- 耐久性の悪い車を知りたい。
- 耐久性の悪い車には乗りたくない。
- 故障しやすい車を知りたい。
今回はこのような方にとっての記事になります。
耐久性の悪い車の見分け方
- 多走行している車
- 十分にメンテナンスをしていない
- 車の寿命は13年
それでは1つずつ解説していきます。
多走行している車
多走行している車は故障してしまう可能性が非常に高いです。
車の寿命である走行距離の目安になっているのは10万km〜15万kmと言われています。
これを超えた走行距離になっているか、もしくはこの数値近辺の車になってくると、故障する恐れがあります。
定期的にメンテナンスをし、オイル交換や各部品の定期交換を念入りに行っているのであれば15万km以上の走行をしても問題ないですが、15万kmというのが1つの目安となっています。
1つの目安として10万km〜15万kmを覚えておいた方が良さそうです。
十分にメンテナンスしていない
上記でも少し触れましたが、定期的なメンテナンスは非常に重要です。
耐久性の高い車の状態で維持していくためには、メンテナンスは必須の作業になります。
特にメンテナンスする項目は以下の部分です。
- エンジンオイル
- バッテリー
- タイミングベルト
- タイヤの摩耗
- ボディ表面(洗車)
以上の5つが非常に重要になってきます。
もちろん他にも重要な部品はありますが、最低限上記の5つは定期的にメンテナンスするようにしましょう。
毎年点検することによって、車の寿命も非常に長くなります。
長く乗れるということは、年々車に対する愛着も湧いてくるため、より大事にしようという気持ちが強くなること間違いなしです。
車の寿命は13年
基本的には車の寿命は13年と言われています。
13年を目安にどんどん耐久性が悪くなる車もあれば、急に故障する車もあります。
この年数を基準に車を買い換える方も多くいるそうです。
13年経った時期に一度車を見返し、「まだまだ乗ることができるのか」、「ここで買い換える必要があるのか」しっかり考える必要があります。
壊れやすい車に乗るデメリット
- 走行中に停止する可能性がある
- 維持費がかかる
- 無駄な費用が発生
それでは1つずつ説明していきます。
走行中に停止する可能性がある
耐久性が悪い車に乗ると故障するリスクが非常に高くなります。
その1つの事例として、走行中に停止する可能性があります。
知ってる方がほとんどかと思いますが、道路でいきなり故障してしまうとかなり大変です。
後続車の方にも迷惑かけますし、道路を整備する方にも迷惑をかけてしまうことになります。
そんな事態も避けるためにも、上記で記載した徹底的なメンテナンスが重要になります。
維持費がかかる
故障する機会も多くなるため、修理代という維持費がかかってきます。
車好きの方であれば、車にお金がかかることに対して何も思わずすぐに修理します。
趣味が車である自分も同じ感覚です。
しかし、【車にできるだけお金をかけたくない方】・【故障する機会をできるだけ少なくしたい方】このような方でしたら、維持費を抑えることを考えて、耐久性の高い車に乗る必要があります。
必ず定期的にメンテナンスをし、耐久性が高い状態を保ちましょう。
無駄な費用が発生
車を維持する上で、必要以上の無駄な費用がかかってきます。
上記で触れているメンテナンス代もそうですが、その他にも税金が高くなることがあります。
その他にもどんどん燃費が悪くなってくる可能性もあります。
このような無駄な費用が積み重なってくると、新しい耐久性の車に乗り換えた方が維持費がかからず、楽しいカーライフを過ごすことができます。
無駄な費用を発生させないためにも、耐久性の悪い車は控える必要があります。
耐久性の悪い車8選
耐久性の悪い車を紹介していきます。
以下のジャンルに分けて紹介していきます。
- SUV
- 軽自動車
- 外車
それでは1つずつ紹介していきます。
SUV
- スバル・アセント
- ホンダ・CR-V
- スバル・フォレオスター
スバル・アセント
| 車種名 | アセント |
|---|---|
| 最大乗車定員 | 7人〜8人 |
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) | 全長4998×全幅1930×全高1819mm |
| 燃費 | 8.4km/L〜 |
| 価格 | 3,470,000円〜 |
| エンジン | 水平対向4気筒 |
| 最高出力 | 193.9kW/5600rpm |
| 最大トルク | 375.6Nm/2000-4800rpm |
| 駆動方式 | AWD |
| トランスミッション | CVT |
ホンダ・CR-V
| 車種名 | CR-V |
|---|---|
| 最大乗車定員 | 5人 |
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) | 全長 4,605 mm x 全幅 1,855 mm x 全高 1,680 mm |
| 燃費 | 13.8km/L〜 |
| 価格 | 3,362,000円〜 |
| エンジン |
1.5 L 直列4気筒/2.0 L 直列4気筒
|
| 最高出力 | 184ps/5000-6000rpm |
| 最大トルク | 240Nm/2000-5000rpm |
| 駆動方式 |
四輪駆動/前輪駆動
|
| トランスミッション | CVT |
軽自動車
- スズキ・ワゴンR
- ダイハツ・コペン
- 三菱・パジェロミニ
スズキ・ワゴンR
| 車種名 | ワゴンR |
|---|---|
| 最大乗車定員 | ４人 |
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) | 全長 3,395 mm x 全幅 1,475 mm x 全高 1,650 mm |
| 燃費 | 12.5km/L〜 |
| 価格 | 1,099,000円〜 |
| エンジン | 直列3気筒 |
| 最高出力 | 54ps／6000rpm |
| 最大トルク | 6.4kg m／3500rpm |
| 駆動方式 | 2WD（前2輪駆動）, フルタイム4WD |
| トランスミッション | CVT |
ダイハツ・コペン
| 車種名 | コペン |
|---|---|
| 最大乗車定員 | 2人 |
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) |
全長 3,395 mm x 全幅 1,475 mm x 全高 1,280 mm
|
| 燃費 | 22.2km/L〜 |
| 価格 | 1,886,000円〜 |
| エンジン | 直列3気筒 |
| 最高出力 | 64ps(47kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| トランスミッション |
5変速 マニュアル/CVT
|
三菱・パジェロミニ
| 車種名 | パジェロミニ |
|---|---|
| 最大乗車定員 | 4人 |
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) | 全長3395 mm x 全幅1475 mm x 全高1635 mm |
| 燃費 | 10.79km/L〜 |
| 価格 | 990,000円〜 |
| エンジン | 直列4気筒 |
| 最高出力 | 64ps(47kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 9.0kg・m(88N・m)/4000rpm |
| 駆動方式 | イージーセレクト4WD |
| トランスミッション | ー |
外車
- シボレー・シルバラード/GMCシエラ1500
- フォルクスワーゲン・アトラス
- ジープ・コンパス
シボレー・シルバラード/GMCシエラ1500
| 車種名 | シボレー・シルバラード/GMCシエラ1500 |
|---|---|
| 最大乗車定員 | |
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) | 全長 6,325mm × 全幅 2,121mm × 全高 1880mm |
| 燃費 | 2km/L〜 |
| 価格 | 3,770,000円〜 |
| エンジン | V型8気筒 |
| 最高出力 | 397ps/3,000rpm |
| 最大トルク | 105.7kgm/1,600rpm |
| 駆動方式 | FR、4WD |
| トランスミッション | 6自動変速機 |
フォルクスワーゲン・アトラス
| 車種名 | アトラス |
|---|---|
| 最大乗車定員 | 7人 |
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) | 全長 5,035mm × 全幅 1,980mm × 全高 1,770mm |
| 燃費 | 9.2km/L〜 |
| 価格 | 4,600,000円〜 |
| エンジン | 直列4気筒 |
| 最高出力 | 235 hp at 4,500 rpm |
| 最大トルク | 258 lb-ft at 1,600 rpm |
| 駆動方式 | FWD/AWD |
| トランスミッション | 8速オートマチックトランスミッション FWD/AWD |
ジープ・コンパス
| 車種名 | コンパス |
|---|---|
| 最大乗車定員 | 5人 |
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) | 全長 4,400mm x 全幅 1,810 mm x 全高 1,640 mm |
| 燃費 | 8.54km/L〜 |
| 価格 | 3,360,000円〜 |
| エンジン | 直列4気筒 |
| 最高出力 | 115 (156ps) / 6,300 |
| 最大トルク | 229Nm（23.4kgm）/3900rpm |
| 駆動方式 | 四駆駆動/前輪駆動 |
| トランスミッション | 6 & 9変速 オートミッション |
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