこのような感想がありました。

トータル的には、非常に満足度が高いです。

性別関係なく、幅広い年代で購入される意味がよくわかりました。

荷物の積載も十分ですし、前席・後席のスペースも十分にとられています。

4人家族であれば、ファミリーカー代わりとしても使用できる印象でした。

以下の部分でさらに細かく紹介していきます。

↓『試乗して分かった新型ヴェゼルを購入する上で注意点!!』についての記事はこちら↓

https://like-cars.com/2021/07/05/new-vezel-purchase-demerit/

乗り心地は良い

早速新型ヴェゼルの乗り心地について紹介していきます。

それぞれの項目に分けて紹介していきます。

運転のしやすさ

運転のしやすさはトータル的には非常に満足しましたが、かなり初速が遅い部分が気になりました。

排気量の関係もありますが、人によってはストレスを感じる方もいると思います。

初心者でも運転がしやすいボディサイズ・目線

初心者の方でも運転しやすい目線になっています。

ボディサイズが、SUVタイプであることから目線は自然と高いデザインになっています。

一見SUV車になるので、ボディサイズが大きく運転するのが怖いという方がいますが、そんなことはありません。

むしろ運転席の目線が高いことから、視野が広くなり軽自動車と比べてかなり運転がしやすいです。

もちろん狭い道では注意する必要がありますが、一般道を走る分には常に視野を広く保つことができるので、誰でも運転しやすい車種になっています。

誰でも安心する安全装備の充実

誰でも安心する安全装備が充実しています。

最近デビューしたこともあり、最新の技術が多数搭載されています。

その気になる安全装置は以下のようになります。

これらの安全装備がついているので、普段から安心して運転することが可能になります。

初速がとにかく遅い

運転性の部分で唯一気になる部分が、初速がとにかく遅いということです。

排気量の関係もありますが、アクセルを踏んでもすぐにスピードに乗ることはありません。

少しスピードが出るまで時間がかかるので、人によってはストレスを感じる方もいるでしょう。

車に求めることとして、スピードを求める方はあまり新型ヴェゼルはお勧めできません。

購入する前に試乗をし、実際に体験するのが一番良いと思いますので、ゆっくり考えるようにしましょう。

運転席の座り心地

続いて運転席の座り心地について紹介していきます。

運転席の座り心地は非常に良いです。

試乗した際は、短い距離でしたが長距離運転してもストレスを感じることはないでしょう。

長い時間運転してもストレスを感じないスペースの確保

長い間運転してもてもストレスを感じることはありません。

非常に十分なスペースが確保されているので、さすがSUVだなという印象でした。

やはり運転席に窮屈感を感じてしまうと、車全体の印象が悪くなってしまいます。

長い間狭い空間にいることは、非常に困難なことです。

旅行や遠出の際も快適に楽しむことができません。

そういった面では、新型ヴェゼルは非常に快適で、どこにでも行けるようなSUV車に仕上がっています。

新型ヴェゼル試乗2回目。
今回はZを試乗してきましたが、やはりよい。
ただ、スカート周りは要らないかなー。

運転席の高級感は仕事のモチベに繋がるのです。

頭金貯めるためにお仕事頑張りますのです。

新型アクアも控えてるから、それまではちょっと検討ですなー#新型ヴェゼル pic.twitter.com/LxjU2VxHtf

— 鳴海レイ (@narumi_rei) May 24, 2021

寒い時期に対応したステアリングヒーターとシートヒーター

寒い時期に対応したしてありングヒーターとシートヒーターも特徴的な部分になっています。

夏場はあまり活躍しませんが、冬場は必須の装備になります。

特にステアリングヒーターがかなり快適です。

近年では、シートヒーターは軽自動車にも装備されるほど普及されていますが、ステアリングヒーターは、まだまだ普及していません。

グレードにもよりますが、そんなステアリングヒーターがついているということで、いつでも快適になります。

その操作についても、ボタンひとつで操作可能になるので、走行中でも容易に操作することが可能になります。

https://twitter.com/shirosan1059/status/1385800794478284804

180cmの方でも余裕を感じる運転席

実際に座ってみて感じたこととしては、身長180cmの方でも余裕を感じることができます。

コンパクトSUVになってくると、運転席が狭い車種が稀にあります。

コンパクトSUVなのでしょうがないという部分もありますが、新型ヴェゼルはそんなことはありません。

どんな方でも窮屈感を感じないことが重要なポイントでもあるので、その点では非常に実用性のあるSUV車になります。

助手席の座り心地

助手席の座り心地については、旧型ヴェゼルとあまり変化がありません。

座り心地には変化がありませんが、装備については一部変更がありました。

そのため、旧型ヴェゼルよりかは満足度は高いと思われます。

しかし、気になる部分もあります。

寒い時期に快適に過ごせるシートヒーター

寒い時期に快適に過ごせるシートヒーターが備わっています。

上記の部分でも同じ内容に触れていますが、助手席にもシートヒーターは装備されています。

稀に運転席だけに装備されていて、助手席には備わっていないという車種もあるので、それと比較すると充実した装備になっています。

どんなに寒い冬でも快適にドライブを楽しむことができます。

シートの素材がファブリック素材

シートの素材がファブリック素材であることが少し残念だった部分です。

普段から本革シートや合皮シートに座っている方であれば、実際に座ってみると物足りなさを感じます。

ファブリックシートにもメリットがありますが、座り心地を考えると本革や合皮の方が座りやすいと感じます。

また、高級感の感じ方も異なってくるので、できれば合皮シートにしてもらえれば、さらに高級感を感じられたかなと思いました。

座席シートにこだわりがある方は、事前に試乗車のファブリックシートの状態を確認するようにしましょう。

後部座席の座り心地

新型ヴェゼルで一番良い部分だったのが、後部座席になります。

旧型ヴェゼルと大きく変化した後部座席ですが、非常に座りやすい印象でした。

その理由は、以下のようになります。

めちゃくちゃ座りやすい後席スペース

一番気になった部分というのが、めちゃくちゃ座りやすい後席スペースになります。

とにかく広すぎて長時間乗っていても全然窮屈感を感じることがないです。

今までのコンパクトSUVの印象としては、後席が狭く荷物置きにしかならなかったんですが、新型ヴェゼルはそこをしっかり改善しています。

実際に座ってみても余裕のある空間で、4人家族であればファミリーカー代わりとしても使用することが可能なのではないかと感じました。

ライバル車であるトヨタのCH-Rは後席がとても狭いので、実用性にかける部分があります。

そう考えると、ライバル車としっかり差別化された実用性の高い車種になったという印象でした。

新型ヴェゼル詳しくないんですけど、後席座ったらめちゃくちゃ広く感じて、ハリアーとなんでこんなに違うんだろって3回くらい行き来して見比べちゃってました…
座面の高さとか構造が重要ですね💡
使い勝手丁度良すぎそうで、わナンバー入ったら借りてみよっかなー pic.twitter.com/KeeZwUF1y6

— Oriba (@oriba080) April 24, 2021

携帯の充電も行えるUSBソケット

後席のセンターコンソールには、USBソケットが2つついているのも快適に感じる理由の1つになります。

車内では、携帯を充電できる環境を整えるのが現在の車市場では当たり前になっています。

それも1つではなく、乗っている方のことを考えた複数準備されています。

そうすることによって、車内の快適性がさらに向上し後席に座った方でも満足感を得ることができます。

膝前のスペースが拳2.5個

後席がかなり広いという印象でしたが、果たしてどのくらい広いのでしょうか。

実際に座って体感してみました。

すると174cmの自分が乗っても膝前が拳2.5個分の余裕がありました。

今まではコンパクトSUVと言われていましたが、新型ヴェゼルはコンパクトSUVではありません。

通常のSUVとして捉えても良いのではないでしょうか。

後席が広いことによって、人が余裕で乗れるのはもちろんのこと、荷物も今まで以上に積むことが可能になるので、非常に便利です。

ある程度大柄な方が座っても余裕のあるスペースを確保することができるので、実用性がとにかく高いです。

静かさ

走り出しの静かさも満足のいく印象でした。

坂道のような道路でもあまりうるさくならない走行性だったので、ストレスを感じることはまずないでしょう。

坂道のような道路でも静かに走行

坂道のような悪路を走行しても静かに走行することができます。

通常の平坦な道であれば、静かに走行するのは当たり前です。

気になるのは、坂道のようなアクセルをいつも以上に踏まなければいけない時になります。

そのような場合、アクセル音が大きくなってしまう車が多いですが、新型ヴェゼルは違います。

平坦な道と同じくらいのアクセル音でグングン坂道を登っていくので、ストレスを感じることはありません。

平坦道路のようにスムーズに走行してくれるので、非常に快適です。

運転席・助手席・後部座席どこに座ってもアクセル音があまり感じない

運転席や助手席、後部座席どこに座ってもアクセル音を感じません。

そのため、室内空間は非常に快適な空間になっています。

室内空間が静かであることによって、ぐっすり眠ることも可能です。

外の音を気にすることなく、室内空間を楽しむことができるので、快適であること間違いなしです。

まとめ

新型ヴェゼルは、気になる点もいくつかありますが、トータル的にはかなり満足する車種になっています。

とにかくどの座席に座っても、満足感は非常に高いです。

その中でも一番快適な座席というのは、後部座席になります。

旧型ヴェゼルと大きく改良された部分でもあり、非常に快適になっています。

174cmの体大きめの男性が座っても、拳2.5個分のスペースが生まれるので誰が乗っても快適です。

ストレスを感じることなく、長距離の旅行や遠出でも家族で出かけることが可能になるので、ファミリーカー代わりにもなる車種です。

価格帯も安く、実用性もかなり良いのでコスパの良いSUVを探している方にとってはかなりおすすめの車種になります。

↓『新型ヴェゼルのおすすめオプション4選!!』についての記事はこちら↓

https://like-cars.com/2021/07/10/honda-vezel-recommended-options/

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• レクサスLCコンバーチブルの購入を検討している方
• LCのオープンカーの試乗を考えている方
• LCコンバーチブルの基本情報を知りたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

先日レクサスディーラーを訪れたところ、去年にデビューされた『レクサスLC500コンバーチブル』が試乗車として外に出ているという情報をいただいたので試乗してきました。

個人的にオープンカーが初めてだったことから、驚くべきスペックがたくさんあります。

さすがラグジュアリークーペと言わんばかりの車種でした。

走行性・乗り心地・優越感全てを感じることができる車種になるので、非常に運転していて楽しい車種になります。

今回の記事では、乗り心地や運転のしやすさの他にエクステリア・インテリアの情報についても触れていきます。

現在、レクサスLCコンバーチブルが気になっている方は参考にしてください。

https://like-cars.com/2021/07/18/lexus-test-drive-turn-down/

レクサスLCコンバーチブルの外観

まず初めにレクサスLCコンバーチブルのエクステリアの紹介になります。

フロントグリル

まずは、フロントグリルになります。

LCコンバーチブルのフロントグリルは、通常のLC500と変化はありません。

LCならではの高級感のあるフロントグリルと縦に伸びているウィンカー、三角形になっている三貫LEDヘッドライトなど魅力的なデザインが多数あります。

デイライトを点灯させることによって、さらにかっこよさが増しますので、圧倒的な威圧感も出すことができます。

また、こちらにはヘッドライトウォッシャーが隠されています。

ヘッドライトが汚れた際は、この機能を使用することによって通常通り走行することができます。

ホイール

続いてホイールになります。

レクサスLCコンバーチブルのホイールサイズは以下のようになります。

こちらの純正ホイールも通常のLCとあまり変更はありません。

ブラックとシルバーのメッキが特徴的になっており、一眼見るだけでLCとわかるデザインになっています。

リア

続いてリア部分になります。

こちらのデザインも通常のLCと変化がありません。

LCの名称が、後ろに記載されておりバックカメラも標準で装着されています。

ブレーキランプやウィンカーがかなり特徴的なデザインになっているので、ここに一目惚れする方が多くいます。

近年では流れるウィンカーが人気になっていますが、LCコンバーチブルは流れることなく点滅タイプのウィンカーになります。

レクサスLCコンバーチブルの内装

続いて、レクサスLC500コンバーチブルの内装を紹介していきます。

運転席

まず初めに運転席になります。

こちらの運転席になりますが、非常に余裕のある窮屈感を感じない空間になっていました。

座席のシートは、かなり深いデザインになっているので、運転する人によっては運転がしにくいと感じる方もいると思います。

しかし、サイドミラーや運転席に座った際の視界が良好になっていることから、クーペタイプにしてはかなり運転しやすいデザインになっています。

LC500コンバーチブルのフロントは、見てわかる通りかなり長いデザインになっています。

そのため、どのくらいの距離感を保って良いのかわからない恐怖感もありました。

その際は、座席の高さの変更を行い、運転しやすい位置に設定する必要があります。 

また、気になるオープン仕様にするボタンはアームレストの近くにあります。

かなり押しやすい位置にあるので、実用性も高いです。

助手席

続いて助手席になります。

助手席については、運転席同様にゆったりとした空間になっています。

オープンにすることによって、優越感や開放感も感じることができます。

オープンカーは、以下のような印象を持っている方が多くいるようです。

• 「アクセル音がうるさすぎて、快適なドライブにならなそう….。」
• 「2人で会話ができなさそう。」
• 「音楽も聴くことができなさそう。」

このような意見を持っている方が多くいるようです。

LC500コンバーチブルのエンジンはV8エンジンになるので、トップレベルのサウンドになります。

しかし、助手席に乗ってみるとそのようなエンジン音やアクセル音は一切気になりません。

会話も普通にできますし、音楽を流しても聞き取ることができます。

助手席に乗っていても普通車と同じようなことが出来るようになるので、安心して乗ることができます。

後部座席

続いて後部座席になります。

LC500コンバーチブルはクーペタイプになります。

そのことから一応後部座席はありますが、人が座るようなスペースは取られていません。

座席を調節すれば、4人乗車することが可能になりますが、基本は2人乗りの車になります。

後部座席は、荷物置きなどに使用するようにしましょう。

しかし、場合によってはオープンカーの仕様する事もあるので、すぐに飛んでしまいそうな荷物はトランクに積むようにしましょう。

レクサスLCコンバーチブルの乗り心地

次にレクサスLC500コンバーチブルの乗り心地について紹介していきます。

実際にコンバーチブルに乗ってみた感想としては、以下のようなことがあったので1つずつ紹介していきます。

ブレることのない体がフィットする座席シート

ブレることのない体がフィットする座席シートになっています。

LC500コンバーチブルの座席シートは、スポーツタイプの座席シートになっていることから両側が少し盛り上がっているデザインになっています。

盛り上がっていることによって、どんな方でも体がフィットするようにデザインされているのでブレることなく走行することができます。

また、急に曲がる時や凸凹道を走行する際もそのようなシートデザインになっていることによって、ストレスを感じることなく走行することができます。

非常に走行していて心地良い走行することが出来るので、満足度が非常に高いです。

このようなデザインは、後部座席には使用されていないので、助手席・運転席ならではのデザインになります。

外の音が気にならないデザイン性

LC500コンバーチブルは、オープンカー仕様になっていますが、そのような状態で走行しても外の音が全然気になりません。

実際にレクサスディーラーの担当の方と一緒に車に乗りましたが、外の音を気にすることなく普通に会話することができます。

V8エンジンのトップレベルのサウンドさえも気にすることなく、LCのドライブを楽しむことが出来るので乗り心地についてはかなり満足度が高いです。

普通のオープンカーですと、風の音やエンジン音が気になって会話に集中できないといった意見が上がると思います。

しかし、LCコンバーチブルは、高級クーペという事もあり、気にならないように工夫が施されています。

他の音に邪魔されないというのは、ドライブの快適性にも繋がるので細かい部分まで工夫が施されている印象を受けました。

レクサスLCコンバーチブルの運転のしやすさ

続いてコンバーチブルの運転のしやすさになりますが、結論から言うと運転しにくいです。

こちらは、個人差があると思いますが、実際に試乗してみるとSUVタイプやミニバン対応と比較すると運転しにくく感じました。

そのように感じた理由は、以下のようなことが挙げられるので1つずつ紹介していきます。

フロントの長さの感覚を掴むのが難しい

運転がにくい理由の1つは、フロントの長さの感覚を摘むのが難しいという事です。

見てもらうとわかる通り、LCコンバーチブルのデザインの特徴の1つとしてフロントの長さがかなり長いということがあります。

実際に運転席に乗ってみると、外から見る長さよりも長く感じてしまいます。

むしろフロントの長さがどこまであるのか把握できないくらいなので、運転するときはかなり不安がありました。

運転した道路は、比較的広い道路だったので安全に走行できましたが、狭い道路になってしまうとかなり運転がしにくいので注意する必要があります。

シートが深めに作られているのもクーペタイプの特徴になるので、運転に慣れるまで時間がかかる車種になります。

https://twitter.com/Freyja_Vanr/status/1408327540003926019

タイヤ部分が盛り上がっているボディデザイン

LCコンバーチブルのサイドラインのデザインは、タイヤハウスが盛り上がっているデザイン性になっています。

現車を確認するとあまり気になりませんでしたが、運転してサイドミラーで確認するとかなり盛り上がっている印象を感じました。

タイヤハウスが盛り上がっていることによって、内輪差の注意が必要になります。

後輪だけ気にしてしまっては、前輪を擦ってしまう可能性がありますし、前輪だけ気にしていれば後輪を擦ってしまう可能性があります。

前後で常に確認する必要があるので、非常に神経を使う運転をするようになります。

また、バック駐車する際も注意する必要があります。

タイヤの盛り上がっている部分だけ隣の車に擦ってしまうことがあるので、バック駐車も慣れるまで慎重になる必要があります。

しかし、サイドミラーが大きいことからサイドボディの確認はしやすいので、常に周りの確認をしながら走行するようにしましょう。

搭載エンジンはV8エンジン

次にLC500コンバーチブルに搭載されているV8エンジンについて紹介していきます。

LC500コンバーチブルのパワートレインは、以下のようになっています。

5リッターのV8気筒で走行するサウンドは、トップサウンドと言えるでしょう。

LFAのV10気筒には劣るサウンドですが、LC500コンバーチブルならではのサウンドを聞かせてくれます。

また、エンジン音の回転数に応じてエンジン音のサウンドが変化します。

エンジンを回転させればさせるほど、かなり高音の心地良い音を出してくれるので運転していてかなり気持ちが良いです。

走行中のエンジン音はうるさい??

V8エンジンの走行性になるので、走行中のエンジン音はかなりうるさいのでしょうか。

うるさいことによって、日常的な会話を邪魔されてしまうという意見もあると思います。

しかし、安心してください。

細部までこだわっているLCならではの工夫で、屋根を開けても外の騒音を気にすることはありません。

普通に会話することができますし、普通に音楽なども聞くことができます。

ソフトトップを閉じると、レクサスならではの静粛性を感じさせる印象だったので、V8エンジンの音を気にすることはありません。

ソフトトップの開閉は、50km/h以下であれば走行中でも開閉することが可能になります。

ソフトトップを閉じれば、レクサスならではの静粛性に戻りますし、開けたとしてもレクサスの工夫により、外の音を感じることのない走行性になります。

それに加えてV8エンジンの走行性を兼ね備えているので、快適性も走行性も楽しめるラグジュアリークーペになっています。

レクサスLCコンバーチブルの基本情報

レクサスLCコンバーチブルの口コミ

• 「週末のドライブに使うには最高の一台と感じました。
  　街乗りに使うクルマではないですね。
  　LCコンバーチブルも仕事をリタイヤしたら乗りたいクルマです。
  　4座ですが、基本2人乗りかな。」
• 「V8 5リッターエンジンは、NAである事がイチバンのグッドポイントですね。
  　そのサウンドは秀逸。
  　LFAの10気筒エンジンには負けますが、V8エンジンとしてはトップレベルのサウンドです。
  　また、エンジン始動時の演出も良いです。」
• 「独特なデザインの４シーター大型ラグジュアリーコンバーチブル、官能的なサウンドを発するV8NAエンジンと言う事で、レクサス版（生産終了しましたが）マセラティ・グランカブリオですね！
  間違いなく人を選ぶ車です。」
• 「街乗りレベルのコメントになりますが、十分以上の性能です。
  　さすがに2tを超える車両重量なのでキビキビ感はなく、どっしりとした走行フィールです。
  　ガンガン走るのではなく、大トルクを使ってゆったり走るのに向いてますね。
  　ミッションは、変速ショックが判りませんでした。
  　10速ATなのでステップ比が小さいのも効いていると思いますが性能も素晴らしいのでしょう。
  　トップを開けていても風の巻き込みはほとんどありません。」

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