• ハスラーの社外品マフラーを装着したい方
• どの社外品マフラーを装着しようか悩んでいる方
• ハスラーの印象をガラッと変えたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

どんな車でもマフラーを社外品にすることによって、見栄えの印象はもちろん運転する楽しさなんかも変わってきます。

ハスラー（MR31S/MR41S）は、マフラーを少し変えるだけによって印象をガラッと変え、世界に1台だけの車に仕上がります。

例えば他の部分をカスタムしたとします。

フロントから見ると世界に１台のようなハスラーにカスタムされているので、かなりかっこよく見られます。

しかし、後ろから見た状態はどうでしょうか。

リア部分は何もカスタムしていないと、フロントとのギャップが大きくあまりかっこよさが目立たない。

むしろ、ダサさが目立ってしまうことがあります。

そんな状態をなくすためにも、リア部分のカスタムも非常に重要になってきます。

その中の1つとしてマフラーのカスタムがあります。

また、インチアップなんかと合わせることによってまた違った車に仕上がるため、これから紹介する社外品マフラーを参考にしてください。

↓『ハスラーを購入した際の値引きテクニック』についての記事はこちら↓

https://like-cars.com/2021/04/30/hustler-purchase-discount/

ハスラーに似合うおすすめなマフラー8選

まず初めにハスラーにオススメするマフラーを8つ紹介していきます。

1つずつ紹介してきます。

大胆かつ軽快な走行するHKS クールスタイル

現代ではあまり見られなくなったセンター出しのマフラーになります。

近年では、マフラーの出口が見られなくなった車も多くなってきましたが、それだとインパクトに欠けます。

こちらのマフラーでは、マフラーがセンター出しになっているので、車全体のインパクトがあります。

また、音質についても高級感のある響くような音をしているので非常に満足する商品になります。

パワーとトルクの向上やパワフルな車に仕上がるフジツボ マフラー オーソライズK

右出しのマフラーになっており、パイプ径広いマフラーになっています。

こちらの商品は、車種によって異なっておりハスラー専用の商品があります。

こちらの商品を使用することで、ハスラーの軽自動車らしさが一気になくなります。

音質についても問題はありませんが、人によって好みが分かれる可能性があるので、購入するまえにしっかり調べるようにしましょう。

左出しの個性が出まくってるロッソモデロ コルバッソ イクサ ティーアイ

こちらのマフラーは、左出しのマフラーになります。

こちらは、マフラーとしてのスペックも高いですが、注目してもらうたい部分はカラーになります。

こちらの商品は、ブルーのマフラーになります。

おしゃれさを兼ね備えたマフラーになるので、ボディ色と合わせることによって、さらにおしゃれに見せれることができます。

美しいサウンドと美しいデザインのアピオ×ヨシムラ マフラーGP-マグナム チタンサイクロン

ヨシムラメーカーから開発されたハスラー専用のマフラーになります。

ヨシムラと言えばバイク思い浮かべますが、そんな会社が開発したマフラーということで満足度が非常に高い商品になります。

ヨシムラならではの独特な焼け色がかなり目立つ他の商品にはあまりない、特徴的なマフラーになります。

右から2本だしの高級感あふれるタナベ メダリオン ユーロチューン ジーエーマフラー

こちらの商品は、2本出しのマフラーになります。

特徴としては、高級感がかなりあります。

オールステンレスを使用しているため、耐腐食化・軽量化・高強度を実現しています。

ずっと装着していてもあまり劣化が見られない長持ち持ちマフラーになります。

リフトアップ用SUVらしいハイスタイルハスラー HIGH STYLEリアバンパー専用マフラー

リフトアップ専用のマフラーになります。

ハスラーをリフトアップする方は、かなり多くいます。

元々ジムニーをモデルに開発された車種でもあるので、山道を走行するようにリフトアップするそうです。

それに伴って、リフトアップ専用のマフラーも開発されています。

リフトアップと合わせることによって、インパクトのある車に仕上がります。

ハスラーボディのおしゃれを邪魔しないトラストGReddy コンフォートスポーツ オーバル

ハスラーのボディのおしゃれさに一番似合うマフラーがこちらの商品になります。

他の商品と大きく違うのは、スタイリッシュさです。

細いパイプを基本としているので、元々おしゃれさが出ているボディにかなり似合います。

パワフルでアメ車のような雰囲気が出るプライムマフラー　ブラックステン仕様 ビレットタイプ

良い意味でマフラーらしくない商品になります。

こちらのマフラーは、ジムニーのために開発されたマフラーでそれを水平展開しています。

↓【ジムニーのカスタム相場は一体いくら!?】についての記事はこちら↓

https://like-cars.com/2021/04/02/jimny-custom-budget/

少しマフラーの径が小さそうに見えますが、スタイリッシュにできておりかなり似合います。

ハスラーらしいマフラーになっているので、個性的なマフラーです。

https://like-cars.com/2023/01/02/muffler-cutter-lame-reason/

車を買い替えを考えている方へ【無料】

愛車の乗り換えを考えている方は事前にネットで無料の車の買取り査定をしておくことを激しくオススメします。

営業マンは日々のノルマを達成しようと必死なので「今契約しないと納車が更に遅れます！」や「今日ハンコ押して決めてくれるならこの条件で！」など、下取り価格の相場を把握する前にうっかりハンコを押してしまうことがあるからです。

断れない人は困りますね。

ディーラーでの下取り交渉で良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、金額を交渉材料として把握しておくのがマストです。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに提示することによって値引き＋下取りで価格交渉ができるので、良い条件が引き出せる可能性が高いです。

ディーラーによっては値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は買取店に売却してしまえば良いと思います。

逆にディーラーでの下取りを先に行い、そのディーラーでの見積もり額を買取店に伝えて査定をしてもらうのもありですね。

自分の車の買い替えや売却を少しでもお考えの方はネットで買取り査定をすることを強くお勧めします。

店頭ですと平日は店がしまってしまいますが、ネットですと平日の仕事終わりでも対応してくれます。

申し込んで、電話がかかってきたら「とりあえず今乗っている車の査定額が知りたい」と伝えてくいただければOKです。

売却するかどうかは価格次第になると思いますが、とはいえ今興味がある車が他にあるならそっちに早く乗り換えるのも悪くないと思います。

車は時間が経過するごとに価値が下がる物なので、高く売れるうちに売ってしまって次の車の軍資金に当てる方が安上がりだったりすることが多いです。

私は常に自分の愛車の査定額を把握するため、よく下記サイトで査定を申し込んでいます↓

“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】

ねもなおが使っているMOTA車買取

公式サイト：https://autoc-one.jp/

※登録費用など一切お金はかかりません。
※無料査定はいつ終わるかわからないのでお早めに。

また、ネットの一括査定以外にも車を高額で売却する方法があります。

そこで使用するサービスがどこよりも高く売れる自動車フリマ【カババ】になります。

ネットでの一括査定を大きく違う点は、手数料などの追加費用がゼロ、営業電話なしという点です。

一括査定のサービスにもよりますが、平均的な成約手数料は20,000円〜30,000円となっています。

しかし、

カババの場合は購入される方からいただいており、売れた金額は全額オーナー様のものになります。

の一連の流れを全てプロが代行してくれるので、初めてネットで売却する方でも簡単に利用することができます。

ねもなおが使っている自動車フリマ【カババ】

公式サイト：https://www.car-byebuy.com/

※登録費用など一切お金はかかりません。
※無料査定はいつ終わるかわからないのでお早めに。

※無料査定はいつ終わるかわからないのでお早めに。

• これからジムニーのリフトアップを考えている方
• ジムニーのカスタムにかかる費用を知りたい方
• どんな感じでカスタムすればいいかわからない方 

今回はこのような方にとっての記事になります。

ジムニーをカスタムしようと考えている方は、その反面悩みや気にしていることが多いのではないでしょうか。

「車検は通るのか??」「費用がかなり掛かるのではないか。」「どうすればいいかわからない」

カスタムを検討する上で上記のような悩みがあると思います。

この記事を見れば、上記のような悩みが解消され、自分らしいかっこいいカスタムをすることができるのでぜひ参考にしてください。 

↓『ジムニーをダブルミッションにするメリット&デメリットを紹介！』についての記事はこちら↓

https://like-cars.com/2022/01/11/jimny-double-mission/

リフトアップしたジムニーは車検に出せる？

車に乗っている以上、車検とは切りたくてもきれない関係です。

リフトアップしたジムニーは車検に出すことはできます。

しかし、そこには注意点があります。

このような注意点があります。

新型ジムニーだけではなく、先代ジムニーでもこの基準は適用されます。

これからジムニーをカスタムする方やもう既にしている方は、要チェックする必要があります。

直前側方視界基準とは??

それでは、直前側方視界基準とは一体どのような基準になっているのか。

運転する上で非常に重要な基準になります。

画像：ジムニー車検について！　K-PRO　直前直左

リフトアップしてしまうと、上記のように死角が増えてきてしまいます。

そんな資格に基準を設けることによって、事前に危険を軽減し、運転に支障をきたさないようにしています。

ジムニーのカスタム費用（工賃）の相場

シムニーのカスタム費用は、リフトアップする種類によって異なります。

大きく分けて3つのカスタム方法があります。

『ハイトアップスプリング・ボディリフト・リフトアップ』の3つに分かれるわけですが、それぞれで価格が違います。

車高が高くなればなるほど、価格は大幅に上がってきます。

「リフトアップはしたいけど、費用を抑えたい」という方は、断然ハイトアップスプリングがおすすめです。

リフトアップをするかつ費用も一番安いので、検討してみてください。

「とにかく車高をめちゃくちゃ上げたい」という方は、ボディリフト・リフトアップキットをお勧めします。

上記の3つのリフトアップの方法は、どのように行うのか以下で紹介していきます。

ジムニーのリフトアップ（改造）の方法

ジムニーをリフトアップする方法で紹介していきます。

それぞれに費用や口数が違いますので、検討してから行うことをお勧めします。

タイヤのインチ変更

大型のタイヤへ大きさの変更をする方法になります。

ジムニーは純正だと16インチのタイヤを装着しています。

こちらのタイヤを17、18インチへ変更することでリフトアップへ繋がります。

しかし、以下のようなデメリットもあるので検討する必要があります。

これらを検討した上で、行うようにしましょう。

ボディリフト

もう1つの方法として、ボディリフトという改造方法があります。

ボディリフトとは、フレームとボディの間にスペーサーをかませることで、車高を上げる方法のことです。

フレームとボディの間のみで作業を行うため、エンジンや他の部位への影響が少ないです。

比較的工事費用を抑えられるので、初心者の方でもやりやすい改造方法です。

リフトアップキット

多くの割合で行われている改造方法がリフトアップキットです。

リフトアップの中にも以下のような３種類があります。

1つずつ詳しく紹介していきます。

アッパーマウントスペーサー

アッパーマウントスペーサーとは、ボディとアッパーマウントの隙間に使用するスペーサーのことを言います。

こちらの部品をを使用することで、走行性能への影響を最小限に抑えることができます。

ここで注意する点は、スペーサーをかませるだけのため、車高がそれほど上がらないという部分です。

最大でも25mmしか上がらないので、もっと車高を上げたいという方は他の改造方法をお勧めします。

リフトアップ用サスペンション

車高調整用のサスペンションを交換する方法になります。

こちらの方法のメリットは、細かい数値で車高の高さを変更することができます。

しかし、他のリフトアップに比べて、耐久性が劣るのでオフロード仕様ではあまり使用しないことが多いです。

見た目重視の改造方法になるので、外見にインパクトを与えたいという方はこちらがおすすめです。

リフトアップスプリング

リフトアップスプリングは、通常の部品よりも長いのが特徴となっています。

こちらの改造方法でリフトアップを行うと約20mm高さを変えることができます。

それ以上の高さにも変更することが可能ですが、後輪への負担もかなり大きくなってしまいます。

安全面などを考えると20mmが限界になる改造方法です。

ジムニーのカスタム（改造）に準備するもの

ジムニーのカスタムをする際は、準備するものもあります。

1つずつ紹介していきます。

ブレーキの補正パーツ

ブレーキの補正パーツというのは、主にロングブレーキホースです。

車高の上げ方にもよりますが、ブレーキホースの長さが足りなくなることがあります。

この際に使用されるのが、ロングブレーキホースです。

車高の上げ方によっては、必要ではない状況も考えられます。

オフロードの走行性をあげたいという方は、一定以上の車高が要求される場合があるため、交換の重要性があがります。

ショックアブソーバーの補正パーツ

ショックアブソーバーとは、リフトアップする高さを延長させる部品になります。

リフトアップしたい高さは、人によって異なります。

より高くしたい方は、ショックアブソーバーの補正パーツをつけることで、高さを出すことができます。

キャスター角の補正パーツ

キャスター角は直進の安定性に関係するキングピン軸の角度です。

この角度を変えることによって、直進安定性に大きく関わります。

サスペンションの高さを変えることで、キャスター角が変わるため、キャスター角を調整する必要が出ることがあります。

ラテラルロッド関連の補正パーツ

ラテラルロッドとは、サスペンションの横にあるアームのことです。

リフトアップをすると全体のバランスが変わってしまいます。

そのような状態で走行してしまうと、非常に危険なためバランスをとるためにラテラルロッド関連の補正パーツをつける必要があります。

プロペラシャフト関連の補正パーツ

プロペラシャフトはエンジンのパワーを伝えるための軸になります。

こちらの部品は駆動輪に力を伝える働きをします。

車高を上げすぎてしまうと、プロペラシャフトの接続位置が悪くなってしまいます。

または長さが足りなくなることもあります。

そのような場合にパーツの部位を延長させる、補強するなどの作業が必要になります。

スタビライザーの補正パーツ

スタビライザーは、サスペンション同士を繋ぐ部品のことです。

急カーブのときに車が傾くのを抑える役割があります。

車高が高いと、カーブを曲がった際、傾きます。

そのようなカーブの際の傾きを防ぐためにもスタボライザーは大事になってきます。

リフトアップしたジムニーの改造例3選

 

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車を買い替えを考えている方へ【無料】

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