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ランクル250を買って後悔する点5選！初速が遅いところが気になる？

 
  • ランクル250の購入を検討している方
  • ランクル250の受注再開を待っている方
  • ランクル250の後悔点を知りたい方

今回は、このような方にとっての記事になります。

ランクル250は、2023年8月にランドクルーザープラドのフルモデルチェンジとして発表されております。

発売開始時期は2024年4月となっており、基本的には抽選販売という形で展開しております。

ランクル250が発表された当初、ランクル300同様に注文が殺到し抽選に落選した方も多くいらっしゃいます。

現在では受注停止という状態になっていますが、一方でランクル250の価値がどんどん落ちているという情報も耳にしております。

ランクル300同様に人気が高くなる予想だったのにも関わらず、発表から1年足らずで価値が落ちてしまっております。

同じランクルシリーズではありますが、なぜ市場価値が落ちてしまっているのでしょうか。

実際に購入した方や試乗した方の口コミを見ると、後悔点やマイナスな意見が多数あります。

そこで今回は、ランクル250の高回転について紹介していきます。

これからランクル250の購入を検討している方は、ぜひ参考にして下さい。

Contents
  1. ランクル250の基本情報
  2. ランクル250の乗り心地から見る後悔点
  3. ランクル250の走行性能から見る後悔点
  4. ランクル250の維持費から見る後悔点
  5. ランクル250の特徴4選
  6. ランクル250の良い点に関する口コミ
  7. ランクル250の悪い点に関する口コミ
  8. ランクル250が向いている方
  9. ランクル250が向いていない方
  10. 車を買い替えを考えている方へ【無料】

ランクル250の基本情報

ランクル250

ランドクルーザー250は、下記のようなスペックを持っております。

年式 2024年
車名 ランドクルーザー250
駆動方式 四輪駆動
装着タイヤ 18インチ・20インチ
排気量 2,693cc
最高出力（エンジン）
kW（PS）/r.p.m.		 120（163）/5,200
最大トルク（エンジン）
N・m（kgf・m）/r.p.m.		 246（25.1）/3,900
全長 4,925mm
全幅 1,980mm
全高 1,925mm
車両重量 2,240kg~
価格（税込） 5,200,000円~
燃費 5.7km/L~

ランクル250の乗り心地から見る後悔点

まず初めに、ランクル250乗り心地から見る後悔点になります。

  • 2列目シート中央の乗り心地が悪い
  • 3列目シートの居住性が悪い

2列目シート中央の乗り心地が悪い

2列目シート中央の乗り心地が悪い

乗り心地から見る後悔点の1つとしては、2列目シート中央の乗り心地が悪いという内容になります。

ランクル250には、2列仕様と3列仕様の2つのモデルが展開されております。

こちらの内容は、どちらの仕様にも共通して言えることとなります。

実際に座った感触としては、座面と背もたれのクッション性が両側の座席に劣ります。

さらには、センタートンネルの張り出しが大きいためゆったりと座ることができません。

そのため、短時間であれば乗ることが可能ですが長時間となると疲労感が溜まってしまう乗り心地となっております。

3列目仕様のモデルであれば、スペースなど狭いという欠点はありますがまだ3列目の方が乗り心地としては良いと考えます。

3列目シートの居住性が悪い

続いては、3列目シートの居住性が悪いという内容になります。

こちらの内容は、3列目仕様のモデルに言える後悔点となります。

3列目シートがあることで、家族の車として使用することができ幅広い場面で活躍するモデルとなります。

しかし、実際に乗り込んでみると乗り心地としてはあまりよろしくない仕上がりとなっております。

  • 膝前空間が狭い
  • 頭上にスペースがない
  • 背もたれがほとんど垂直になる

実際に感じたこととしては、上記のような内容になっております。

小柄な女性などであれば乗ることが可能ですが、男性などになると膝前や頭上のところで窮屈に感じてしまいます。

長時間乗っていると、車酔いしてしまう可能性もありますので注意が必要です。

ランクル250の走行性能から見る後悔点

次に、ランクル250の走行性能から見る後悔点になります。

走行性能は、ユーザーの満足度にも直結する部分になりますので事前にチェックが必要です。

  • 初速が遅い
  • 突き上げ・揺れが激しい

初速が遅い

初速が遅い

走行性能から見る後悔点として、1つ目は初速が遅いという内容になります。

こちらは、口コミでも非常に多くの声が寄せられている内容になっております。

初速や加速が非常に遅く、人によってはストレスを感じてしまいます。

ランクル250のパワートレインは、下記の2種類となっております。

  • 2.8L直4ディーゼルエンジン
  • 2.7L直ガソリンエンジン

どちらのパワートレインでもパワー不足を感じがちですが、より感じるのは2.7Lガソリンエンジンになります。

車両重量が重いランクル250に対して力不足となっており、走行性能の部分ではストレスを感じがちとなります。

この点は、ランクル300と比較すると劣る部分になりそうです。

突き上げ・揺れが激しい

続いては、突き上げ・揺れが激しいという内容になります。

オンロード・オフロードどちらの走行にも適しているという車になっていますが、もちろん突き上げや揺れは感じやすくなります。

オフロードだけでなく、駐車場に入る前の段差などではより一層突き上げを感じやすくなります。

ランクル250には、リジッド式リアサスペンションが採用されております。

そのため、後輪独立懸架サスペンションを採用している車種と比較すると突き上げや揺れなどを感じやすくなっています。

ランクル250の維持費から見る後悔点

続いて、維持費から見る後悔点になります。

ランクル250は燃費が悪いという欠点がありますので、ガソリン代が多くかかってきてしまいます。

燃費が悪い

維持費の面から見る後悔点としては、燃費が悪いという内容になります。

ランクル250のカタログ燃費は、下記の通りになっております。

グレード 2.8Lディーゼル車 2.7
ガソリン車		 2.8L
ディーゼル車
ZX VX GX
通常燃費 11.0km/L 7.5km/L 11.0km/L
市街地モード 8.5km/L 5.7km/L 8.5km/L
郊外モード 11.0km/L 7.6km/L 11.0km/L
高速道路モード 12.6km/L 8.6km/L 12.6km/L

カタログ燃費を見れば普通という印象ですが、実燃費を見ると非常に悪い数値となっております。

こちらの方は、片道10kmの通勤で実燃費が7.2km/Lとなっております。

ほとんどカタログ燃費同様の数値になっていますが、かなりエコな運転を心がけているようです。

運転する方によっては、7.0km/Lを下回る可能性もあります。

先代のランクルプラドと比較すると、非常に悪い燃費になっていますので注意が必要です。

ランクル250の特徴4選

次に、ランクル250の特徴について紹介していきます。

上記の部分で後悔点を紹介しましたが、もちろん魅力的な部分も多数あります。

ランクル250はどのような特徴を持った車になっているのでしょうか。

  • 迫力のあるエクステリアデザイン
  • オフロード・オンロードどちらにも適している
  • シートアレンジ可能な3列目シート
  • リセールが良い

迫力のあるエクステリアデザイン

ランクル250の特徴として、1つ目は迫力のあるエクステリアデザインという内容になります。

乗り心地や初速の部分で不満があるものの、見た目の迫力といった面では十分満足できるデザイン性となっております。

先代のランクルプラドと比較すると、少しランクル300に似たようなボディラインになっている印象があります。

しかし、各部位のデザインを見てみるとエンブレムやヘッドライト、サイドミラーなどからレトロに感じる部分もあり懐かしささえ感じるデザインになっております。

オプション等でヘッドライトのデザインも変えられるため、その人に合ったデザインに仕上げることが可能となります。

まだ見慣れていないということもありますが、街中で走行していると一際目立った車種になると感じます。

オフロード・オンロードどちらにも適している

オフロード・オンロードどちらにも適している

続いては、オフロード・オンロードどちらにも適しているという内容になります。

今回のランクル250は、オフロードだけでなく街乗りなどのオンロードにも適しているという特徴があります。

街乗りでも快適に乗っていただくために、下記のような工夫を施しております。

  • 電動パワーステアリングの採用
  • ハイマウント・ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンション
  • トレーリングリンク車軸式リヤサスペンション

オフロード・オンロードの走行性能を高めるために、上記のような工夫が施されております。

特に、電動パワーステアリングの採用はより走行性能を高める性能となっております。

軽いハンドリングでコーナーや右左折をスッと曲がってくれるので、快適に運転することができます。

シートアレンジ可能な3列目シート

シートアレンジ可能な3列目シート

続いては、シートアレンジ可能な3列目シートという内容になります。

こちらは3列目仕様のモデルに言える内容となっております。

ランクル250の3列目は、シートが跳ね上げ式ではなく格納式となっております。

そのため、座席を倒す場合は荷室がほとんどフラットな状態になります。

フラットな状態になることで、車中泊はもちろんのこと大きな荷物も簡単に積み込むことが可能となります。

跳ね上げ式となるとどうしても荷室が狭くなる傾向があるため、この部分は非常に嬉しいところになります。

載せる荷物の大きさによって、シートアレンジできるのは活躍する機会が多いと考えます。

リセールが良い

続いては、リセールが良いという内容になります。

冒頭の部分で市場価値が下がってきていると記載していますが、それはあくまでランクル300と比較した場合になります。

そもそもランクルシリーズはそんなに大きく価値が下がることはありません。

そのため、ランクル250の場合もリセールを考えると他の車種よりも高いリセールバリューとなっております。

購入価格はそれなりに高い金額になっていますが、数年乗っても同額くらいで売却できることもあります。

リセールバリューが良いという点は、ランクル250の最大の魅力だと個人的には考えます。

ランクル250の良い点に関する口コミ

次に、ランクル250の良い点に関する口コミについてです。

  • エクステリアデザインがカッコ良い
  • 想像以上に運転しやすい
  • 意外と小回りが効く

エクステリアデザインがカッコ良い

ランクル250の良い点の口コミとして、1つ目はエクステリアデザインがカッコ良いという内容になります。

レトロさを感じさせながら、現代の車にマッチしたデザインがカッコ良さを生み出しております。

山道でも街中でもその存在感を発揮してくれるため、そこに一目惚れする方が多くいらっしゃいます。

想像以上に運転しやすい

続いては、想像以上に運転しやすいという内容になります。

第一印象としては、ボディサイズが大きく取り回しがしにくい車なのかなと感じてしまいます。

しかし、実際に運転してみると小回りがきいてハンドリングも軽いため誰でも運転しやすい車となっております。

ボンネットの角も切り落とされていることから、より死角をなくそうする工夫も施されております。

意外と小回りが効く

続いては、意外と小回りが効くという内容になります。

小回りが効くことで、街乗りなどでも不満を感じずに運転することができます。

狭い駐車場などでも不満を感じない車になっているようです。

ランクル250の悪い点に関する口コミ

次に、ランクル250の悪い点に関する口コミを紹介していきます。

  • 加速が遅い
  • 軽油だけど燃費が悪い
  • 車高が高く乗り降りが大変

加速が遅い

ランクル250の悪い点として、1つ目は加速が遅いという内容になります。

こちらの内容は、口コミを見ていると多くの方が声を挙げている内容になっております。

街乗りですら初速の遅さを実感してしまうので、坂道などの悪路の場合はより一層遅さを実感してしまいます。

初速や加速の部分は、試乗の段階でしっかりチェックする必要があります。

軽油だけど燃費が悪い

続いては、軽油だけど燃費が悪いという内容になります。

後悔点でも触れていますが、燃費が悪いという点についても声が挙がっております。

軽油だから燃費の悪さがあまり気にならないということですが、ガソリン車も同じくらいの実燃費になりますのでガソリン代が多くかかってきます。

購入するグレードという部分も考える必要があります。

車高が高く乗り降りが大変

続いては、車高が高く乗り降りが大変という内容になります。

車高が高いという点は、ランクルシリーズに共通する欠点となります。

車高が高いことでお年寄りの方やお子さんなどは乗り降りがしにくくなります。

普段どのような方を乗せるのかなども考えた上で購入する必要があります。

ランクル250が向いている方

最後に、ランクル250が向いている方を紹介していきます。

上記の内容を踏まえた上で、どのような方に向いている車なのでしょうか。

  • アウトドアが趣味の方
  • あまり燃費を気にしない方
  • 今までランクルシリーズを乗り継いできた方

アウトドアが趣味の方

ランクル250の購入が向いている方として、1つ目はアウトドアが趣味の方になります。

ランクル250は、オフロード・オンロードどちらの走行にも向いているということでアウトドアには最適な車となっております。

どんな悪路でも走破する力が備わっており、さらには大きな荷物を積むことができる十分な荷室も確保されております。

これほどのスペックを兼ね備えているため、アウトドアには最適な車として使用することができます。

あまり燃費を気にしない方

続いては、あまり燃費を気にしない方になります。

後悔点でも挙げているように、ランクル250の燃費があまり良いとは言えません。

そのため、維持費が他の車よりも多くかかってきてしまいます。

他のランクルシリーズを見ても、あまり燃費の良いランクルは存在しませんのでランクルに乗る場合は維持費がかかるという認識は持っていた方が良いと考えます。

購入前にどのくらいの維持費になるのかを考えた上で、購入を検討する必要がありそうです。

今までランクルシリーズを乗り継いできた方

続いては、今までランクルシリーズを乗り継いできた方になります。

今までずっとランクルシリーズを乗ってきた方は、非常に大満足する車種であると考えます。

ランクル250は、過去のランクルの良い点を盛り込みつつも最新技術も取り入れられた車種になっております。

今までもランクルに乗り継いできた方であれば、過去のランクルと比較することも可能となりよりランクル250を楽しむことができると考えます。

ランクル250が向いていない方

ランクル250が向いていない方は、下記のような方になります。

下記に該当する方は、購入後に後悔してしまう可能性がありますので注意が必要です。

  • 維持費を気にする方
  • 今すぐに車が欲しい方
  • 加速の遅さにストレスを感じてしまう方

維持費を気にする方

ランクル250が向いていない方として、1つ目は維持費を気にする方になります。

燃費が悪いランクル250になるので、維持費を気にする方であれば購入は避けた方が良いと考えます。

維持費に含まれるのは、ガソリン代だけでなくタイヤなどの消耗品や税金なども含まれます。

あまり維持費がかからない車に乗りたいと考えている方は、ランクル250は避けた方が良いと考えます。

今すぐに車が欲しい方

続いては、今すぐに車が欲しい方になります。

冒頭の部分でも記載していますが、今回のランクル250は抽選での販売となっております。

現在は、受注停止となっており購入ができない状態が続いております。

そのため、今すぐに欲しいと思っても購入できないため違う車を考える必要があります。

ただし、いつ受注再開するかは店舗によって異なりますので事前確認をした上で購入するかどうか検討するようにしましょう。

加速の遅さにストレスを感じてしまう方

続いては、加速の遅さにストレスを感じてしまう方になります。

個人的に考えるランクル250の最大の欠点としては、加速・初速の遅さになります。

この部分に運転する上でストレスを感じてしまう方は、購入を避けた方が良いと考えます。

ランクル300などと比較すると、圧倒的に力不足を感じてしまいます。

街乗りでも坂道などになるとよりストレスを感じてしまいますので、注意が必要です。

試乗の段階でしっかり走行性能をチェックする必要があります。

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